《华为汽车系列：三种模式赋能车企，打造中国智能汽车品牌》-20240314 点评报告： 《赛力斯系列三： 2024营收高速增长，净利润接近预告上限》-20250408 赛力斯系列 车中旭霞 深度报告 ： 《赛力斯系列二-三季报点评：净利润高速增长，费用率有效降低》-20241106 《赛力斯：一季度净利润扭亏为盈，有望迎来经营上行周期》-20240504 核心观点 赛力斯2024全年营业收入1451.76亿元，归母净利润59.46亿元；第四季度营收385.49亿元，归母净利润19.08亿元 2024全年，实现营收1451.76亿元，同比305%;归母净利润59.46亿元，年度实现扭亏为盈，实际归母净利润接近业绩预 告中55亿-60亿的上限。2024第四季度，实现营收385.49亿元，同比101.18%，环比-7.29%；归母净利润19.08亿元,环 比-20.94%。2024全年汽车整车业务1389亿元，经营活动产生的现金流225.2亿元。 公司第四季度维持了高水准的毛利率，净利润率有所下滑 公司公司2024全年毛利率26.15%；第四季度毛利率28.70%。公司全年归母净利润率4.10%；第四季度归母净利润 ...

4月4日，证券时报记者发现，在华为官方网站余承东的职位一栏仅剩下华为常务董事、终端BG董事长，不 再有华为智能汽车解决方案BU董事长的描述。 在微博、抖音等平台，余承东的身份认证信息也同步进行了调整，取消了智能汽车解决方案BU董事长的 企查查，3月31日引望完成股权转让，华为对引望持股比例从100%降至80%，阿维塔科技（重庆）有限 公司（以下简称"阿维塔科技"）和赛力斯汽车有限公司（以下简称"赛力斯汽车"）各增加10%持股比例。 余承东职位或生变动 近期，华为官网对余承东的职位介绍进行了改动，在余承东的"历任"履历一栏出现了华为智能汽车解决方 案BU董事长职位，但在"现任"部分删除了这一职位。 据华为官网介绍，余承东出生于1969年，毕业于清华大学，硕士。1993年加入华为，历任3G产品总监、 无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、终端BG CEO、智能汽 车解决方案BU董事长等。现任华为常务董事、终端BG董事长。 描述。 这或许和华为智能汽车解决方案BU被正式装入深圳引望智能技术有限公司（以下简称"引望"）有关。据 据了解，此前在2023年9月21日，华为内部发文 ...

这家高级辅助驾驶系统 (ADAS) 和高阶自动驾驶 (AD) 技术供应商去年营收同比增长 53.6% Key takeaways: 在中国竞争日趋白热化的智能汽车技术赛道当中， 地平线 (9660.HK)凭借最新尖端产品和令人艳羡的利润 率，在众多竞争者中脱颖而出。 地平线在其首份年报中披露：毛利率已逼近80%，最新一代产品也启动量产。公司去年12月底通过IPO募资 54亿港元(6.95亿美元)，截至上周末，其股价已较3.99港元的发行价接近翻倍，达到7.59港元。 证券分析师对地平线也持乐观态度，雅虎财经调查的12位分析师全部给予买入评级，其中5人给出"强烈买 入"。他们预计公司今年将继续增长，预测营收增长58%，主要得益于最新征程6系列处理硬件和Horizon SuperDrive解决方案的推出，以及与大众汽车两年合作关系的深化，叠加整体市场增长。 公司在财报中表示："智能汽车转型是全球汽车行业革命的大趋势。随着技术突破、监管利好及消费者意愿 共同推动大众市场采用智能出行，我们预计2025年将为智能驾驶行业的关键拐点。" 公司表示，截至去年底有20多个OEM品牌与征程6系列达成合作。预计该产品今年交付量将 ...

