5月1日，小米官方微博发布一组宣传资料，其海报中以往"小米智驾"的提法，换成了"小米辅助驾 驶"。同日，理想汽车产品线负责人李昕旸发微博介绍L6智能焕新版，其中强调"辅助驾驶焕新"，理想 汽车官微对此进行了转发。有心之人不难发现，4月下旬以来，车企对于智能驾驶，几乎都更换了名称 提法、降低了宣传频次。 这让记者联想起最近的经历——"现在不能用'智驾'，那么'智能驾驶'还能用吗"、"请问工信部对辅助驾 驶相关宣传的规范要求正式发文了吗"、"我们正在修改宣传物料，这样符合标准吗"……从2025上海车 展前夕到结束，陆续有多家汽车供应链企业询问当下智能辅助驾驶相关的最新宣传要求。 4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会（以下 简称"工作推进会"），强调车企要"明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传"。 目前，比亚迪、理想、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等车企宣传产品时的表述均发生了较为明显的改变。 多位车企人士表示，"这是响应相关主管部门号召"。 监管趋严车企集体"改口" 根据工信部官网发布的信息，工作推进会强调，汽车生产企业要深刻领会《关于进一步加强智能网 ...

浙江车网•热点关注：5月10日，虽然是星期六，雷军一大早就在微博上宣告，他的状态已经开始逐步恢 复。 雷军坦承，过去一个多月，是他创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和 出差计划，暂停了在社交媒体上的互动。这段时间静下心来，仔细思考，确实有了一些收获。最近看了很 多朋友留言，特别感动，大家的关心和支持，给了他莫大的信心，让他逐渐找回前行的勇气和信心，状态 开始逐步恢复。 看来，顶流网红，似乎自有其独特的力量源泉。 然而，朋友的关心和支持，毕竟代替不了实实在在的造车，代替不了车辆安全，代替不了对汽车行业的专 业认知。这一个多月的静心思考，雷军究竟有了哪些收获，这才是最重要的，也是公众和消费者最关心 的。可惜，雷军一个字都没说。 其实，雷军真正需要思考的东西，非常多。作为一个从手机行业跨界而来的造车者，之前毫无造车经验， 却敢用三年时间就把车造出来推向市场，并大张旗鼓鼓动消费者购买。这样的车，究竟有多少靠谱性呢？ 那些造车基础强大，造车经验丰富的老牌车企，研发一款新车常常都需要3-5年时间，何况一个刚起炉灶的 新手。先前的这种行为，是否有些鲁莽和不知深浅，或许是雷军最需要思考的问题。 其 ...