成渝中线高铁人和隧道顺利贯通 据了解，成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的 西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、新重庆至万州高铁等多 条线路连通，进一步完善成渝地区路网结构，压缩成渝两地旅行时间，便利沿线民众出行。(完) 据中铁隧道局集团成渝中线枢纽2标项目负责人杨海航介绍，人和隧道全隧采用非爆开挖，进度要求 高、工期压力大。针对建设过程中存在的重难点和课题，项目部联合重庆大学、中铁二院等科研团队开 展科研攻关，利用智能交通系统实现高效协同。 "根据高风险隧道特点，我们联合两江新区成立应急救援队，多次联合开展专项应急演练，确保施工安 全，并特别组建'忠诚担当突击队'，按照正常施工组织的两倍需求，强化配置工艺工装，最大限度减少 设备维修带来的进度影响。"杨海航说，非爆开挖连续3个月突破90米，最高达到100米。 图为成渝中线高铁人和隧道贯通后，"忠诚担当突击队"在现场合影留念，致敬奋战1188天的艰辛历程。 张永超 摄 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部副指挥长曾绍辉表示，自2022年11月进场施工以来，中铁 隧道局集团积极推 ...

此次转体成功，为合武高铁后续施工奠定了坚实基础，距离全线贯通更近一步。 合武高铁是国家"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分。全线建成后，武汉至合肥的列车运行时间 将缩短至1小时左右，有力推动长江中游与长三角城市群的互联互通，进一步优化区域综合交通格局。 经济观察网 据央视新闻客户端消息，1月22日，在湖北武汉，合武高铁塘埠口滠水特大桥连续梁平稳完 成转体施工，重达1.2万吨的桥体成功跨越京广铁路货线下行线既有铁路。 此次转体的桥体重达1.2万吨，相当于60节高铁车厢的重量。施工需跨越既有铁路干线，环境复杂、安 全要求极高。项目团队通过智能监测与信息化管控，在确保下方铁路正常运营的前提下，平稳完成转体 对接。 ...

西渝高铁康渝段跨营达高速公路大桥位于四川省达州市境内，全长443.1米，是西渝高铁自达州南站引 出后跨越营达高速公路的关键节点，由正线及左、右联络线三幅桥梁组成。为提升桥梁刚度，项目创新 采用网状吊杆设计，建成后将成为高铁领域同类型桥梁中跨度最大的工程。"这种结构可优化荷载分 布、使受力更合理，令拱肋与系梁设计更纤细，兼顾美学效果与技术经济性。"中铁二院西昆指挥部西 渝项目部桥梁专业负责人曾焰介绍，梁拱钢结构在桥外路基整体拼装后，通过公路旁的不对称临时支墩 顶推就位，最大程度减少对桥下高速公路运营的干扰。 据了解，为保障顶推施工的安全与精度，项目施工团队研发了智能顶推控制系统，在桥梁主体结构、临 时导梁、临时支撑及关键节点布设应力传感器，实时采集并传输应力与变形数据。中铁四局西渝高铁项 目部经理闫明赛表示，基于该系统构建起"监测、诊断、预警、调控"的闭环机制，动态优化顶推速度、 临时支撑调整量等参数，大幅提升施工安全性与可控性，有效降低作业风险。 中新网达州1月22日电 1月22日，西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称"西渝高铁康渝段")跨营达 高速公路大桥右联顺利落墩，标志着这座高铁大跨度网状吊杆系杆拱 ...

为解决施工难题，参建各方联合科研院所开展技术攻关，创新研发"锚索+钢带牵引"技术，将破碎围 岩"缝合"成整体，辅以双层支护结构，保障了工程建设安全。同时，为消除瓦斯爆燃隐患，项目团队将 传统通风体系改造为巷道式通风体系，确保项目高瓦斯洞段施工平稳推进。 中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍，宜兴高铁全线通车后，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段和 郑渝高铁将实现互联互通，宜昌至兴山车程将缩短至20分钟，武汉至重庆最短运行时间有望压缩至4小 时，高效串联起神农架、武当山、长江三峡文旅轴线，让兴山从交通"过境地"变为区域"枢纽县"。（记 者王自宸 李思远） 1月21日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局集团承建的宜昌至兴山高铁兴山东隧道全隧贯 通，这标志着宜兴高铁全线桥隧工程主体工程完工，宜兴高铁向全线通车迈出关键一步。 宜兴高铁是"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，全长108公里，桥隧比为95.13%。其中，兴山 东隧道是宜兴高铁全线最长隧道，位于湖北省兴山县，全长16.88公里，正洞穿越7条断层破碎带，最大 埋深达1256米，地质环境复杂。 ...

