"我感觉好像是30%吧。" "要抽到35%。" 近日，一名叫"熊bobo"的测评博主带领团队，连续15天，每天在滴滴上坐满8小时，完成了100单打车测试后，统计发现，当前的网约车平台抽成并不算 高，与不少网络上流传的"平台抽成高"的认知形成反差。 实测数据显示，当天测试抽成比例约为20.7%，但结合司机月度奖励等补贴后，100位司机8月平均抽成仅16.1%，远远低于坊间所说的30%比例，与滴滴 2024年公布的平均14%的抽佣数据较为接近。 "有将近40%。" ...... 近些年来，一直有网约车司机表示，平台抽成太高，抽成比例往往高达30%以上，有些甚至达到40%。 实际上，网约车平台抽成高的情况，早就引起了政府部门的关注。 早在，2022年，交通运输部开展抽成"阳光行动"，要求平台公开计价规则，实时显示抽成比例，最高抽成不超30%，提升透明度。 2023年，交通运输部发布《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，要求网约车平台在当年5月底前基本完成降低过高抽成比例上 限有关工作。 那么，到2025年的现在，网约车平台的真实佣金到底抽成了多少？真的还有像很多人所说的"30%，甚至接近40 ...

以下文章来源于冰川思享号 ，作者艾川 冰川思享号 . 汇聚思想，分享锐见 平台抽成更像一种"预收"，其中相当于部分要通过司乘补贴、司机福利、司机保障计划 等方式"返还"给司机。 平台利润真的有这么高吗？网约车平台真的是一个暴利行业吗？ 01 对于网约车行业的运营模式，尤其是抽成议题，公共舆论长期以来都存在着一连串的误解。 网约车平台对司机和乘客两端采取不同的计价方式，并通过价格和补贴机制来调节供需，这个 计价的差值被称为"抽成"。严格说来，抽成这个表述并不严谨，多少有些情绪在里面，更准确 的说法是"服务费"，涵盖了平台为维持交易撮合、提供技术支持和安全保障所收取的费用。 按照网约车抽成的命名逻辑，那么现代社会哪里没有抽成呢？ 传统商业、电商、银行等等在经 济中扮演的都是"中间商"的角色，他们的收入都是广义上的"抽成"。 甚至可以说，没有抽成，就没有现代世界。 撰文丨艾川 近期，多家网约车平台集体发布降低抽成通知，抽成比例上限不超过27%。 舆论普遍对此表示欢迎，但也有些网友说了，27%的平台利润还是太高了。 但考虑到公众已经习惯了这个说法，抽成也就抽成吧。 图/图虫创意 对于抽成议题，公共舆论至少存在着两重误 ...

Core Insights - Didi held its third "Driver Experience Supervisor Review Meeting," focusing on driver feedback and revenue sharing issues [2][3] - The company reported improvements in combating cheating and addressing cross-city order return fees [2][3][4] Group 1: Cheating Prevention - Didi has established a special team to combat cheating, addressing system vulnerabilities quickly [2] - Since 2015, Didi has collaborated with law enforcement, leading to the arrest of 43 suspects involved in cheating activities [2] - New rules have been piloted in some cities to ensure fairness in order allocation for drivers [2] Group 2: Cross-City Order Return Fees - Didi currently employs two methods for return fees, allowing drivers to negotiate with passengers while capping the fee at the highway cost [3] - A new app feature will enable clearer negotiations for return fees, displaying highway costs and allowing passengers to choose from three fee options [3] - This trial will be implemented in cities like Jiangmen and Zhaoqing, with plans for nationwide rollout based on feedback [3] Group 3: Revenue Sharing Concerns - Drivers shared their experiences regarding revenue sharing, with reported commission rates of 6.9% and 18% for different drivers [3][4] - Didi clarified that the commission is not purely profit, as it funds various operational costs and driver incentives [5] - The average commission for all orders in 2024 is projected to be 14% [5] Group 4: Driver Feedback and Suggestions - Attendees provided constructive feedback, including the need for clearer bill visualization and automatic income calculations [5] - Didi's CTO emphasized the importance of ongoing dialogue with drivers to address their concerns and improve services [5]

跑车收入、抽成比例一直是网约车司机们关注的话题，记者随机打车实测，6位司机平均月抽成在9.6% 至19.1%之间，不少网约车司机疑惑，抽成为什么会有高有低？根据滴滴近期上线的"月抽成账单"我们 发现，在网约车行业中，乘客的用车需求与司机的运力供给存在波动性，单笔订单的抽成不能客观体现 网约车司机当月实际收入水平和月抽成情况。 ...