"安全不是在实验室靠数据模拟出来的，也不是（靠）某几项技术的堆叠就能实现的。安全是一个全面 的系统化工程，不仅基于严密的逻辑，更要立足真实场景不断调校，完成所有变量参数间的最优化匹 配。我们所说的安全体系，本质上是对于整个安全逻辑的把握。" 日前，在沃尔沃全新S90发布会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁 小林向《中国经营报》等媒体记者如是阐述沃尔沃对汽车安全的深刻理解。 袁小林称，安全话题引发了大量的社会关注，这让人深受鼓舞，安全得到了越来越多的重视。"我们也 清醒地认识到，安全技术的发展始终需要秉持理性、科学和审慎的态度，不应该仅仅强调硬件、强调参 数，追求眼球效应，并简单地将这些与安全画上等号。我们要做的是在真实事故发生的时候，最大限度 地保护所有交通参与者的安全，无论是在车内还是在车外。这就要求所有安全技术开发的原点必须是基 于真实用车场景，以及对真实事故的分析。" 据悉，沃尔沃全新S90上市发布会是在其大庆工厂举行。新车限时参考尊享价为30.09万元—45.49万 元，并提供首发尊享礼、置换增购礼、出行无忧礼、金融优享礼等购车权益。 "作为首款由中国制造并出口全球的豪华 ...

银河E5挑战50km/h正面中心柱碰撞成功 在新能源汽车智能化竞速、价格战拉满的当下，吉利另辟蹊径，将"安全"作为体系建设的核心。 近日，吉利在奥地利TECCON试验室，向外界交出了一份关乎新能源安全底线的成绩单：神盾短刀电池 通过全球首次安全首测，银河E5挑战50km/h正面中心柱碰撞成功。这场"硬碰硬"的比拼，不仅是简单 的实验室作秀，而是吉利对新能源汽车安全体系化能力的又一次实证。 然而，新能源车安全问题的复杂性，远不止一场成功的碰撞试验能一劳永逸地解决。 不同于市面上流行的单项热失控验证，吉利通过电芯设计、包体结构、车辆布局、智控策略全链路闭 环，形成了一整套以"无盲区"为目标的电池防护体系。 更进一步，银河E5正面中心柱50km/h碰撞挑战成功——在新能源车高压三电系统前舱布局复杂、无发 动机吸能保护的背景下，吉利敢于提升测试难度104%，并以完整生存空间、假人伤害值满分等结果收 尾，某种程度上树立了新能源主流市场上安全开发的新标杆。 在浮躁的新能源赛道里，能坚持"造最安全的车"，本身已是难能可贵。然而，问题也随之而来。 首先，体系化安全能力是一种重资产投入，对产品定价和成本结构带来的压力不容小觑。 ...