在中国资本市场的聚光灯下，刘靖康用自家公司的相机和自拍杆，敲了一记响亮的铜锣声，宣告了属于"90后"创业者的高光时刻，成为科创板史上最年 轻的创始人。 这一刻的背后，是他十年创业路上的跌宕起伏。从"技术黑客"到科创板敲钟人，他曾以少年锐气叩开名企大门，也因叛逆付出过沉重代价。他曾通过电 台主持人拨打电话采访周鸿祎的按键声音破译周鸿祎的手机号而年少成名，但大三那场因破解邮箱险些断送前程的风波，几乎让他与梦想失之交臂， 随后硬件创业初期的产品召回与资本寒冬，也一度将团队逼至谷底。正是在这些高光与低谷的交错中，刘靖康一步步积蓄起穿透行业天花板的力量， 让"不循规蹈矩"的勇气，最终照亮了中国智造通向世界的道路 。 "YOLO"——You only live once，这是刘靖康的人生格言；"始于敢想（think bold）"是Insta360的口号。仅此一次的人生，来不带来，走不带走。刘靖康 用自己的十年创业路，活出了自己想要的人生。"敢想敢为，善做善成"。回顾刘靖康的十年创业生涯，他始终保持对世界的探索与创业的渴望，让影石 站在了世界的中央。 01 学生时代：技术"黑客"，天才软件少年在"叛逆"中摸索创业 刘靖康， ...

小鹏汽车 CEO 何小鹏 "小赢总比死好，但也不够。" 文丨宋玮 赵宇 何小鹏变了。几年时间，他从一名轻快的造梦者，变成了沉重的实业家。 2019 年，何小鹏成为小鹏汽车 CEO 的第三年，我们第一次访谈他，他状态极好，正在追《凡人修仙传》。现 在，他一周工作六天半，早上 10 点前到岗，晚上 10 点还在公司。一位老同事点评，"他这就是在玩命。" 曾经的何小鹏是典型互联网创业者，用《凡人修仙传》式的浪漫主义追逐技术奇点，融足够多的钱、探索、扩 张。 进入到复杂的制造业，他被暴击了。 2022 年春天，小鹏 P7 月销 9183 辆，小胜，大家以为进入顺周期。仅仅半年后，G9 发布，因定价、配置设计 等失误引发大量差评，早期的技术精英主义引发了定价灾难，此后汽车行业的竞争迅速白热化，小鹏销量一路滑 坡，跌入谷底。 他给同样经历过逆境的雷军打电话。雷军说，小鹏最大的问题是，"你只想做董事长，不想做 CEO。" 两年多时间，何小鹏重新学习做一名 CEO。他自己总结，要做大型的、制造业的、追求科技创新的 CEO——科 技创新暂列最后。 之前的何小鹏沉浸技术，喜欢炫酷的东西。现在他拉着公司从技术导向转向客户导向，亲自 ...