2025年底中央经济工作会议将"深化拓展'人工智能+'"纳入2026年重点任务，人工智能技术快速发展引发的就业焦虑、人才竞争、区域发展分化 等相关议题备受关注。为此，证券时报记者专访全国政协委员、上海交通大学安泰经济管理学院特聘教授陆铭。 在陆铭看来，AI对我国就业市场的冲击以结构性分化为核心特征，而非单向的替代冲击；AI时代正重塑劳动力价值排序与城市引才逻辑，人机 协同能力成为人才的核心竞争力；AI发展将进一步强化都市圈集聚效应，同时也为中小城市带来差异化发展机遇，并未改变"集聚中走向平衡"的 区域发展规律；面向"十五五"开局之年，需加快教育与职业培训体系的系统性变革，方能实现技术进步与就业稳定、城市发展与人口流动的协同 发展。 正视AI就业焦虑 培养不可替代核心能力 证券时报：伴随AI能力迭代，社会就业担忧加剧。请问当前AI对我国就业的冲击，是以结构性替代为主还是创造性增长为主？哪些行业、哪些 技能群体正面临最直接的就业压力？ 陆铭： AI对就业的冲击呈现显著的结构性分化。其强大的可编码信息处理能力，对重复性劳动、标准化信息处理类岗位冲击最直接，包括初级 程序员、医学影像阅片、法律卷宗整理、服装图像后期处 ...

华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚接受南方财经记者采访时表示，随着广湛高铁、汕汕高铁 通车，让粤东、粤西的产业、人才与大湾区的联系变得极为便捷，相当于实现了大湾区的软性扩 容。"对比长三角来看，大湾区仅5.6万平方公里，虽然产业比较密集，但亟需扩容。其北部是粤北山 区，而粤东、粤西临海，自然条件优越，大湾区之间过去往返需三四个小时，如今高铁1.5小时可达， 实质上推动了大湾区的扩容进程。" 这一"扩容"的底气，来自实打实的轨道延伸。对比来看，山东省2024年全省高铁通车里程突破3000公 里，2025年山东省交通运输工作会议的消息显示，2024年山东省高速铁路里程达到3047公里。 随着广湛高铁、汕汕高铁开通，广东高铁版图扩展至3411公里，今年有望一举超越山东，登顶"中国高 铁里程第一省"。 两条高铁，一东一西，如同两条腾跃的"巨龙"，将曾被群山与海湾长久隔断的粤东、粤西，纳入粤港澳 大湾区"1.5小时生活圈"。 一个更均衡、更融合、更具韧性的广东，正在轨道上加速驶来。 12月22日10时30分许，随着一声悠长的汽笛长鸣，首发车G9785次自广州白云站缓缓驶出，与此同时， G9786次列车也从湛江北站 ...

记者丨彭敏静 这一"扩容"的底气，来自实打实的轨道延伸。对比来看，山东省2024年全省高铁通车里程突破3000公里，2025年山东省交通运输工 作会议的消息显示，2024年山东省高速铁路里程达到3047公里。 随着广湛高铁、汕汕高铁开通，广东高铁版图扩展至3411公里，今年有望一举超越山东，登顶"中国高铁里程第一省" 。 一个更均衡、更融合、更具韧性的广东，正在轨道上加速驶来。 视频：黄欣然 朱芷葵 白宇航 实习生吴思远 胡梓颖 李思远 创多项"世界之最" 编辑｜蒋韵 12月22日10时30分许，随着一声悠长的汽笛长鸣，首发车G9785次自广州白云站缓缓驶出，与此同时，G9786次列车也从湛江北站 对向开出，广湛高铁正式开通运营。 几乎同一时刻，G9787次动车组列车驶出汕头站，标志着汕汕高铁汕头至汕头南段正式开通运营。 图源：央视新闻 两条高铁，一东一西，如同两条腾跃的"巨龙"，将曾被群山与海湾长久隔断的粤东、粤西，纳入粤港澳大湾区"1.5小时生活圈"。 华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚接受南方财经记者采访时表示，随着广湛高铁、汕汕高铁通车，让粤东、粤西的产 业、人才与大湾区的联系变得极为便捷，相当 ...

（原标题："高铁第一省"炼成记：广东重塑经济地理） 这一"扩容"的底气，来自实打实的轨道延伸。对比来看，山东省2024年全省高铁通车里程突破3000公 里，2025年山东省交通运输工作会议的消息显示，2024年山东省高速铁路里程达到3047公里。 随着广湛高铁、汕汕高铁开通，广东高铁版图扩展至3411公里，今年有望一举超越山东，登顶"中国高 铁里程第一省"。 一个更均衡、更融合、更具韧性的广东，正在轨道上加速驶来。 南方财经记者彭敏静 广州报道 12月22日10时30分许，随着一声悠长的汽笛长鸣，首发车G9785次自广州白云站缓缓驶出，与此同时， G9786次列车也从湛江北站对向开出，广湛高铁正式开通运营。 几乎同一时刻，G9787次动车组列车驶出汕头站，标志着汕汕高铁汕头至汕头南段正式开通运营。 两条高铁，一东一西，如同两条腾跃的"巨龙"，将曾被群山与海湾长久隔断的粤东、粤西，纳入粤港澳 大湾区"1.5小时生活圈"。 华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚接受南方财经记者采访时表示，随着广湛高铁、汕汕高铁 通车，让粤东、粤西的产业、人才与大湾区的联系变得极为便捷，相当于实现了大湾区的软性扩 容。"对比长三 ...

Core Viewpoint - The East Coast Rail Link (ECRL) project in Malaysia, constructed by China Communications Construction Company, aims to enhance connectivity and stimulate economic growth in the less developed eastern states of Peninsular Malaysia, with an overall progress exceeding 80% and expected completion by 2027 [1][2]. Group 1: Project Overview - The ECRL spans over 600 kilometers, connecting the eastern states of Pahang, Terengganu, and Kelantan with the developed areas around Kuala Lumpur [1]. - The project emphasizes environmental considerations, including the construction of wildlife crossings to minimize ecological impact and facilitate animal migration [1]. Group 2: Economic and Social Impact - The ECRL is viewed as a catalyst for new growth areas along its route, enhancing resource, industry, and human flow across a broader space [2]. - Local residents anticipate significant benefits from the ECRL, including reduced travel times for returning home during holidays, with expectations of travel time being cut by half compared to current conditions [3].