Group 1 - Sichuan Province has issued a long-term development plan for the hydrogen energy industry, aiming for breakthroughs in high-end hydrogen equipment and key technologies by 2027, with a complete "production-storage-transportation-application" ecosystem [1] - The plan includes promoting over 4,000 hydrogen fuel cell vehicles and establishing 1-2 hydrogen rail transit demonstration lines, along with the construction of over 40 hydrogen refueling stations [1] - The comprehensive application cost of fuel cell commercial vehicles is targeted to be on par with similar fuel vehicles, positioning the industry’s strength and application scale among the top tier in the country [1] Group 2 - CITIC Securities highlights the value of hydrogen-based green energy driven by three main factors: mature technology, strong policy support, and promising economics, predicting a CAGR of 84% for green hydrogen demand from 2025 to 2030 [2] - The investment amount in hydrogen-based green fuels is estimated to reach 440 billion yuan, with a focus on suppliers of electrolyzers and biomass gasification furnace equipment [2] - The report emphasizes the importance of project location near fuel refueling ports and biomass-rich areas for clean energy operators [2] Group 3 - Zhongyin Securities identifies energy conservation and carbon reduction as core drivers for hydrogen energy development in China, with an expected increase in hydrogen application scale in industries like steel, refining, and ammonia synthesis [3] - By 2025, a standard system for the entire hydrogen energy chain is anticipated to be established, supporting the development of hydrogen energy in China [3] - The report recommends companies with cost and technology advantages in electrolyzer manufacturing, as well as those involved in green alcohol and green ammonia supply, due to the expected rise in hydrogen demand in industrial and shipping sectors [3]

Core Viewpoint - The development of hydrogen energy heavy trucks and zero-carbon transportation corridors is significantly enhancing logistics efficiency and reducing carbon emissions in the steel and construction industries in the Beijing-Tianjin-Hebei region [1][3][4]. Group 1: Hydrogen Energy Transportation Corridors - The "Tianjin Port - Handan Wu'an" hydrogen energy zero-carbon transportation corridor spans approximately 600 kilometers, with 20 hydrogen heavy trucks already in operation, accumulating over 1.2 million kilometers traveled [1]. - Multiple mature hydrogen energy zero-carbon transportation routes have been established, covering regions such as Beijing-Tianjin-Hebei, Shanxi, Inner Mongolia, and Liaoning [3]. - As of May this year, the company has deployed 800 hydrogen fuel cell vehicles and 12 hydrogen refueling stations, transporting 27.38 million tons of goods over 38.9 million kilometers, resulting in a reduction of over 36,000 tons of CO2 emissions [3]. Group 2: Advantages of Hydrogen Energy Heavy Trucks - Hydrogen heavy truck drivers do not face range anxiety, with vehicles capable of a maximum range of 700 kilometers and refueling taking only a few minutes [4]. - The logistics demand in the Beijing-Tianjin-Hebei region is significant, with an annual freight demand accounting for approximately 14% of the national total, necessitating a transition to new energy freight solutions [4]. Group 3: Infrastructure and Policy Support - The Daxing International Hydrogen Energy Demonstration Zone has established a complete industrial chain for hydrogen energy, showing initial effects of industrial agglomeration [5]. - Companies are benefiting from government subsidies for purchasing hydrogen heavy trucks, with additional operational subsidies available, which helps reduce the financial burden on enterprises [7]. - Tangshan, Hebei, is advancing the replacement of diesel trucks with new energy vehicles, achieving over 80% clean transportation in key industries [7].

四川省经济和信息化厅印发《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》，规划提出，稳步推 进氢能多元场景应用。提速交通领域规模化应用。发挥氢能在中重型、中远途车辆上的应用优势，加快 扩大氢能客车、货车、专用车市场应用空间，支持打造川内及跨区域氢高速示范项目，探索拓展氢能乘 用车应用场景，逐步建立氢能与锂电池纯电动汽车互补发展模式。积极推进氢能在轨道交通、内河航 运、航空航天等领域应用，构建氢能交通应用网络。 ...

