公司研究 | | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入(百万) | 2,888 | 3,613 | 4,298 | 5,010 | | 同比增速(%) | 20.1% | 25.1% | 19.0% | 16.6% | | 归母净利润(百万) | 75 | 260 | 345 | 434 | | 同比增速(%) | -40.6% | 248.7% | 32.3% | 26.0% | | 每股盈利(元) | 0.14 | 0.49 | 0.65 | 0.82 | | 市盈率(倍) | 67 | 19 | 15 | 12 | | 市净率(倍) | 1.6 | 1.5 | 1.4 | 1.3 | 资料来源：公司公告，华创证券预测 注：股价为 2025 年 4 月 30 日收盘价 航空军工 2025 年 05 月 05 日 | 目标价：12.3 | 元 | | --- | --- | | 当前价：9.39 | 元 | 证 券 研 究 报 告 威海广泰（002111）2024 年报及 2025 年一季报点评 强推（ ...

风险提示 盈利预测与估值：预计2025-2027 年将实现归母净利润11.52、13.98、16.94 亿元，同比增速分别为 12.52%、21.42%和21.14%，对应2025 年4 月30 日股价PE 分别为56.08、46.19 和38.13 倍。 事件描述 ROE 维持近年来较好水平，存货管控水平有所改善。2025Q1，公司单季度ROE 达到1.36%，维持近3 年第一季度较好水平。2025Q1，公司存货余额为220.86 亿元，相比年初-2.67%，处于近年来较低水 平。2025Q1 应收票据及应收账款余额为164.27 亿元，环比+30.37%，其中应收账款比上年度末增加的 主要原因是本报告期部分销售产品货款尚未收回所致。2025Q1，公司合同资产相比上年度末增加 60.76%，主要系公司本报告期部分销售产品尚未到收款节点。 公司披露2025Q1 报告，25Q1 公司实现营收84.38 亿，同比减少0.2%，环比减少41.38%；归母净利润 2.89 亿，同比增长5.97%，环比增长262.38%；扣非归母净利润2.98 亿，同比增长7.45%，环比增长 744.43%。 公司合同负债消化速度有 ...

中航产融（600705）公告，控股子公司中航投资拟通过非公开协议转让方式，向控股股东中航工业转让 所持中航西飞（000768）1.6亿股无限售流通股份(占总股本5.76%)及中航机载（600372）2267.72万股无 限售流通股份(占总股本0.47%)。交易完成后，公司及控股子公司将不再直接持有中航西飞和中航机载 股份。交易总价款为40.67亿元，尚需提交股东大会及中航工业董事会决议通过，并需取得中航工业批 复，办理股份过户登记手续。 ...

Core Viewpoint - The announcement details a share transfer agreement between AVIC Investment and its controlling entity, AVIC, which will result in a change in shareholding structure without altering the controlling shareholder or actual controller of the company [1] Group 1 - AVIC Investment will transfer 22,677,200 shares, representing 0.47% of the total shares of the company, to AVIC through a private agreement [1] - After the transfer, AVIC's shareholding will increase to 6.31%, while AVIC Investment will no longer hold any shares in the company [1] - This transaction is classified as an internal transfer between shareholders under the same control, ensuring no change in the company's controlling shareholder or actual controller [1]

数百架次全机试验、数千项大部件试验、数万次部件试验、数百万件元件试验……中国飞机强度研究所 (简称"强度所")成立60年来，有力支撑了以歼-20、运-20、C919、AG600等为代表的一大批国之重器研 制，为航空武器装备创新发展做出了重大贡献。 中国航空工业集团国企开放日"千锤百炼铸天脊、强度创新领未来"主题活动日前在中国航空工业集团强 度所举办。记者走进强度所，领略中国航空强度事业60载非凡发展历程。 开展大型飞机整机强度试验 1968年底，强度所一号静力试验厂房内飞溅的机体碎片如同绽放的花火，轰-6飞机全机破坏试验圆满完 成，它宣告中国具备了开展大型飞机整机强度验证的能力，更宣告中国航空强度事业自此进入新纪元。 从此，我国几乎所有的新研和改型战机都在这里接受严苛的强度验证。 创造多个"首次" 60年来，中国航空强度事业始终聚焦装备研制需求，着力领先创新，支撑打造国家战略科技力量，创造 了一个个国际国内"首次"。其中，最值得一提的是历经十五年攻坚克难，建成了填补国内空白、能力达 到国际领先水平的大型武器装备气候环境实验室。 气候环境适应性作为装备最根本质量特性，是满足实战要求、实现全疆域全天候作战的首要前 ...

证券研究报告 | 首次覆盖报告 gszqdatemark 2025 05 04 年 月 日 中简科技（300777.SZ） 先进航空装备、国产大飞机赛道核心的先进碳纤维供应商 公司是我国航空航天用高端碳纤维核心供应商。公司技术团队核心成员均来自山 西煤化所并完成多项国家重大课题研发任务，目前核心产品 ZT7 系列于 2012 年 通过航空领域试验验证并于 2014 年批量稳定生产，满足新一代型号需求的 ZT9 系 列于 2015 年研制成功并于 2023 年稳定批产。 ZT7 新一轮采购周期+ZT9 新产品放量+航天领域持续突破，未来 3 年有望迎来 高速增长，此外公司积极布局国产大飞机碳纤维预浸料，未来有望充分受益于国 产大飞机产业化推进。 第一，新一轮航空装备放量即将到来，公司作为最上游原材料环节有望率先受益。 "十四五"航空主机厂订单在 2021 年落地，但是军工材料企业作为上游环节往往 需要提前备货导致景气周期较下游主机厂提前，中简科技单季度收入早在 2020Q2 就迎来环比大幅度提升。我们认为 2025 年作为"十四五"收官之年，下一批次航 空装备订单即将批量落地，中简科技作为最上游环节有望率先受益 ...

Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy" and is maintained [7] Core Views - The company's revenue and performance have declined due to external factors such as contract signing progress and supply chain issues, but overall profitability remains high. The company's operational quality has significantly improved year-on-year, with sufficient inventory to support short-term production [2][11] - In Q1 2025, the company achieved a revenue of 5.834 billion yuan, a year-on-year decrease of 38.55%, and a net profit attributable to the parent company of 431 million yuan, down 39.87% year-on-year. Overall performance is in line with expectations [6][11] - The company's contract liabilities and advance payments increased compared to the beginning of the period, indicating ongoing capacity expansion to meet the demand for new models [2][11] Summary by Sections Financial Performance - In Q1 2025, the company's gross margin improved to 12.65%, with a net profit margin of 7.38%. The cash flow from operating activities increased by 77.28 million yuan compared to the same period last year, indicating a significant improvement in overall operational quality [11] - The company’s contract liabilities increased by 53% to 5.4 billion yuan, and advance payments rose by 58% to 3.275 billion yuan, reflecting clearer downstream demand and ongoing capacity expansion [11] Earnings Forecast and Valuation - The company is expected to achieve net profits of 3.956 billion yuan, 4.732 billion yuan, and 5.577 billion yuan for the years 2025, 2026, and 2027, respectively, with year-on-year growth rates of 17%, 20%, and 18%. The corresponding price-to-earnings ratios are projected to be 30, 25, and 21 times [11]

近期中航西飞（000768）发布2025年一季报，证券之星财报模型分析如下： 经营概况 中航西飞在2025年第一季度实现营业总收入84.38亿元，较去年同期下降0.2%；归母净利润为2.89亿 元，同比增长5.97%；扣非净利润为2.98亿元，同比增长7.45%。尽管营业收入略有下滑，但公司的盈利 能力有所提升，毛利率达到8.24%，同比增加16.17%，净利率为3.42%，同比增加6.18%。 财务健康度 流动性与偿债能力 公司货币资金为141.18亿元，较去年同期增长68.30%，表明公司现金资产非常健康，具备较强的短期偿 债能力。然而，需要注意的是，货币资金与流动负债的比例仅为73.77%，提示投资者应持续关注公司 的现金流状况。 应收账款管理 截至2025年一季度末，公司应收账款为163.09亿元，相比去年同期减少了26.83%。虽然应收账款绝对值 有所降低，但其相对于利润的比例仍高达1593.55%，意味着公司在应收账款回收方面可能存在一定压 力。 综上所述，中航西飞在2025年一季度表现出一定的盈利能力提升，但在现金流管理和应收账款控制方面 仍需加强。 成本控制 报告期内，公司的三费(销售费用、管 ...

Core Insights - Company reported a total revenue of 4.725 billion yuan for Q1 2025, ranking 4th among peers, a decrease of 918 million yuan or 16.26% year-on-year [1] - Net profit attributable to shareholders was 101 million yuan, ranking 14th among peers, down by 353 million yuan or 77.79% year-on-year [1] - Operating cash flow increased to 367 million yuan, ranking 4th among peers, marking a rise of 1.637 billion yuan, achieving two consecutive years of growth [1] Financial Ratios - The latest debt-to-asset ratio is 49.63%, ranking 35th among peers, a decrease of 0.17 percentage points from the previous quarter, but an increase of 1.11 percentage points year-on-year [3] - The latest gross profit margin is 24.54%, ranking 31st among peers, down by 3.64 percentage points from the previous quarter and 0.59 percentage points year-on-year [3] - Return on equity (ROE) stands at 0.27%, ranking 32nd among peers, a decrease of 0.98 percentage points year-on-year [3] Earnings Per Share and Turnover Ratios - Diluted earnings per share is 0.02 yuan, ranking 31st among peers, a decrease of 0.07 yuan or 77.78% year-on-year [3] - Total asset turnover ratio is 0.06 times, ranking 22nd among peers, down by 0.02 times year-on-year, a decline of 20.78% [3] - Inventory turnover ratio is 0.22 times, ranking 36th among peers, down by 0.08 times year-on-year, a decrease of 26.59% [3] Shareholder Structure - The number of shareholders is 184,400, with the top ten shareholders holding 2.873 billion shares, accounting for 59.37% of total equity [3] - Major shareholders include: - AVIC Systems Co., Ltd. - 25.68% - China Aviation Technology Industry Co., Ltd. - 16.50% - Aviation Industry Corporation of China - 5.84% - China Aviation Rescue Research Institute - 5.53% [3]

公司最新总资产周转率为0.03次，在已披露的同业公司中排名第47，较去年同期总资产周转率减少0.05 次，同比较去年同期下降64.52%。最新存货周转率为0.11次，在已披露的同业公司中排名第55，较去年 同期存货周转率减少0.19次，同比较去年同期下降63.92%。 公司股东户数为5.47万户，前十大股东持股数量为24.29亿股，占总股本比例为90.73%，前十大股东持 股情况如下： | 序号 | 股东名称 | 持股比例 | | --- | --- | --- | | I | 中国航空工业集团有限公司 | 78.52% | | WN | 汉中汉航机电有限公司 | 5.74% | | | 汉中航空工业(集团)有限公司 | 5.28% | | 4 | 中国工商银行股份有限公司-易方达创业板交易型开放式指数证券投资基金 | 0.27% | | 5 | 中国航空科技工业股份有限公司 | 0.26% | | 6 | 王民 | 0.15% | | 7 | 中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金 | 0.14% | | 8 | 中国建设银行股份有限公司-富国中证军工龙头交易型开放式指数证券投资基 ...