来源：环球时报 10月14日起，美国将开始对涉及中国的船只征收"港口税"。这实际上是将航运问题政治化、工具化。作 为回应，中国国务院于9月29日公布关于修改《中华人民共和国国际海运条例》的决定，明确将对实施 或支持歧视性措施的国家和地区采取对等反制。此举既是依法维护国家正当权益的必要行动，也是稳定 国际航运秩序、保障全球供应链安全的重要信号。 从经济逻辑看，美国此举的根本目的，是通过提高中国船舶在美靠港的运营成本迫使国际货运重新分 流，削弱中国在全球航运网络中的竞争力。但在此前举行的听证会上，来自农业、能源、零售、港口和 制造业的数百家美国企业已明确表示反对，认为其将推高进口成本、削弱出口竞争力、扰乱供应链稳 定。此外，美国航运业还面临港口基础设施老化、劳动力成本上升、物流体系相对封闭等一系列问题， 美国港口与全球货运体系的联动离不开包括香港、宁波等中国港口在内的高效运营网络。对中国船只征 税，只会推高美国进口商成本，最终转嫁给美国消费者。 事实上，国际航运是全球化程度最高的行业之一，其运行依赖的是效率和规则，而非政治与对抗。一旦 开征"港口税"、打破原有的成本平衡，航线结构势必调整。不少企业已表示，将考虑通 ...

英国央行行长贝利：破碎性对全球经济活动不利。 必须回归多边秩序。 ...