2023年5月，益方生物研发的肺癌新药贝福替尼二线治疗适应证获批，按协议贝达药业需支付8000万元 里程碑款；同年10月一线适应证获批，1亿元付款节点再被触发。然而截至2025年6月，这两笔合计1.8 亿元的款项始终未到账。 一份迟来的问询回复，揭开了中国创新药企间一桩长达两年的巨额欠款悬案——贝达药业拖欠合作方益 方生物里程碑款项1.8亿元。这场纠纷背后，是创新药商业化困境与药企资金链压力的双重拷问。 1.8亿欠款两年未付，信披迟滞引监管关注 更值得玩味的是，如此重大的应收账款逾期，益方生物在2023-2024年定期报告中均未主动披露。直至 今年6月被上交所问询，真相才浮出水面。财报显示，其2023年末1.77亿应收账款、2024年末1.82亿应收 款（计提坏账1800万）均指向贝达药业，印证了这笔"隐形债务"的存在。 当资本寒冬撞上内卷红海，曾经"license in/out"的甜蜜故事，正演变为对合作信用的严峻考验。 拖欠背后，贝达自身的资金困局已然显现：货币资金锐减，2024年末现金余额仅4.72亿，同比减少2.8 亿。2022-2024年，公司连续三年流动比率低于1，短期偿债能力持续下滑。2024年 ...

一场涉及商业与资金链信任危机的情绪正在新能源产业链蔓延。 近期在国家部署汽车行业反内卷的主要思路下，比亚迪 (002594.SZ) 、广汽集团、吉利汽车 (0175.HK) 、 长 安 汽 车 (000625.SZ) 、 赛 力 斯 (601127.SH) 、 蔚 来 (9866.HK) 和 理 想 汽 车 (2015.HK) 等核心新能源车企就 "支付账期不超过60天" 作出承诺。 正如我们在 " 中国12家上市车企应付账款逼近万亿大关 " 一文中分析的，庞大规模的三角债几乎 已成为汽车供应商企业不可承受之重。据24潮产业研究院 (TTIR) 统计，截止2024年末，比亚 迪、上汽集团 (600104.SH) 、吉利汽车、长城汽车 (601633.SH) 、长安汽车、赛力斯、理想汽 车、广汽集团 (601238.SH) 、蔚来、小鹏汽车 (9868.HK) 、北汽蓝谷 (600733.SH) 、众泰汽车 (000980.SZ) 等12家主要上市车企应付账款及应付票据合计达9609.31亿元 （同比增长15.05%） ，占整体流动负债比例达55.39% （同比增长3.71个百分点） ，距离万亿大关仅有一步之遥 ...

49万台召回：压垮巨象的最后一根稻草 6月16日，一份召回公告在充电宝行业投下震撼弹。罗马仕宣布召回三款型号充电宝（PAC20-272/392和 PLT20A-152）共计49.17万台，原因是电芯原材料缺陷可能导致燃烧风险。 2025年7月初的深圳，罗马仕科技有限公司总部异常安静。曾经繁忙的生产线陷入停滞，办公室里只有 零星几个员工在处理善后工作。多位员工证实，自7月1日起，公司已陆续通知员工全面停工停产，工资 仅发放至6月份，后续薪酬安排未明。 短短半个月内，这家拥有13年历史的充电宝巨头从行业明星滑向破产边缘。7月2日，公司法定代表人紧 急由创始人雷社杏变更为雷杏容，这是三个月内第二次高管变动。尽管7月3日深夜官方微博匆忙发 布"没有倒闭"的声明，但业务全面瘫痪、资金链断裂的现实已无法掩盖。 这场危机的导火索早在几周前就已点燃。北京21所高校联合发布禁令，禁止在校园内使用罗马仕充电 宝，校方指出其2万毫安型号爆炸概率显著高于行业水平，当地119消防部门也发出安全警示。 安普瑞斯声称代工厂"在原料上自行其是，公司并不知情"，但这一说法暴露了品牌方对供应链监管的严 重缺失。这种隐患不仅波及罗马仕，还牵连安克 ...

