就在乐道L90即将开启预售上市之际，大家又开始讨论起蔚来的未来。累计亏损超千亿，李斌的最新回应是：钱都亏在明处，财报非常干净。 好巧不好，蔚来江淮的合资公司决议解散的新闻也在这时曝了出来——没必要恶意解读，这家名为"江来先进制造技术(安徽)有限公司"的企业，当初是方便 江淮代工生产蔚来而建。随着蔚来公司拥有独立工厂并获得独立生产资质，代工关系不复存在，这家公司也就可以申请注销了。 无论蔚来何种处境，北大社会学毕业的李斌总保持着旺盛的沟通欲，年复一年不厌其烦回应各方质疑——2025年四季度，如果蔚来不能兑现四季度盈利目 标，李斌将再次成为年度最惨人物。 前几日，雷军点赞了蔚来。正如李斌自己所言"钱都亏在了明处"，雷军没有否认蔚来为中国新能源汽车所作的贡献。 雷军和蔚来李斌的关系不是点赞之交。 2015年，雷军通过其创立的顺为资本参与了蔚来A轮融资，成为最早的6位创始投资人之一。李斌曾公开表示，雷军是2013年最早知晓其造车计划的人，并 最终说服持怀疑态度的雷军参与投资。 何以看出雷军的怀疑？2018年NIO Day上，雷军亮相出席，李斌相赠蔚来ES6，雷军转手通过抽奖的方式送给了米粉。彼时的雷军，即便参与了投资 ...

文 | 万联万象，作者 | 时楠，编辑 | 小峰 车辆爆燃事故、动力系统争议、碳纤维前舱盖遭维权……小米汽车从发布到深陷舆论漩涡，仅仅过去了 一年时间。 小米掌舵者雷军，也从一个互联网的活跃达人，变成了罕见的一个多月默不发声的反思者。以"极致性 价比"和"用户思维"著称的他，也正在重新审视小米汽车的策略。 当所有状况都堆积在一起，偶然事件便成了必然。小米的困境，也是所有造车新势力们共同面对的现 实：互联网思维在汽车行业的"水土不服"愈发明显。 当营销的喧嚣褪去，造车的本质究竟是什么？安全与承诺，又该如何真正落地？ 01小米的困局 2024年3月28日，北京亦创国际会展中心，雷军意气风发地站在聚光灯下，正式发布小米首款电动汽车 SU7。这场耗时三个小时的发布会创下了汽车行业的新纪录，雷军用他一贯擅长的互联网营销打法， 将"性能怪兽"、"媲美百万豪车"等标签牢牢贴在了SU7身上。 发布会后72小时内，小米汽车收获了超过10万份大定订单，创造了新能源汽车行业的销售奇迹。此后， 2025年2月27日，小米SU7ultra发布，继续受到米粉的热捧，也将雷军短暂的送上了中国首富的宝座。 2024年夏季，一辆某新势力品牌的 ...

来源 | 凤凰网财经 曾以为哪吒低价策略能复制特斯拉的崛起，但现在看来，这更像是贾跃亭故事的另一种翻版。 前有贾跃亭赴美造车，后有张勇跑到英国融资。近日，媒体报道称哪吒汽车原 CEO 张勇被曝已在英国引发热议。 张勇在朋友圈紧急回应称："至今 仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。" 与 原 CEO 跑路相对应的是， 网络流传多段哪吒汽车经销商 代表齐聚桐乡工厂 讨债的视频。 裁员、降薪、 工厂停产…… 这家曾以"为人民造车"口号搅动行业的造车新势力，如今深陷债务泥潭，而其命运轨迹正引发外界对新能源车行业集体 狂热的反思— —当资本褪去，谁在裸泳？ 针对裁员、降薪、工厂停产等相关传闻，一位身处浙江省嘉兴市桐乡市的哪吒汽车客服告诉凤凰网财经："客服部门目前正常运营，其他部门运营情 况以官方信息为准。自去年张勇离职之后目前哪吒汽车 CEO 为方运舟。至于目前车辆是否会准时交付等事宜，需要与具体门店核实。" 01 从资本宠儿到"弃子"：logo设计费用高达5亿元 哪吒汽车成立于 2014 年，创始人方运舟，安徽桐城人，曾经是奇瑞汽车的元老级人物，是奇瑞董事长尹同跃的左膀右臂。 2014 年，方运舟离开 奇瑞新能源 ...