2025.06. 12 本文字数：1054，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 从6月10日晚间开始，17家头部自主品牌尽数出动，公开发表声明：承诺将供应商支付账期统一至 60天内。 在此背景下，供应商账款被拖长的困局似乎迎来曙光。但在车企轮流喊话式发声明的同时，也有声音 疑惑车企承诺的60天账期到底能否落实到位，萦绕在供应商心里的疑问有很多，比如：60天的回款 账期是否从交货日起计算，还是从验收、开票开始？货款是以现金结算还是以承兑汇票、应收账款电 子凭证等非现金支付方式？ 国产底盘供应商代表李亮（化名）表示，整个供货付款流程包括交付、验收、开票、支付四个主要的 环节，车企可以操作拖延的空间很大。李亮表示："比如一家车企可以选择从开票日当天开始计算60 日，那它可以将开票前的交付、验收的时间延长，这样也能算60日内交付货款。" 另一家汽车零部件供应商也谈及对延长验收时间的担忧，他还表示，这可能出现新的情况，比如供应 商需要花小钱加快通过验收，以便拿到大头的货款。他还称："很多主机厂是先开出承兑汇票，供应 商需要拿着汇票再换现金，这一等又是好几个月。有些供应商为了快速提现、维持经营现金流，可能 选择 ...

专题：新浪财经上市公司研究院 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 6月10日晚，一汽、东风、广汽、赛力斯、吉利等多家车企集体宣布，将供应商付款账期统一压缩至60天内，响应国务院《保障中小企业款项支付条例》修 订版及汽车工业协会倡议。6月11日，小鹏、比亚迪等车企响应号召，也将付款账期压缩至60天内。 据了解，此前国内车企平均账期达170天以上，部分企业甚至超过240天，在传统模式下，供应商需承担6-12个月垫资压力，且常收到延期兑付的商业汇票。 2024年汽车行业利润率仅3.9%，远低于下游工业企业6%的平均水平，长账期加剧产业链资金链风险。这一举措直击行业痛点。 然而，截至发稿时，蔚来、北汽蓝谷、零跑、上汽、长城等上市乘用车企却在此次承诺中"缺席"。 值得注意的是，从最新财报看，上述未表态的车企多数存在"高负债、低现金、长账期"特征。 以资产负债率最高的蔚来为例，2024年末公司负债率87.45%，2025年一季度末进一步升至92.55%，2024年应付账款周转天数高达195天，远超其曾宣称 的"30天-90天"账期。 2024年，蔚来营业收入657.32亿，同比增长18.18%，实现净利润-226.5 ...