四川省经济和信息化厅印发《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》，规划提出，到2027 年，高端氢能装备性能及关键核心技术取得新突破，基础材料和核心部件自主化水平进一步提高，"制 —储—运—加—用"全产业链生态体系更加完备；交通领域实现规模化应用，全省累计推广应用氢燃料 电池汽车超4000辆，打造1—2条氢能轨道交通示范线；有序推进制氢、加氢基础设施建设，累计建成加 氢站（含制氢加氢一体站）超40座，打造1—2个可再生能源制氢及输运储用产业链示范；在储能、供能 及工业领域打造超10个应用场景，初步形成示范效应；综合应用成本持续降低，力争实现燃料电池商用 车综合应用成本与同类型燃油车持平；产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队。 到2035年，可再生能源制氢广泛应用，绿氢在终端能源消费中的比重明显提升，初步建成国内主要绿氢 供应基地，成为具有全国影响力、具备四川特色的氢能高端装备研发制造及综合应用高地。 到2030年，氢能产业技术创新体系更加完备，高端装备实现全面自主化，可再生能源制氢及供应体系初 步建成，氢能在高寒、高海拔地区初步实现规模化民用，在冶金、液氢、绿氢耦合氨醇、炼化、轨道交 通、内 ...

四川：到2035年，可再生能源制氢广泛应用，绿氢在终端能源消费中的比重明显提升 金十数据6月4日讯，四川省经济和信息化厅印发《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035 年）》，规划提出，到2035年，可再生能源制氢广泛应用，绿氢在终端能源消费中的比重明显提升，初 步建成国内主要绿氢供应基地，成为具有全国影响力、具备四川特色的氢能高端装备研发制造及综合应 用高地。 （四川省经信厅） ...

Core Viewpoint - Sichuan Province is advancing its hydrogen energy industry by implementing a long-term development plan that focuses on various hydrogen production technologies and storage solutions [1] Group 1: Hydrogen Production Technologies - The plan emphasizes the development of green and large-scale hydrogen production technologies, aiming to break through megawatt-level proton exchange membrane electrolysis technology [1] - It includes research on solid oxide electrolysis, anion exchange membrane electrolysis, and advanced methods such as photolytic water splitting and high-temperature nuclear hydrogen production [1] Group 2: Hydrogen Storage Solutions - The focus is on achieving breakthroughs in manufacturing technologies for high-pressure hydrogen storage tanks (70 MPa and above) and low-temperature liquid hydrogen storage tanks [1] - There is an emphasis on increasing research into salt cavern hydrogen storage, solid-state hydrogen storage, organic liquid hydrogen storage, and deep cryogenic liquid hydrogen technologies [1] Group 3: Infrastructure and Transportation - The plan also explores the technology for blending hydrogen with natural gas and the transportation of pure hydrogen through pipelines [1]

在5个领域中，中国在除"利用"之外的4个领域和国别综合实力上均居首位。在上次调查(2011～2020年 的约14万件)中，日本综合实力排名第一，中国第二。自2020年9月中国提出在2030年前确保碳达峰的方 针之后，每年的申请数量增至日本的2倍。 中国优势明显的是制造领域。随着制造设备的大型化，在系统方面，效率也在提高。美国彭博新能源财 经(BloombergNEF)的数据显示，在利用可再生能源电力生产的"绿氢"制造工厂中，中国企业的设备成本 在2023年时仅为欧洲企业的四分之一。 英国调查公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的数据显示，中国企业供应的电解槽的制造能力达到全球的 60%，海外品牌的接单生产也在增加。日本大和综研的张晓光表示："目前，（中国企业）比起盈利更 重视市场份额和增长速度，正在扩大产能。着眼于拓展海外市场，正计划在欧洲和中东建立当地工 厂"。 数据分析企业对氢的"制造"、"储存"、"运输和供应"、"安全管理"、"利用"等5个领域的专利进行了统 计，中国在除"利用"之外的4个领域和国别综合实力上均居首位。 中国优势明显的是制造领域…… 中国在氢相关专利竞争力方面超越日本，首次跃居 ...

