北京这几天真冷，雨下了整整四天。 昨晚跟朋友吃完饭，准备回家，一打开滴滴——前面排着57个人。好家伙，又得半个小时。 我当时心想，要有无人驾驶就好了，至少能多几辆车来接人。 上次坐无人车还是武汉，萝卜快跑。说不上「老司机那种快」，但它很稳。那一刻我第一次觉得，这玩 意儿可能真能行，只是时间、政策问题。 结果今天就看到：滴滴融资20亿押注自动驾驶。我笑了一下，心想：还挺巧的。 01 滴滴为什么要押注方向盘呢？也许，昨晚那57个人，就是滴滴做这笔决策的理由。开玩笑，这么说，有 点抽象。 但换个角度想，也许那57个人，确实说明了点什么。 打车难，在北京、上海、广州都快成常态了；不是没车，是供给跟不上；司机越来越少，补贴退了，油 价高了，电车多了但充电桩又挤不进去。 再加上这两年天气极端、节假日叠加、通勤错峰，只要出现一点变量，整个系统就会「卡住」。 我们以前总以为，滴滴、高德解决了「能不能打到车」的问题；但现在，问题变成了「这座城市还能不 能流动」。 司机、乘客、城市，三个变量卡在一个系统里，不管哪家大厂上去接盘，最后都被同一个系统反噬，出 不来，也改不了。 所以，当你再看滴滴今天的动作，其实挺容易理解。 可怎么定 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 "看得到山顶，也要知道自己在接近山顶。" 11 月 27 日，小马智行正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码为 "PONY"，发行价为 13 美元，募资 4.52 亿 美元 ，比原计划超募 33%。 我们与小马智行的两位联创——CEO 彭军和 CTO 楼天城，聊了这 8 年的创业过程和小马智行独特的技术 判断。 7 年前的 2017 年 6 月，小马智行刚成立半年，组装出了自己的第一辆自动驾驶车，开始在硅谷道路上测 试。不久后，一位来访的投资人无预兆地冲到行驶的车辆前，想向同事证明自动驾驶技术的厉害。所有人 都吓了一跳，好在车成功自动刹停。 IPO 前，小马智行共获 7 轮融资，累计金额超 13 亿美元，投资方包括红杉中国、IDG 资本、五源资本、 丰田汽车、沙特新未来城等。 技术创业大致有两种，一种是有了技术，但需要找需求和场景；还有一类是，目标和愿景都很清晰，但实 现难度非常大。从业者一开始往往会低估困难，而随时间演进，又开始高估困难。 自动驾驶毫无疑问属于后者。彭军对能够带领小马 ...