取消电动汽车税收抵免（特斯拉年损12亿美元）； 马斯克宣布投入200亿美元（约占其净资产5%）作为"美国党"的启动资金，对特斯拉股价的影响需从多 维度分析，结合市场反应、资金性质及潜在政治风险，核心影响如下： 短期股价承压的核心因素 资金抽离疑虑 200亿美元虽仅占马斯克净资产5%，但市场担忧其可能通过减持特斯拉股票筹集资金。若大规模抛售， 将直接冲击股价。此前（7月3日）特斯拉单日暴跌14.3%，市值蒸发1500亿美元，部分反映市场对政治 行动引发套现的恐慌。 政策反制风险升级 特朗普已威胁审查马斯克旗下企业（如SpaceX的NASA合同、特斯拉补贴），若"美国党"持续挑战共和 党，可能引发针对性政策打压。例如： 本文基于以下微博话题的智搜结果生成 X平台（月活5.4亿）可低成本动员选民，降低传统政治开销。若"美国党"快速积累民意支持，反而可能 强化特斯拉品牌在科技人群中的认同感。 终止SpaceX的政府合同（价值220亿美元）。 投资者信心动摇 马斯克涉足高风险政治领域，加剧市场对其精力分散的担忧。特斯拉正处于自动驾驶技术攻关的关键 期，若创始人专注度下降，可能影响技术落地进度。 资金来源的灵活性 "关键 ...

本文基于以下微博话题的智搜结果生成 关于罗马仕停工停产的情况，综合多源信息可确认以下事实： 一、停工停产及工资发放属实 员工集体证实 多名罗马仕员工向智通财经等媒体表示，公司自7月1日起陆续通知全面停工停产，但尚未发布正式公 告。员工工资仅发放至2025年6月份，后续薪酬无明确安排。 充电宝产品已在淘宝、京东、抖音等平台全线下架，仅保留数据线、充电头等配件销售，店铺处于无人 维护状态。 线下渠道同步停摆，多家快递公司因安全风险拒收召回批次充电宝。 二、公司经营危机根源 大规模召回引发资金链断裂 6月16日罗马仕宣布召回49万台存在燃烧风险的充电宝（型号：PAC20-272/392、PLT20A-152），召回 成本超4000万元，叠加产品下架导致的营收中断，公司月亏损达1-2亿元。 供应链失控与监管重击 业务全面停滞 电芯供应商安普瑞斯偷换隔膜材料，导致产品安全隐患。 国家市场监管总局暂停其多款快充产品3C认证（6月14日起生效），民航局同步禁运相关产品（6月28 日新规）。 三、公司应对与现状 高管紧急变动 7月2日法定代表人由雷社杏变更为雷杏容，距上次高管变更（2025年4月）不足三个月。公司回应称此 举 ...

本文基于以下微博话题的智搜结果生成 根据多方信息核实，深圳罗马仕科技有限公司（ROMOSS）因充电宝召回事件引发经营危机，已出现 实质性停摆，主要情况如下： ⚠️ 当前企业状态 全面停工停产 多名员工向智通财经等媒体证实： 业务全面瘫痪 电商平台（淘宝、京东、抖音等）已下架所有充电宝产品，仅保留数据线、充电头等配件。 召回计划受阻：因安全风险，多家快递公司拒收退货，消费者退款因"商家保证金不足"被平台搁置。 危机根源：49万台充电宝召回事件 自2025年7月1日起，公司内部陆续通知员工停工停产，但尚未发布正式公告。 员工工资仅发放至6月份，后续薪资无明确安排。 紧急管理层变动 7月2日发生工商变更：创始人雷社杏卸任法定代表人、董事及经理职务，由雷杏容接任，距上次高管变 动（2025年4月）不足三个月。 公司回应称变更系"聚焦产业链自检及新品筹备，但未否认停产问题。 供应链责任：电芯供应商安普瑞斯（无锡）被曝偷换隔膜材料，导致产品安全隐患波及安克、绿联等品 牌。 连锁反应与用户困境 消费者维权受阻 召回退款需提交无害化处理证明（如盐水浸泡视频），但因公司账户余额不足，平台退款需30-90天追 缴期。 非召回批次 ...

编者按 在全球经济格局深度重构的时代背景下，科技创新与产业创新的协同融合已成为驱动经济增长的核心动力。中国证监会主席吴清近日在2025陆家嘴论坛上 提出"充分激活多层次资本市场的枢纽效能，推动科技创新和产业创新融合发展。"当前，我国资本市场虽已在服务创新驱动发展战略中显现成效，但与国 际成熟市场相比，在市场化程度、投资者结构、制度弹性等方面仍存提升空间。未来，只有持续深化资本市场改革，构建更具韧性与活力的生态体系，有 针对性地进行金融创新，才能推动科技、资本与产业的良性循环。 推动资本市场与"双创新"同频共振 图片来源：新华社 ■中国经济时报记者 孙兆 中国证监会主席吴清日前表示，推动科技创新和产业创新融合发展，需要更好地发挥资本市场枢纽功能。同时，科技创新、产业创新和资本市场发展相辅 相成、相互成就，促进三者良性循环是当前和今后资本市场改革创新的重要主线，也是资本市场高质量发展的必由之路。 接受中国经济时报记者采访的人士表示，有必要针对性地进行金融创新，发挥好资本市场支持科技创新的枢纽作用。 构建更高效的创新生态 ∨ 吴清表示，在新的形势下，构建以资本市场为枢纽的创新生态、提升创新资本形成效率，对于加快科技 ...

