特斯拉！ 你對得起那些 第一個相信 你的人嗎？ 想像一下 你十年前 花一大筆錢 買了 FSD 馬斯克說這是 「終身會員」！ 結果現在呢？ 想用最新的 完全自動駕駛 不好意思 你那塊老舊的 HW3 晶片 不夠資格了 這簡直就是背叛！ 就像你花大錢 辦了健身房 的終身卡 結果新的游泳池 只給新會員用！ 老車主氣不氣？ 你當年承諾 所有特斯拉都能 實現全自動駕駛 現在卻逼著 老用戶掏錢換新車 去升級那個 HW4 系統 我們都懂 大規模召回 升級硬體 成本高到嚇人 對特斯拉的 財報當然不利 但這件事 已經從一個 技術問題 變成了一個 巨大的信任危機 是選擇短期利潤 讓股東開心？ 還是選擇長期 品牌忠誠度 守護那些最早 支持你的鐵粉？ 這場老車主 的「靈魂拷問」 直接挑戰 馬斯克的人品 和特斯拉的信譽！ 如果他繼續 模糊帶過 不給出一個 實質性的 HW3 升級 HW4的優惠方案 那後果絕對不是 少賣幾輛車 這麼簡單 你覺得馬斯克 這次會怎麼接招？. ...

Geopolitical & Industry Control - China's export control on advanced battery technologies, including top-tier batteries, key cathode/anode materials, and manufacturing equipment, aims to restrict global battery supply chain development [1] - The export control is not merely about raw material price increases but a comprehensive restriction on battery technology [1] Strategic Validation - Tesla's early investment in vertical integration, from lithium mining to battery production in the US, is now seen as a strategic advantage [1] - The industry views Tesla's approach as a necessity for survival rather than an eccentricity [1] Technological & Economic Implications - The focus shifts from the cost of 4680 batteries to their importance for survival, highlighting the urgency of securing battery technology [1] - 4680 batteries are now seen as critical not just for Tesla but for the broader industry [1]

網路上都在傳 特斯拉在德國 市佔率 只剩 0.7% 崩盤了！ 但如果你信了 那就太天真了 這根本不是 產品問題 而是一場 被「潛規則」 玩爛的 主場遊戲 給你一個 顛覆三觀 的數據： 在德國 每賣 3 台新車 就有 2 台是 公司買單的 公務車！ 超過 65% 的車 根本不是 個人掏錢買的 現在 想像一下 公司給了 你一台車 還給了你 一張加油卡 告訴你隨便開 公司報銷！ 請問 你還會在乎 油耗多少錢嗎？ 你還會為了 省點油錢 去煩惱家裡 裝不裝 充電樁嗎？ 當然不會！ 所以開油車的成本 是零！ 這就是特斯拉 在德國遇到的死結 它最大的優勢 省錢 直接被 廢掉了武功！ 所以 你看到的 0.7% 反映的根本 不是特斯拉的實力 而是一個 國家獨特 甚至有點扭曲的 市場結構 這水 可深了去了. ...

Market Strategy - Tesla employs different strategies in Europe and China [1] - In Europe, Tesla uses price reduction and feature enhancement to attract family users, offering Model Y below €40,000 and free Autopilot [1] - In China, Tesla focuses on technology, launching a Model Y+ with a range of 800 kilometers to address market concerns [1] Product & Pricing - European Model Y price is reduced to below €40,000 [1] - European Model Y includes free Autopilot [1] - Chinese Model Y+ features a range of 800 kilometers [1]

馬斯克的 無人計程車 Cybercab 要出大事了嗎？ 最近它在 德州工廠的 測試身影 被無人機 抓個正著 這意味著什麼？ 意味著最快 幾個月內 最晚明年一月 它就要量產了！ 一台沒有方向盤 沒有踏板 成本比 Model 3還低的 輪子上的AI 聽起來 是不是很瘋狂？ 但是 先別急著開香檳 這件事最矛盾 的地方來了 Cybercab 的身體 它的硬殼 已經在衝刺了 但它的靈魂 也就是FSD 還有允許它 上路的「準生證」 卻還在千里之外！ 你想想 一台沒有 方向盤的車 如果它的大腦 還只是個 L2 的輔助駕駛 你敢坐嗎？ 監管機構 敢放行嗎？ 光是法律保險 倫理這些問題 就夠那些官僚們 吵上好幾年了 所以 這就是馬斯克 明年最大的賭局 一個身體 已經準備好 隨時可以顛覆 世界的產品 卻被它 看不見的靈魂 和一張「許可證」 給死死卡住了喉嚨 這齣戲 你覺得他要 怎麼唱下去？. ...

