利用风能、太阳能等可再生能源发电，通过电解水制取氢气，再将氢气与氮气、二氧化碳合成绿氨或者 甲醇。绿氨可以应用于制备各种化工产品，如尼龙、聚氨酯、氮肥等；绿色甲醇则被视作颇具应用前景 的交通替代燃料，特别是在航运等场景中。 如今，在这一被称为"新石油"的赛道上，正涌入越来越多的产业资本。 此项目算得上是金风科技继兴安盟项目后，在氢氨醇一体化赛道上的又一大手笔。并且，兴安盟项目在 一定程度上为巴彦淖尔项目提供了建设经验。 21世纪经济报道记者注意到，兴安盟项目已于2024年4月开工建设。该项目计划总投资136.65亿元，建 设2吉瓦风电，每年制取50万吨的绿色甲醇（后来规划产能有所扩大）。值得一提的是，金风科技在该 项目中采用了全球首套具备最高压力等级、最大处理量的气流床水冷壁半废锅式生物质气化炉，这正是 绿色甲醇生产的关键环节。另据报道，该项目还采用动态掺氢补碳技术，将合成气氢碳比精确控制在甲 醇合成反应最佳区间，使碳转化率较传统工艺提升20个百分点；兴安盟项目配套建设了118吨储氢设施 及16万千瓦/2小时储能系统，以实现风光发电波动性与化工生产连续性的解耦，提高了系统转化效率。 金风科技是我国第一家总装机 ...

（原标题：189亿元投资氢氨醇，风电巨头何以重押"新石油"？） 21世纪经济报道记者曹恩惠 利用风能、太阳能等可再生能源发电，通过电解水制取氢气，再将氢气与 氮气、二氧化碳合成绿氨或者甲醇。绿氨可以应用于制备各种化工产品，如尼龙、聚氨酯、氮肥等；绿 色甲醇则被视作颇具应用前景的交通替代燃料，特别是在航运等场景中。 如今，在这一被称为"新石油"的赛道上，正涌入越来越多的产业资本。 9月10日晚间，风电巨头金风科技发布公告称，拟与巴彦淖尔市人民政府签订《风电制氢氨醇一体化投 资开发协议书》，计划在当地投资建设风电制氢氨醇项目（下称巴彦淖尔项目），总投资金额约189.2 亿元。 21世纪经济报道记者注意到，这并非金风科技首次涉足该领域。近两年来，这家公司投资了内蒙古兴安 盟风电耦合制绿色甲醇项目（下称兴安盟项目），该项目被视为全球最大的风电制氢制绿色甲醇项目； 还参与了全球体量最大的绿色氢氨醇一体化项目——中能建松原氢能产业园项目建设。 根据行业机构的不完全统计，截至目前，我国签约、备案的绿色氢氨醇项目已经超过800个。其中，仅 绿醇项目规划总产能已接近6000万吨/年。 在绿色能源的赛道上，氢氨醇一体化项目为何会 ...

Core Viewpoint - The successful completion of the world's first green ammonia ship fuel bunkering in Dalian marks a significant milestone for the shipping industry, highlighting the potential of green ammonia as a clean energy alternative to traditional fossil fuels [1][2]. Group 1: Green Ammonia Production and Application - Green ammonia is produced using renewable energy sources such as wind and solar power, resulting in a production process with nearly zero carbon emissions [1]. - The green ammonia used in the bunkering was sourced from Inner Mongolia, showcasing the region's capability to produce clean and efficient ship fuel [1]. - The 5500HP ammonia-powered port operation vessel is the first of its kind in China, equipped with a self-developed ammonia dual-fuel engine and a fuel supply system, achieving a maximum ammonia replacement ratio of 91% [1]. Group 2: Industry Potential and Challenges - The northeastern provinces and eastern Inner Mongolia are identified as key areas for large-scale green ammonia production due to their abundant wind, solar, and biomass resources [1][2]. - The current limitation on the application of green ammonia is related to engine technology, with several global companies, including the one mentioned, making significant breakthroughs in ammonia fuel engines and supporting systems [2]. - The successful bunkering is seen as a critical step towards the green and low-carbon transformation of the Chinese shipping industry, providing a zero-emission solution and promoting sustainable development in global shipping [2].

近年来，在"双碳"目标的驱动下，氢氨醇一体化逐渐成为了我国清洁能源消纳与创新发展的重要路径之 一，相关示范项目在国内密集落地。以绿氨为例，据中国氢能联盟研究院统计，截至2024年底，我国在 建的绿氨项目产能约190万吨/年，规划产能约1780万吨/年。 首先，是全球气候变化带来的碳减排压力与全球低碳转型的刚性约束。当前全球超四分之三的碳排放集 中于能源电力、工业制造及交通运输领域。例如，全球航运业年碳排放量已超10亿吨，减排压力尤为突 出。绿色氢氨醇作为零碳燃料载体，在航空煤油合成、船舶动力燃料等领域的技术路线已进入商业化验 证阶段，为交通领域碳中和提供了可落地的解决方案。 其次，源于新能源的储能与消纳需求。氢氨醇生产通过电能—化学能转化，可将波动性可再生能源转化 为稳定存储的氢基能源载体。相较于电化学储能，氢基能源储运具备跨周、跨季节调节能力，这种波动 电源—稳定化工的耦合模式，为我国新能源存储与消纳提供了可行路径。 中能传媒：近年来，绿色氢氨醇一体化项目兴起。您认为这一趋势背后的关键驱动因素有哪些？ 李京光：氢氨醇一体化项目兴起的驱动因素是多重的。 再次，成本降低和技术进步趋势为绿色氢氨醇项目规模化、商业 ...