Core Insights - The Guangdong Aerospace Technology Research Institute (广天院) is emerging as a key player in the low-altitude economy within the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, showcasing innovative projects related to future industries [1][2]. Group 1: Innovations and Developments - The institute is developing a new single-person jetpack that features a "multi-engine vector + intelligent flight control" system, achieving automatic piloting ahead of similar foreign products. The jetpack can reach speeds of 100 km/h and is expected to carry loads exceeding 100 kg, with small-scale production anticipated by mid-next year [1][2]. - The jetpack is powered by a vector turbofan engine array and includes a user-friendly control interface, significantly enhancing stability and safety, allowing for an intuitive operation experience similar to flying a DJI drone [2]. Group 2: Institutional Background and Strategic Goals - Established in 2019, 广天院 is the only new research institution in Guangzhou focused on aerospace technology, aiming to optimize research layouts and accelerate the commercialization of technological achievements in intelligent unmanned systems and deep-sea/space industries [2]. - The institute is part of a broader initiative supported by national policies to promote the implementation of unmanned system standards and the development of electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft and smart connected vehicles in the Nansha region [2]. Group 3: Testing Facilities and Future Plans - In May 2023, 广天院 announced the successful completion of the construction and initial testing of a wind tunnel platform for low-altitude aircraft, capable of simulating wind conditions up to level 7 (wind speeds of 13.9-17.1 m/s) for performance validation [3]. - This wind tunnel is the first specialized testing facility in the Greater Bay Area focused on low-altitude aircraft aerodynamics, marking a significant advancement in the region's capability to validate key technologies in the low-altitude economy [3]. - The platform is expected to be fully operational by the third quarter of 2025, focusing on strategic industries such as eVTOL, drone logistics, and flying cars [3].

来源：中国新闻网 5月24日，Q5人形机器人与嘉宾共同启动2025年北京科技周暨中国科学院自动化研究所公众科学日。中 新网记者 孙自法 摄 自动化所园区现场通过科学展示、互动展演、科学体验、科普讲座四大版块，向公众集中呈现该所人工 智能技术在智慧医疗、机器人等方向的18项科研成果。 其中，科学展示区多款机器人同台竞技，集中呈现Q系列人形机器人、灵巧手及通用灵巧机器人、仿生 水下机器人、机器人空间智能、水下仿生机器鱼等创新成果，以及微创植入式脑机接口、脑网络组图谱 导航的神经调控机器人、光学分子影像手术导航系统等智能医疗技术。 互动展演与科学体验区通过实物模型、视频演示及互动装置，系统展示人工智能的广阔应用场景。观众 可深度参与场景体感互动、智能读心、庙算·兵棋智能博弈平台等项目，亲身体验颈动脉超声扫查智能 机器人及意念康复、人工智能艺术等前沿技术成果，并与紫东太初数字人虚实互动，感受紫东太初大模 型的多模态交互能力。 主题论坛上，《弘扬"两弹一星"精神，致敬伟大科研先辈》《从原子开始重构世界》两场主题报告，分 别带领公众穿梭时空探寻科学精神本源、分享科技自立自强实践路径引发思考。《机器人前沿技术研 究》《AI ...

@@@@ @ @ @ @ o 曾凡银 长三角"超级环线"经济与大湾区双向奔赴互动发展 □ 曾凡银 （作者系安徽省社会科学院教授） 一是高铁"超级环线"经济。2024年6月，"长三角超级环线高铁"首条环线正式开通运营，串联起上海、 南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市。沪苏浙皖首次借由环线列车产品连线成"圈"，轨道 上的长三角成为一体化发展的标志性成就之一。高铁"超级环线"以区域内人流带动物流、信息流、技术 流、资金流、项目流、商流、文旅流的畅通，促进双向奔赴、相互赋能，由地理上的"空间一体化"向跨 越时空的区域内专业化分工与协作的"功能一体化"迈进，从"跨界"到"无界"的同城化协同发展，给区域 经济发展带来多重效益。同时，高铁"超级环线"还串联起沪宁、宁蓉、京港、宁安、池黄、杭昌、沪昆 等7条高铁线路，将促进长三角与粤港澳大湾区、长江经济带、京津冀等区域融合发展。 二是科创（产业）"超级环线"。它由G60科创走廊与沪—宁—合（武）产业创新带由都市圈、产业创新 带、科创走廊演变构成。目前，上海市松江区与杭州、合肥等8市签约共建的长三角G60科创走廊和上 海市普陀区牵头的南京、泰州等"七市一区"打造沿沪宁 ...

在电力市场化革命与AI数字化浪潮交汇的当下，电力市场交易正经历着从"经验驱动"到"智能决策"的颠覆性变革。随着电力市场化程度加深、新能源占比激 增，交易主体面临价格波动加剧、多市场规则交织、数据规模指数级增长等挑战。AI赋能的电力交易辅助决策系统，正成为破解行业困局、重构市场价值的 关键利器。 智能网联车： 动力电池回收利用 、 智能座舱 空天科技： 电动飞机eVTOL 、 智能工业无人机 、 商业航天 、 运载火箭 、 卫星物联网 能源科技： 新能源储能、 氢燃料电池、 CCUS&碳服务 生物医疗： ADC创新药 、 基因治疗&RNA药物 、 脑科学、 合成生物 、 AI制药 、 银发科技 智能制造： AI 工业缺陷检测 人工智能： 具身智能 、 AIGC、 AIGC应用层、 ARVR核心硬件 、 芯片之母EDA 新材料： 第三代半导体材料、 纳米材料 底层技术： 量子计算 、 隐私计算、 边缘计算、 数据安全 委托联系申请表 主办方介绍 电力交易AI辅助决策当前痛点 规则与复杂度： 交易主体激增、规则复杂度攀升、新能源波动性加剧，高频交易占比提升 信息不对称层面： 市场主体难以实时掌握海量报价动态，中小型 ...