在5个领域中，中国在除"利用"之外的4个领域和国别综合实力上均居首位。在上次调查(2011～2020年 的约14万件)中，日本综合实力排名第一，中国第二。自2020年9月中国提出在2030年前确保碳达峰的方 针之后，每年的申请数量增至日本的2倍。 数据分析企业对氢的"制造"、"储存"、"运输和供应"、"安全管理"、"利用"等5个领域的专利进 行了统计，中国在除"利用"之外的4个领域和国别综合实力上均居首位。 中国优势明显的是制造领 域…… 中国在氢相关专利竞争力方面超越日本，首次跃居首位。中国企业主要在通过电解水提取氢气的电解槽 等制造领域提高技术实力。在欧美，因通货膨胀而停止生产氢气的趋势正在加强，差距被拉大。在光伏 和海上风力方面，中国也拥有很高的竞争力，在脱碳化能源方面，中国的存在感正在提高。 日本经济新闻社出资的数据分析企业Astamuse (东京都千代田区）对氢的"制造"、"储存"、"运输和供 应"、"安全管理"、"利用"等5个领域的专利进行了统计。针对2013年~2022年为止，在全球申请的约18 万件专利，对可行性和专利权剩余期限等专利竞争力实施评分并排出了名次。 在欧洲，受到利率上涨和材料价格 ...

报告要点 [Table_Summary] 本文对 2025 年以来碳市场边际变化进行跟踪：1）配额：清缴期后配额价格回落，下半年配额 价格有望回升，当前碳市场扩容进度 60%；2）绿证：2024 年底集中式项目绿证核发基本全覆 盖，2024 年绿证交易量同比增长 3.64 倍，价格存上行趋势；3）CCER：方法学扩容中，预计 市场活跃度将持续扩大。当前双碳战略加速推进，垃圾焚烧、碳监测检测、CCUS、氢能、电 动环卫车、再生资源（金属资源化、生物柴油、废酒糟、再生塑料等）方向预计受益。 分析师及联系人 [Table_Author] 徐科 任楠 贾少波 李博文 盛意 SAC：S0490517090001 SAC：S0490518070001 SAC：S0490520070003 SAC：S0490524080004 SFC：BUV415 SFC：BUZ393 行业研究丨专题报告丨环保 [Table_Title] 双碳跟踪：碳市场扩容进度达 60%，绿证基本 实现全核发 丨证券研究报告丨 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% %% %% research.95579.com 1 [Table_Title 双碳 ...

中原内配（002448）6月3日晚间公告，为响应"双碳"目标，公司于2025年5月30日与阳光新能源开发股 份有限公司(下称"阳光新能源")签署了《战略合作协议》(下称"合作协议")，围绕能源结构转型，实现 优势互补、合作共赢。 据披露，阳光新能源是上市公司阳光电源（300274）的控股子公司。该公司成立于2014年，经营范围包 括光伏新能源电站设备的生产、制造与设计；新能源发电系统及工程的研发、设计、开发、投资、建 设、运营及服务等。 而中原内配是全球气缸套龙头企业，气缸套产品被认定为制造业单项冠军。该公司致力于打造内燃机摩 擦副零部件模块化供货模式，持续引领行业发展。在保持内燃机核心零部件市场占有率的基础上，中原 内配在汽车电子和汽车制动系统领域也建立了较强的竞争优势，双金属复合制动鼓产品在鼓式制动器领 域已处于行业前列。 近年来中原内配积极布局氢能及燃料电池系统相关领域，已构建"氢燃料电池发动机、双极板、空压 机、加湿器、氢气循环泵"五大氢能产业格局，坚持了"汽车发动机及车身零部件"和"氢能源动力系统及 零部件"双线并行的发展路线。 在氢能装备产业合作方面，双方一直致力打造新能源氢能装备制造体系，阳光新 ...