近日，武汉多名法拉利"准车主"反映，他们分别于2022年、2023年在武汉骏东汽车销售公司 订车，因合同逾期未交付车辆，与店家2024年签订退款协议，截至目前均未收到退款。 图源：澎湃新闻 交定金买法拉利 三年不能提车也无法退款 据封面新闻报道，赵先生向记者反映，他于2022年7月在该公司购买了价值400万元的法拉利 跑车，交了45万元预付款，迟迟无法提车。2024年3月，店方约他签订退款合同，但承诺的退 款又迟迟无法兑现。 赵先生签订的退款协议 图源：封面新闻 另据澎湃新闻报道，来自长沙的李先生介绍，缴纳订金、签署订车合同后，截至2023年中 旬，他尚未分到车辆配额。 6月17日， 由于退款迟迟无进展，李先生从长沙再次前往武汉骏 东汽车销售服务有限公司催促退款。 还欠5位车主钱 帮忙卖一辆车款到退钱 据封面新闻报道，记者随赵先生前往骏东门店时，门店负责人坦言，店里的车卖不动，资金 无法回笼，门店账户原有资金全部被母公司运天（中国）投资有限公司抽走，"你在你朋友里 找找， 帮忙把店里的车卖出一辆，一辆车卖500万，我们拿到卖车款马上给你退款 。" 对此，赵先生表示拒绝，称自己已经深陷泥潭，不想再去坑别的朋友。 ...

近日，武汉多名法拉利"准车主"反映，他们分别于2022年、2023年在武汉骏东汽车销售公司订车，因合 同逾期未交付车辆，与店家2024年签订退款协议，截至目前均未收到退款。 值得注意的是，运天（中国）投资有限公司在武汉、杭州、成都、重庆、宁波、上海、温州等多个城 市，投资、控股了23家"骏东""骏意""骏飞""骏滨"等系列"骏"字头销售公司。其中，杭州骏才公司在3月 份4次被法院强制执行，成都骏东、捷骏两家公司两次被法院强制执行。杭州、成都3家"骏"字系公司因 税务问题被行政处罚；武汉骏东、杭州骏意、成都骏意三家公司，累计10次被列入欠税公告名单。 近两年以来，社交平台上有不少车主反映，在"骏"字系门店购车遭遇无法交付、无法退款的情况。 店方负责人在接受采访时表示，门店的母公司运天（中国）投资有限公司资金困难，将门店账户里的资 金全部抽走，无法向赵辉退款，建议赵先生在朋友里找一找，帮忙卖出一辆车，购车款回笼后给他退 款。或者，可以出具一份律师函，"虽然没用，但可以让上边重视，优先给你排序退款。" 另据智通财经报道，来自长沙的李先生介绍，缴纳订金、签署订车合同后，截至2023年中旬，他尚未分 到车辆配额。此前， ...

车企针对"返利拖延症"的行动，正直击汽车流通行业沉疴，被视为打响汽车反"内卷"的第二枪。 车企开始承诺对经销商"60天返利" 作为汽车产业链重要一环，经销商的稳健发展是行业健康运行的关键保障。眼下，来自政策层面和车企的反"内卷"呼声与行动正在向流通领域延伸。 继6月10日、11日车企密集表态"将供应商支付账期统一至60天"后，近日有多家车企表示承诺在60天内向经销商支付销售奖励及返利。其中，广汽集团在6月 14日发文表示，响应中国汽车流通协会关于促进汽车行业健康发展的倡议，携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌承 诺：即日起确保两个月内完成经销商返利兑现，以诚信和行动，与经销商共筑互信共赢的合作生态，为消费者提供优质的服务与体验，推动汽车产业高质量 发展。 在愈演愈烈的汽车"价格战"下，汽车经销商们正通过优化运营，努力寻求生存和转型机会。 这个6月，汽车圈不断有重磅消息传来。就在17家车企公开承诺对供应商实行"60天支付账期"，拉开反"内卷"序幕不久，6月14日，广汽集团的一则公告在经 销商手机里传开："即日起确保60天返利兑现"。 中国汽车流通协会专家委员会委员章弘透露，已有多家 ...