日产新款EV"LEAF"（该公司提供） LEAF在2010年作为全球首款正式量产的EV登场。第3代LEAF更新为小型SUV。续航距离比 原来增加3成，达到600公里以上。最快可在35分钟内完成日常使用所需的充电。新款LEAF 的价格…… 日产汽车6月17日发布了时隔7年升级的纯电动汽车（EV）"LEAF（中国名：聆风）"的概 要。LEAF在2010年作为全球首款正式量产的EV登场。第3代LEAF更新为小型SUV。续航距 离比原来增加3成，达到600公里以上，属于世界最高水平。日产将在海外企业有优势的EV市 场卷土重来，将其作为经营重建的立足点。 "力争打造颠覆EV续航距离短、充电麻烦常识的新时代汽车"。在记者会上，商品策划负责人 远藤庆至表现出了自信。 新款LEAF的价格目前尚未公布。日产表示，力争实现与其他公司相比具有竞争力的价位。为 了确保利润，销售价格将提高。新款LEAF的价格走向备受关注。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 为了延长续航距离采取了各种努力，例如设计为容易减少空气阻力的形状。续航距离因销售 地区而不同，在美国最大可达303英里（约490公里），在日 ...

丰田及本田等正在使用AI的自动驾驶技术上展开合作。各家企业为了确保安全性，将共同努力构 建AI基础设施和培养人才。日本政府支持合作体制的建设，还对相关中小企业进行援助，以推动 零部件的国产化…… 为了推动普及，计划利用中央政府部门的公用车进行AI自动驾驶的验证。现有的自动驾驶技术已 在高速公路上进行了卡车的驾驶验证，但在将其扩展到普通公路时，将考虑运用AI技术。 丰田及本田等日本国内主要厂商正在使用人工智能（AI）的自动驾驶技术上展开合作。各家企业 为了确保安全性，将共同努力构建AI基础设施和培养人才。日本政府支持合作体制的建设。还开 始对相关中小企业进行援助，以推动零部件的国产化。 在基于AI的自动驾驶中，AI通过车辆上配备的摄像头和传感器识别周围的人和障碍物，并掌控方 向盘。美国和中国在此领域处于领先地位，有的企业在AI技术开发上投入了相当于数千亿到1万 亿日元的资金，推动自动驾驶模型的升级。 与按照地图信息进行操作的现有自动驾驶相比，AI自动驾驶有望实现更顺畅的行驶。能够减少摄 像头和传感器的数量，还可以降低每辆车的平均成本。 另一方面，AI基础设施的建设被认为难以单独完成，费用也相当高。有声音指出在遭 ...

Group 1 - The automotive steering system is gradually transitioning from EPS to steer-by-wire technology, which offers better responsiveness, enhanced autonomous driving capabilities, and improved emergency steering safety [1] - The steer-by-wire system is essential for L3+ autonomous driving, with significant advancements since its first mass production application in the 2013 Infiniti Q50 [1] - The company is experiencing a recovery in its main business profitability and is building a comprehensive steer-by-wire chassis product portfolio, integrating trends such as electrification, automation, and software-defined vehicles [1] Group 2 - The company's net profit margin has significantly improved, with a projected net profit of $61.72 million in 2024, a 68.1% increase from $36.74 million in 2023 [2] - The company secured project orders totaling $6 billion in 2024, with 31% from new business, including multiple steer-by-wire orders, showcasing its strong competitiveness [2] - The company plans to strategically expand into the steer-by-wire chassis field with the release of rear-wheel steering (RWS) and electronic mechanical brake (EMB) systems in the first half of 2025, further enhancing future growth potential [2] Group 3 - The company is forecasted to achieve revenues of $4.469 billion, $4.772 billion, and $5.068 billion from FY2025 to FY2027, with year-on-year growth rates of 4.5%, 6.8%, and 6.2% respectively [2] - The projected net profit for the same period is $121 million, $162 million, and $186 million, reflecting growth rates of 96.2%, 34.1%, and 14.4% respectively [2] - Given the rapid profit growth phase, the company has a target price of HKD 7.61 per share, indicating a 24% upside potential from the current price, with a corresponding FY2025E PE of approximately 19 times [2]