走向汽车芯片国产化 中国汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车芯片自主化率已提升至15%，但在高算力自动驾驶芯片、 域控制器、智能座舱SoC等关键领域，仍面临较大的技术挑战。 在新能源汽车渗透率突破40%的产业拐点下，由半导体行业观察会主办，上海慕尼黑电子展组委会提供 略支持的2025新能源与智能汽车技术论坛将于4月16日在上海新国际博览中心 N5 馆 M50 会议室盛大 幕。 本次论坛聚焦电动化、智能化的核心议题，邀请了整车厂和Tier1，以及芯驰科技、黑芝麻智能、士兰微 10余家头部企业，围绕电动化平台架构、车规级芯片国产替代、智能驾驶系统集成三大技术主线展开深 研讨，共同推动产业链协同创新。 面对这一挑战，国内外半导体企业、整车厂及产业链合作伙伴正加速布局，推动汽车电子技术的自主创 新。先进制程、高性能计算架构及车规级芯片的研发，已成为新能源汽车及智能驾驶技术升级的关键方 向。 在2025新能源与智能汽车技术论坛上，我们将围绕智能汽车芯片国产化进程、自动驾驶计算平台的创 新、智能座舱与车载AI交互、新能源动力系统的芯片技术突破等核心议题展开深入探讨。 本次论坛将汇聚整车企业、Tier 1供应商、芯片厂 ...

2025.02 晨 星 月 报 01 市场洞察 国内经济企稳向好， 股市回暖债市调整 2月，国内宏观经济稳中向好，反映国内经济先行指标的制造业PMI录得50.2，在1月份49.1的基础上回升1.1，重回扩张区间。制造业的景 气水平回升主要是受到生产指数、新订单指数、从业人员指数和供应商配送时间指数环比上行所带来的影响。1月份CPI同比上涨0.5%， PPI同比下降2.3%。相比于12月份CPI和PPI同比分别上涨0.1%和下降2.3%而言，1月份CPI同比涨幅上升主要是受到食品价格和服务价格 拉升的影响，生产资料价格和生活资料价格的降幅同上月基本持平，PPI同比降幅保持不变。 以Deepseek和人形机器人为代表的AI产业链在2月备受市场关注，17日，时隔六年召开的民营企业座谈会释放出国家对民营经济高度重视 和全力支持的积极信号，增强了市场对于整体经济和资本市场的信心，也进一步推升了市场的风险偏好。从投资侧来看，主要股指在2月 悉数上涨，其中上证指数和深证成指分别上涨2.16%和4.48%。代表大盘股、中盘股和小盘股的沪深300指数、中证500指数和中证1000指 数分别上涨1.91%、4.84%和7.26% ...

以下文章来源于创投智库 ，作者杨松 创投智库 . 21商业模式研究院 01 破壳在即 作者：杨松 来源： 创投智库（ID：VCthinktank） 华为刚收到两笔款项，共计115亿元。 3月1日，赛力斯、阿维塔同时宣布，已向华为支付第二笔"引望"股权转让款，分别为57.5亿元。 深圳引望，是华为子公司，前身为车BU，即"智能汽车解决方案事业部"。 去年，赛力斯、阿维塔表示，将分别斥资115亿元，购入引望10%股份，分三期支付。2024年10月， 两家车企各向华为支付了第一笔款项。 "引望已出具出资证明书及股东名册。"赛力斯称，第二笔钱的付款条件已经满足，2月28日，为股权 交割日。 估值1150亿元的引望，两大股东已就位，进入新阶段。 2021年，华为打造出"智选车"合作模式，汽车设计、开发和销售都由其主导，相关车型搭载车BU部 件。 余承东，于2022年9月升任车BU董事长。在他的带领下，这块业务合作伙伴增多，"智选车"模式于 2023年11月升级更名为"鸿蒙智行"。 "引望的技术、资产及人员转移工作，按协议约定有序推进。"阿维塔股东长安汽车表示。 按《股权转让协议》，赛力斯等车企，支付第二笔款项的条件是， ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 近日，三星宣布将于2028年推出搭载LPW DRAM内存的首款移动产品，LPW DRAM也被称为低 延迟宽I/O (LLW)或"移动HBM"，通过采用垂直引线键合的新封装技术，堆叠LPDDR DRAM，大 幅增加I/O接口，可减少耗电量并提高性能，备受行业关注。 众所周知，近年来随着AI浪潮兴起，数据中心和服务器市场对于内存性能的要求达到了前所未有的 高度，HBM凭借卓越的性能优势，成为了这一领域的"香饽饽"，炙手可热。 SK海力士、三星电子、美光等存储大厂，纷纷将HBM纳入其核心产品线，视其为推动技术革新与 市场竞争的关键。 如今，存储巨头们计划进一步扩大HBM芯片的使用范围，试图将其从数据中心带到汽车和移动设 备市场。 HBM进军智能汽车领域 大模型时代，AI芯片搭载HBM内存已是业内共识，而汽车行业也开始逐渐出现采用HBM内存的苗 头。 随着"新四化"趋势的演进，智能汽车对实时数据处理、高分辨率图像处理、数据存储等需求不断增 加，尤其是高级驾驶辅助系统、智能座舱系统、信息娱乐系统等智能汽车的多个新系统带来了对车 载芯片存力的高需求，促使HBM在车载计算平台中有望 ...