Market Trends & Competition - Mercedes-Benz sales in China plummeted by 27% year-over-year in the third quarter of 2025, indicating a significant setback in its most important market [1] - Tesla's Q3 2025 sales in China exceeded 170,000 units, surpassing both BMW (147,000 units) and Mercedes-Benz, signaling a shift in luxury car market dominance [1] - BMW's sales in China remained relatively flat with a 0.4% decrease compared to the same period last year, and a year-to-date decrease of over 11% [1] - The definition of luxury in the Chinese automotive market is shifting from traditional features to technological advancements like OTA updates, fast car computer systems, and advanced driver-assistance systems [1] - Tesla's brand image is associated with future technologies like rockets, space, and AI, giving it a competitive edge over traditional luxury brands [1] Tesla's Operational Advantages - The probability of waiting in line at Tesla Supercharger stations globally has decreased to 0.6%, the lowest ever [2] - Tesla's Supercharger network usage has increased nearly threefold since 2019, with an average of eight cars served per charging pile per day [2] - Tesla's Supercharging costs are approximately 30% lower than other fast-charging networks in North America [2] - Tesla is introducing a virtual queue system for busy Supercharger stations, allowing users to remotely reserve a charging spot via the app [2] Cybertruck & FSD Updates - SpaceX is using Cybertrucks at its various facilities, serving as an endorsement of the vehicle's durability and capabilities [2] - FSD V14 is expected to be released on Cybertruck by the end of the month, reducing driver intervention prompts and improving the overall user experience [2] - Tesla is offering a retrofit service for physical turn signal stalks on the Model 3 in the US, priced at $595 [2]

特斯拉是不是 把我們 當傻子了？ 花更多的錢 買一台配備 更爛的車 你敢信嗎？ 就在幾天前 9月30號 你還能用 3萬7千美元 買到一台 帶全景天窗 高級音響的 高配版Model Y 怎麼做到的？ 因為有7500美元 的聯邦補貼！ 但是時間一到 10月1號 補貼沒有了 特斯拉轉頭 就給你端上來 一台丐版的 Model Y 後排螢幕？ 沒了！ 全景天窗？ 掰掰！ 高級音響？ 想都別想！ 結果價格是多少？ $39990！ 等等 我沒算錯吧？ 一台更爛的車 反而要多花 將近2500美元？ 這波操作 簡直是把降價 兩個字玩成了 行為藝術！ 所以你覺得 這到底是馬斯克 在市場壓力下 的無奈之舉 還是一次 對老用戶的背刺？. ...

馬斯克可能 遇到了一個 連火箭科學 都搞不定 的大麻煩！ 而且這一次 是來自加州政府 的致命一擊！ 記不記得 特斯拉保險？ 當初吹得 天花亂墜 說要用 科技顛覆行業 結果呢？ 加州保險局 注意 是官方機構 直接下場開火 指控特斯拉 保險系統性失靈！ 報告用詞 要多狠有多狠 說他們是故意的 拖延理賠 給車主造成了 財務傷害 翻譯一下就是 我不是說你 能力不行 我是說你 人品有問題！ 數據更嚇人 光是今年 客戶投訴量 就超過了過去 三年的總和！ 這哪裡是 什麼革命？ 這簡直是 開倒車！ 那個想用演算法 顛覆一切的 矽谷神話 這次好像在 保險這個 最重人性的 行業裡 踢到鐵板了. ...

Autonomous Driving Technology - Tesla's FSD V14.1% update introduces a "reach option" enabling vehicles to autonomously navigate to parking lots, roadsides, or private driveways [1] - This feature addresses the challenge of autonomous driving in the last 50 meters, allowing the car to independently handle parking [1] - The update aims to improve parking accuracy, potentially eliminating issues like taking up two parking spaces [1] Industry Impact - The advancement represents a significant step towards true point-to-point autonomous driving [1]

馬斯克 做事的風格 確實很硬朗 在德國這個 全球工會勢力 最強的地方 他竟然派廠長 直接對著幹！ 一份內部談話被 德國媒體曝光了 內容簡直是 戰鬥檄文！ 第一是 公開宣戰！ 廠長直接 對員工說 我們不跟 工會談判 過去沒有 未來也絕不！ 在德國的 地盤上說這話 等於是直接 往巨人臉上 掄了一拳！ 第二是 直擊軟肋！ 工會主席說 光靠電池不行 你猜廠長 怎麼回？ 他說 一個代表汽車業 的工會主席 竟然說 電動車行不通？ 這簡直就是 脫離現實！ 這不是在談技術 這是在 指著鼻子說 你們工會過時了 但最狠的 是第三點 他直接把德國 車廠的裁員潮 甩鍋給了工會！ 他說看看那些 有工會的公司吧 結果是什麼？ 到處都在裁員！ 而我們Tesla呢？ 我們在 擴大生產 我們在 創造就業！ 這潛台詞 夠清楚了吧？ 究竟是誰在 砸工人的飯碗？ 這已經不是 商業談判了 這是一場矽谷文化 對歐洲傳統 的正面對決. ...