Group 1 - The Chengda-Wan High-Speed Railway (成达万高铁) has entered the long rail storage phase, with the arrival of a train carrying 500-meter long steel rails at the Nanchong North laying base, laying the groundwork for subsequent track laying construction [1] - The Nanchong North laying base covers an area of approximately 52,000 square meters, with the first batch of 50 rails weighing a total of 1,500 tons, capable of laying 12.5 kilometers of track [1] - The use of 500-meter long rails significantly reduces track joints compared to traditional short rails, enhancing train operation stability and safety [1] Group 2 - The Chengda-Wan High-Speed Railway is a crucial part of China's "Eight Vertical and Eight Horizontal" high-speed rail network, stretching 477 kilometers from Chengdu to Wanzhou, with a design speed of 350 kilometers per hour [2] - Upon completion, the railway will provide a convenient passenger transport corridor from Chengdu to the Central Plains and Beijing-Tianjin-Hebei regions, playing a significant role in promoting the Chengdu-Chongqing economic circle and the development of the Yangtze River Economic Belt [2]

当前，成渝中线高铁四川段29座隧道已贯通25座，桥梁工程架梁已完成93%，路基工程完成99%，正全 面铺开无砟轨道施工，将为后续铺轨工程创造有利条件。成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通 道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。届时成都50分钟可飙 拢重庆。 成渝中线高铁安岳制梁场位于资阳市安岳县，承载了600孔箱梁的预制重任，其中包含535孔32米双线箱 梁和65孔24米双线箱梁。在生产过程中，安岳制梁场通过优化制梁台座布局，引入BIM+GIS技术构建 数字化生产平台，实现钢筋加工、模板打磨、混凝土振捣、智能养护等环节自动化作业。据中铁十九局 成渝中线项目部四川段项目负责人介绍，梁场日均产能从设计初期的1.6孔提升至3孔，生产效率和质量 管控水平显著提升。 华西都市报讯（记者曹菲）1月18日，随着最后一孔32米双线预制箱梁完成浇筑，安岳制梁场箱梁预制 任务圆满收官。至此，成渝中线高铁四川段制梁任务全部完成，为后续施工和全线贯通创造了有利条 件。 ...

1月17日凌晨，随着最后一榀钢盖梁精准就位，由铁四院设计、中铁十八局承建的合武高铁雷家冲跨合武铁路特大桥钢盖梁吊装施工 任务顺利完成，标志着合武高铁（湖北段）唯一一座跨高铁营业线桥梁完成重要节点，为后续铺轨开通奠定了坚实基础。 雷家冲跨合武铁路特大桥吊装现场 合武高铁全长360公里，设计时速350公里，东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安至武汉，是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分。 线路图由武铁提供 雷家冲特大桥钢盖梁吊装完成 雷家冲跨合武铁路特大桥地处湖北麻城境内，全长2914.99米。本桥共计90个墩身，其中12—14号墩采用钢盖门式墩吊装，采用3榀钢 盖梁门式墩三次跨越合武铁路，门式墩上跨合武上行线。 雷家冲跨合武铁路特大桥施工现场 目前运行的武汉至合肥的铁路称合武铁路，又称合武快速铁路，2009年4月1日开通运营。目前最高运营时速250公里（动车组） 。 随着经济发展，沪汉蓉通道全线客流激增，这段线路成了整个东西大动脉的"瓶颈"，限制了整体运输效率。 为了缓解既有合武铁路的压力，并构建一条真正意义上的高标准、大容量沿江高铁通道，国家规划了"八纵八横"中的沪渝蓉沿江通 道。合武高铁就是其中的重要组成部分。全线 ...

新年伊始 两条设计时速350公里高铁 接连取得新进展 渝昆高铁 1月10日 新建重庆至昆明高速铁路 （以下简称"渝昆高铁"） 控制性工程 华山松隧道顺利贯通 标志着全线建设进入最后冲刺阶段 渝昆高铁是我国"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，宜宾东至宜宾段全长15公里，与成都至自 贡至宜宾高铁共线，于2023年12月26日投入运营；重庆西至宜宾东段全长192公里，于2024年9月29日开通运营；宜宾至昆明南段长约493公里，正在有序建 设中。 渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展 具有重要意义。 雄忻高铁 雄忻高铁东起京雄城际铁路雄安站，向西经河北省雄安新区、保定市，至山西省忻州市，接入大同至西安高铁忻州西站，正线全长约342公里，设计时速350 公里，是我国"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分。 1月12日 雄忻高铁建成通车后，将进一步加强山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。 雄安新区至忻州高速铁路 （以 ...

据国家发展改革委网站消息，新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告日前获批。新建京港高铁阜阳 至黄冈段正线全长318.1公里，总投资约521亿元。 公开报道显示，京港高铁阜黄段是国家"八纵八横"高铁网主通道京港（台）通道的重要组成部分，设计 时速350公里，线路途经安徽、河南、湖北三省。其中在河南段长约136公里，纵贯信阳东部地区，建成 后将结束信阳东部县域不通高铁的历史，将长期处于"交通末梢"的大别山革命老区直接接入国家高速铁 路主干网，为信阳东部县区的经济社会发展注入强劲动力。 综合公开信息分析，南信合高铁与京港高铁阜黄段将在豫东南高新技术产业开发区交会，届时将极大改 善信阳市交通出行条件，助力豫东南高新区实现腾飞，加快推动大别山革命老区振兴发展。（记者 卢 松 李宗宽 刘宏冰） 责任编辑： 郭栩汝 1月13日，记者从信阳市发展改革委获悉，备受关注的新建南阳至信阳至合肥铁路（以下简称"南信合高 铁"）项目取得新进展。南信合高铁项目建议书评估暨行业评审会日前在南阳市召开，预示南信合高铁 项目可研报告离正式批复又推进了一大步。此次评审，是国家发展改革委2026年重启项目建议书审批程 序后，首个评审的铁路项目。 ...

（央视财经《正点财经》）河北雄安至山西忻州高铁北太行山隧道12日贯通。隧道长12.519公里，最大 埋深超过600米，横穿太行山脉。雄忻高铁全长342公里，是国家"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成 部分。 转载请注明央视财经 编辑：潘煦 ...