作 者丨焦文娟 编 辑丨吴晓宇 比亚迪瞄准了汽车产业的生态竞争。 "现在消费者选购汽车，不仅仅是选购一个交通工具，更是一个移动、娱乐、社交的移动空 间。"比亚迪董事长王传福表示。3月2日，比亚迪携手大疆发布了"灵鸢"智能车载无人机系 统。 在推出天神之眼不到一个月，借由无人机系统的发布，比亚迪在探索更多车端生意的可能。 王传福在现场介绍，灵鸢系统安装在车顶区域，用户可以通过车端专属应用程序实现车辆在 行驶中完成无人机起降，随动跟拍与双摄联动和AI一键成片等功能。 比亚迪汽车新技术研究院院长杨冬生在现场透露，"灵鸢"分为换电版和快充版，其中"灵 鸢"换电版主要搭载在仰望品牌上，"灵鸢"快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程 豹品牌上，全套售价为1 6 0 0 0元。"灵鸢"将首搭在方程豹豹8、腾势N9、唐L、海狮0 7 DM- i、方程豹豹5、方程豹钛3六款车型上。 有业内人士向记者分析，随着智能驾驶与智能座舱成为核心卖点， 车企的商业模式已从"硬件 制造"向"生态服务"加速延伸。 不同于小米等新势力车企通过互联网生态快速切入用户场景 的模式，比亚迪则选择联手更多合作伙伴构建自己的生态。 "比如，我们和O ...

核心观点 月度产销 ：根据中汽协数据，1月汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。乘用车产销分别完成215.1万 辆和213.3万辆，环比分别下降28.4%和31.6%，同比分别增长3.3%和0.8%。新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，同比分别增长29%和29.4%。新能源汽车新车销量占 汽车新车总销量的39%。汽车出口47万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。 周度数据 ：根据上险数据，2月10日-2月16日，国内乘用车上牌33.85万辆，同比+220.7%，环比+35.5%；其中新能源乘用车上牌17.13万辆，同比+420.3%，环比+63.8%。2月累 计更新(2.3-2.16)：2月国内乘用车累计上牌58.83万辆，同比+61.2%；其中新能源乘用车累计上牌27.59万辆，同比+157.4%。 本周行情： 本周（20250217-20250221）CS汽车上涨4.45%，CS乘用车上涨3.05%，CS商用车上涨2.3%，CS汽车零部件上涨6.16%，CS汽车销售与服务上涨0.73%，CS摩托车及 ...

% 轩然之景 | 成就新汽车人 and and the start of t B 能 来 浪 球 未 逐 全 顺 推 撰文 / 孟 为 设计 / 师 超 2月21日下午，上汽与华为在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智 能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。 上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团总裁贾健旭、华为终端智选车业务部 总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约。 此次上汽与华为开启战略合作，将进一步发挥各自优势，推动中国汽车产业在智能化时代迈向新的高度。双方团队将深度融合、携手共进，共同探索智 能汽车技术创新与商业模式创新的新路径，致力于打造具有全球竞争力的智能汽车产品，为用户提供更加智能、便捷、安全的出行体验。 这意味着坊间一直传言的华为第五界项目正式官宣落地。 这一次与华为的深度合作，不仅是上汽集团全面深化改革的积极尝试，也是上汽真正读懂了什么是企业和产品的灵魂，向着产品战略的3.0阶段全面布 局。 真正的灵魂论是对消费者的个性化满足 有人认为，当初的灵魂论和上汽集 ...