01 特斯拉上海独资建厂，任宇翔功不可没 打不开中国市场，不是没有原因的。彼时，特斯拉在中国销售的都是进口车，49.9万起步价的Model 3让一众国人望而却步。 要想降价必须实现国内自产，而外企在华产车的前提一度是要成立合资公司。狂人马斯克，自然不愿。 暗地里，马斯克开始物色"中国通"，撬开中国市场。同为宾夕法尼亚大学校友的任宇翔，早早进入了马斯克的视线。 从2012年起，马斯克便多番邀约任宇翔入职特斯拉。但最初任宇翔对马斯克抛出的橄榄枝大感讶异，用任宇翔的话说，"他对汽车产业几乎一无所 知"。"很难想象毕业20年后，马斯克会突然提出要请我吃午饭。" 但马斯克不愿轻易放过这位老朋友。作为第22届国际物理奥林匹克竞赛冠军，马斯克宾夕法尼亚大学的实验室伙伴，任宇翔曾获马斯克极高评价"他是 （同学中）唯一物理比自己好的人........" 2018年，特斯拉驶入至暗时刻。 在美国，严重的产能危机，以及过低的良品率，将马斯克架在火上炙烤。虎视眈眈的华尔街大佬们正考虑动用资本大棒，做空特斯拉。 大洋另一侧，在全球新能源车近半销量的中国市场，特斯拉却迟迟打不开局面。面对"一个月只卖120辆车"的惨淡数据，马斯克愤怒之余 ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容 编译自 chosun 。 预计中国人工智能 (AI) 芯片自给率将在三年内超过 80%。美国严格的半导体出口管制给中国人工 智能的"阿喀琉斯之踵"造成了致命打击，但却成为增强中国半导体生态系统实力的催化剂。中国正 在通过建设由自主研发的 AI 芯片驱动的数据中心，以及推出搭载国产图形处理器 (GPU) 的人形 机器人，将其"技术独立"的愿景变为现实。 全球投行摩根士丹利最新发布的《中国人工智能：沉睡的巨人觉醒》报告指出，截至去年，中国人 工智能芯片自给率仅为34%，但预计到2027年将飙升至82%。摩根士丹利分析指出，如果没有美 国的制裁，中国可能还会继续依赖英伟达等外国芯片，但外部压力促使中国全力实现自给自足，一 个自给自足的生态系统正在以比预期更快的速度建立起来。 爆发式增长的最大驱动力是"人才"。全球约有一半的人工智能研究人员在中国。基于此，中国推行 了构建自给自足生态系统的系统性战略。在最高级别的芯片供应中断的情况下，中国不仅获得了大 量英伟达旗舰AI芯片H20的降级版本，还致力于通过整合两者来提升软件技术，从而最大限度地提 升性能。开源模型Dee ...