"要做50万以上销量第一，不分能源、不分价格段的MPV销量第一。"这是2024年3月MEGA刚上市时， 理想对这款车寄予的厚望。MEGA承载了理想对纯电领域的美好愿望，但现实情况却十分骨感，不仅没 有达到目标，还成为了很多人攻击理想的武器。 一年后，MEGA带着Home版本回归，造型、三电不变的情况下，新增了旋转座椅、大桌板等，着重对 车内乘坐空间灵活性和舒适性进行提升。而就是这款外形在去年饱受争议的车型，在今年4月上海车展 上一亮相，就收获了不少的订单。行业综合销量显示，6月，理想MEGA成为50万元以上不分能源形式 的MPV销量第一，超越丰田埃尔法；同时也成为了50万以上纯电车型第一。 "MEGA Home上市两个多月卖出了去年一年的量。"一位知情的理想内部员工曾向我们透露。年初时内 部对这台售价超过50万的车型年销量预期是不超过2万台，当更多的订单涌来，限制理想MEGA销量的 最大因素却变成了交付。 为什么理想在没有改动MEGA争议最大的外观情况下依然在今年收获了更好的销量？ "理想MEGA上市遭遇风波后，我们回归到关注用户NPS。"理想汽车高级副总裁刘杰告诉我们，这是 MEGA风波后理想内部复盘的两条 ...

造车新势力"销冠"宝座，如今呈现轮流坐庄的局面。 连续两年成为造车新势力"销冠"后，理想汽车(02015.HK、NASDAQ:LI)已开始"力不从心"。 近日，理想汽车发布数据，4月份交付3.39万辆，同比增长31.61%，环比下降7.46%，位列造车新势力第 三位。同时，前4个月，公司交付12.68万辆，同比增长19.41%，居行业第三。 而4月份和前4个月，造车新势力"销冠"分别是零跑汽车(09863.HK)和小鹏汽车(09868.HK、XPEV.US)。 2025年，理想汽车全年交付目标为70万辆，前4个月仅完成了18%。公司要想完成全年目标，接下来的8 个月月均交付量约为7.2万辆，可谓难度巨大。 好的是，理想汽车正在积极开拓海外市场。近期，公司透露，已在中亚、亚太市场取得阶段性进展，并 计划进一步加大对拉美、中东及欧洲市场的资源投入。 交付量被零跑小鹏超越 近日，理想汽车发布数据显示，公司4月份交付3.39万辆，同比增长31.61%，环比下降7.46%，位列造车 新势力第三位。 排在前两位的分别是零跑汽车和小鹏汽车，4月份交付量分别为4.1万辆和3.5万辆，同比分别增长 173.5%和273.1%， ...