本次雷军座谈会，主要是对近期发布的 YU7 进一步信息补充。其中海豚君认为值得关注的信息点，如下有： 信息点 1：YU7 的订单中，从 SU7 系列转过来的比例大约 15%。 结合公司宣布 18 小时内锁单 24 万台 YU7（不可撤销），15% 的占比大约对应 3.6 万台，对 SU7 整体订单影响不大。其中 SU7 标准版的订单交付期也仅缩 短了 3-4 周，仍需要将近 9 个月的交付周期。 在一期工厂月满载产能在 2.8 万台左右的情况下，推测 SU7 当前的在手订单仍有 25 万台左右。结合 YU7 的锁单情况，小米汽车整体在手订单已经达到 50 万台以上。即使在二期工厂顺利爬坡的情况下，当前的在手订单仍需要在明年 5-6 月交付完全； 信息点 2：没有生产红米汽车的打算。 市场曾猜测公司可能会推测低价版车型，而从雷军的回答来看，低价版（用红米代指）车型目前并不在公司计划内。 从小米手机和苹果手机的发展历程看，低价市场具有 "低毛利率 + 高竞争性" 的特征，并不是一个相对容易赚钱的市场。从小米汽车的规划来看，公司仍将 主要聚焦于在 20-35w 级别的中高端市场。 信息点 3：优先解决国内交付，预计 ...