今年，集装箱新造船市场出现一个明显趋势，即中小型船订单量增多。近期，多家班轮公司宣布订造支 线集装箱船，尤其当行业头部企业传出对该类型船舶有更多的订造热情后，市场或将出现一次高峰。与 此同时，中国船厂也有望赢得更多订单。 "小型化"订单增多 空穴来风，传闻并非没有依据。船舶经纪公司百力马(Braemar)在其一份集装箱运输市场报告中就提 到："从地中海航运的运力构成情况看，这批订单大概率以替换老旧船舶为主。该公司自有的支线船平 均船龄已达22年，等到新船交付时，这些老旧船的平均船龄将超过25年。"另有造船业人士证实，达飞 海运集团确有新造支线集装箱船的意愿，只是新船燃料选择并未确定。同时，达飞海运集团也将采用非 自有的方式扩充支线运力，租赁希腊航运企业Capital Maritime&Trading在HD现代尾浦订造的一系列采 用液化天然气(LNG)预留设计的支线船变为选项之一。此前，Capital Maritime & Trading在HD现代尾浦 订造了8艘2800TEU船和6艘1800TEU船，预计于2026-2027年交付。 事实上，在大型集装箱船和超大型集装箱船主导市场10年后，班轮公司对中小型箱船 ...

HD现代尾浦没有透露船东方面的具体信息，但据外媒消息，这份订单来自希腊船东Evangelos Marinakis 旗下Capital Containers Ship Management。连同最新订单在内，今年以来Capital已经在HD现代集团旗下 船厂订造了多达25艘集装箱船，其中包括HD现代三湖6艘8690TEU中型船，以及HD现代尾浦7艘 1800TEU和12艘2800TEU支线船。 HD现代尾浦表示，该公司成功承接这批集装箱船订单，得益于通过新的船型设计，提高了燃料使用效 率。仅今年以来，HD现代尾浦就承接了21艘支线集装箱船订单，远超去年全年的6艘。特别是该公司通 过技术创新，开发出了实现阻力最小化并提升动力效率的新船型，提高了订单竞争力。 一般而言，载箱量3000TEU以下的集装箱船是小型支线集装箱船，这种船型主要负责连接大型干线集装 箱船无法停靠的支线港口和枢纽港，承担区域性货物运输任务， 即使不扩充其他大型枢纽设施也可以 使用，由于短航线和高周转率、低廉的燃料费，被评价为收益性高的船型。 9月29日，韩国HD现代集团造船子公司HD现代尾浦宣布，与大洋洲地区船东签订了3艘支线集装箱船的 建造合 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完 整性亦不發表任何聲明，幷明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而産生或因倚賴該等內 容而引致的任何損失承擔任何責任。 （在中華⼈⺠共和國註冊成立之股份有限公司） （H 股股票代碼：00317） 海外監管公告 本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳 述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、準確性和完整性承擔法律責任。 此海外監管公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第 13.10B 條發出。以下為中船海洋與防務裝備股份有限公司於上海證券交易所網站 (www.sse.com.cn）所刊發之【中船防務 2025 年半年度報告】。 承董事會命 中船海洋與防務裝備股份有限公司 公司秘書 李志東 廣州，2025年8月28日 本公告公佈之日，董事會的九位成員分別為：執行董事羅兵先生及陳利平先生；非執 行董事顧遠先生、任開江先生及尹路先生；以及獨立非執行董事林斌先生、聶煒先生 、李志堅先生及謝昕女士。 中船海洋与防务装备股份有限公司 2025 年半年度报告 公司代码：600685 公司简称：中船防务 中船海 ...

Core Viewpoint - China Shipbuilding Defense focuses on four key areas: marine defense, transportation, development, and scientific research equipment, showcasing strong multi-shipbuilding capabilities and possessing national-level R&D platforms and independent core technologies [1] Group 1: Financial Performance - In 2024, the net profit attributable to shareholders is expected to reach 377 million yuan, benefiting from order optimization and efficiency improvements [1] - In Q1 2025, the company is projected to continue high growth with a net profit of 184 million yuan, representing a year-on-year increase of 1099.85% [1] Group 2: Market Dynamics - On the supply side, global capacity expansion is long-term constrained, leading to sustained tight supply in niche markets such as feeder container ships [1] - On the demand side, stricter environmental regulations are accelerating the retirement of older small vessels, and existing orders are insufficient to meet the fleet's green renewal needs [1] - The feeder container shipbuilding market is expected to perform well in the long term due to a combination of supply contraction, environmental regulations, and growth in regional trade [1] Group 3: Business Opportunities - The increasing diversity of maritime conflict forms is likely to create additional growth opportunities for the company's military and public vessel businesses [1] - Given the green shipbuilding cycle and the potential of offshore engineering business, the company is initiating coverage with a "buy" rating [1]