国家能源局有关负责人此前表示，我国新能源汽车已经进入规模化快速发展阶段，充电设施作为新能源 汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。《电动汽车充电设施服务能力"三年倍 增"行动方案(2025—2027年)》明确，将通过持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新 产业（300832）生态，进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围内购置使用。到2027年底，在全国 范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需 求，实现充电服务能力的翻倍增长。 2月24日，国家能源局发布消息，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.33万台高速公路充电桩的 统计分析，春节假期(2月15日至2月23日)高速公路电动汽车充电次数共计602.10万次，充电量达到 14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦时，较去年春节日均增长52.01%，创历史新高，春节假 期新能源汽车充电服务保障能力得到进一步提高。 "为强化春节假期高速公路新能源汽车充电服务保障，国家能源局组织有关方面利用信息化平台加强监 测，指导各地加强节前巡检、节日值守和充电引导，增配移动 ...

"为强化春节假期高速公路新能源汽车充电服务保障，国家能源局组织有关方面利用信息化平台加强监 测，指导各地加强节前巡检、节日值守和充电引导，增配移动充电设备，有效保障今年春节假期新能源 汽车大规模出行的充电需求。"国家能源局表示，下一步将会同有关方面进一步推动实施电动汽车充电 设施服务能力"三年倍增"行动，加强充电基础设施建设，持续提升高速公路服务区充电设施服务能力， 保障好重大节假日新能源汽车出行充电需要。 国家能源局有关负责人此前表示，我国新能源汽车已经进入规模化快速发展阶段，充电设施作为新能源 汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。《电动汽车充电设施服务能力"三年倍 增"行动方案（2025—2027年）》明确，将通过持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创 新产业生态，进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围内购置使用。到2027年底，在全国范围内建 成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充 电服务能力的翻倍增长。 ● 本报记者 刘杨 2月24日，国家能源局发布消息，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.33万台高速公路 ...

本文编选自微信公众号"国家能源局"，智通财经编辑：徐文强。 下一步，国家能源局会同有关方面将进一步落实好党中央、国务院工作要求，推动实施电动汽车充电设 施服务能力"三年倍增"行动，加强充电基础设施建设，持续提升高速公路服务区充电设施服务能力，保 障好重大节假日新能源汽车出行充电需要。 智通财经APP获悉，为强化春节假期高速公路新能源汽车充电服务保障，国家能源局组织有关方面利用 信息化平台加强监测，指导各地加强节前巡检、节日值守和充电引导，增配移动充电设备，有效保障今 年春节假期新能源汽车大规模出行的充电需求。 通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.33万台高速公路充电桩的统计分析，自腊月二十八(2月15日) 至正月初七(2月23日)，高速公路电动汽车充电次数共计602.10万次，充电量达到14976.75万千瓦时，日 均充电量1664.08万千瓦时，较去年春节日均增长52.01%，创历史新高。各地组织有关企业积极部署、 多措并举，春节假期新能源汽车充电服务保障能力得到进一步提高。 ...

央视网消息：交通运输部数据显示，2026年春运期间，全国高速公路网新能源车流量预计日均接近950万辆次，出行占比进一步提升。高速公 路服务区充电服务智能化升级，为春运电车出行提供了保障。 在杭浦高速平湖服务区，移动储能充电机器人穿梭于车位间提供动态补能服务。 我国电动汽车充电设施数量突破2000万个 据了解，目前，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖了全国超98%的服务区。截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量 达到2009.2万个，突破2000万大关。 我国已建成全球最大的电动汽车充电网络，支撑了超4000万辆新能源汽车的充电需求。国家能源局日前明确，将深入开展电动汽车充电设施服 务能力"三年倍增"行动。到2027年底，全国充电设施总量将达2800万个，满足超过8000万辆电动汽车充电需求。其中，包括在高速公路服务区 （含停车区）新建改建4万个60千瓦以上超快结合充电枪，鼓励建设大功率充电设施。 支撑这类"送电到车"服务的是当地交通、应急、供电部门联合打造的智慧充电管理平台。该系统可监测充电桩运行状态，预测高峰时段，并动 态调度移动充电设备，推动服务模式从传统的"车找桩"向智能化的" ...

核心阅读 四通八达的路网上，越来越多的新能源汽车便利出行，改变了我们的生活。与此同时，各地公共充电设 施加速提质升级，充电条件不断优化。 截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量达到2009.2万个。全球最大电动汽车充电网络，支撑了 超4300万辆新能源汽车的顺畅出行。 到2027年底，建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充 电需求……国家发展改革委等部门前不久印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025 —2027年）》，提出持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，适配不断增加 的全国新能源汽车保有量，促进新能源汽车更大范围内购置使用。 高速公路服务区建起"超快结合"充电桩，农村基层实现"乡镇有快充、中心村有桩用"，城市社区引进充 电桩建设运营企业……各地公共充电设施加速提质升级、充电条件不断优化，充电服务能力快速增长正 在进行时。 这个服务区： "电力十足"充电快 "一台充电桩的两个枪同时接入，15分钟就充了63度电，确实快！"江苏苏州绕城高速太湖服务区，来自 河南的货车司机小王对"一车双枪"式充电赞不绝口。 两年 ...

Core Insights - The total number of electric vehicle charging facilities in China reached 18.063 million by the end of September 2025, marking a year-on-year growth of 54.5%, effectively supporting the charging needs of 40 million new energy vehicles [2] Group 1: Charging Service Capacity - The charging service capacity has significantly improved, with a total rated power of public charging facilities reaching approximately 200 million kilowatts, an increase of 59.2% since the beginning of the year, and an average power of about 44.4 kilowatts, up by 26.9% [2] - As of September 2025, 68,000 charging facilities have been built in highway service areas, contributing to the overall increase in charging infrastructure [2] Group 2: Technological and Business Innovations - Breakthroughs in new technologies and business models have been achieved, with over 37,000 high-power charging facilities (greater than 250 kW) established, enhancing charging speed significantly [3] - Intelligent charging technology has made progress, with 17 provinces conducting large-scale pilot applications for vehicle-grid interaction [3] Group 3: Policy Support and Market Dynamics - The National Development and Reform Commission and the National Energy Administration have issued a "Three-Year Doubling Action Plan" for electric vehicle charging facilities, aiming to double the charging service capacity by the end of 2027 [3] - Among the top 10 charging operators in the country, 8 are private enterprises, which manage 70.7% of the public charging stations [3] - The National Energy Administration has introduced policies to enhance safety management of charging facilities and promote the scientific planning of high-power charging infrastructure [3]

Group 1 - NIO's stock experienced a significant drop, with shares falling over 13% in Hong Kong and more than 10% in the US night market, impacting other electric vehicle stocks like XPeng and Li Auto [1][2] - The decline is attributed to a lawsuit filed by Singapore's Government Investment Corporation (GIC) against NIO and its executives, alleging securities fraud related to inflated revenue and profits through premature recognition of battery sales [2] - GIC claims that NIO misled investors by concealing its control over a battery asset company, leading to substantial investment losses [2] Group 2 - Despite the negative news surrounding NIO, the overall automotive sector showed resilience, with a report from the National Development and Reform Commission outlining plans to enhance electric vehicle charging infrastructure, aiming for 28 million charging facilities by 2027 [3] - The automotive industry is expected to see a slight profit decline in Q2 2025 due to intense market competition, but improvements in product structure and new model launches, such as the NIO ES8, are anticipated to boost profitability [4] - Market expectations regarding the phasing out of purchase tax for new energy vehicles by 2026 are already factored in, with hopes for renewed investment confidence in the automotive sector [5]