2025车展在上海如火如荼展开，汽车行业跨界新品随之亮相。现场，均胜电子（600699）正式推出其在 机器人领域的最新产品，共发布包含六维力传感器、电子皮肤、双目深度相机、全固态激光雷达、嗅觉 传感器、惯性测量单元等在内的多种机器人传感器套件，动力电池管理系统、轻量化机甲以及无线充电 解决方案。 在人形机器人的能源革命中，电池管理系统正成为决定其商业化进程的关键变量。目前，业内为机器人 提供能量的方式分为有缆与无缆两种。有缆供能如"脐带输血"般限制活动半径，而无缆自由则要求能源 系统同时具备马拉松续航与百米冲刺能力。 相较于四足机器人稳定的三角力学结构，双足形态带来的跑跳、抓取及复杂地形适应需求，迫使电池必 须在320Wh/kg高密度、-30℃极寒放电、15分钟快充等矛盾指标间达成精密平衡——这恰为汽车技术迁 移提供了突破口。 均胜电子将新能源汽车领域淬炼的800V高压平台、仿生液冷温控（±1.5℃）及碰撞安全冗余设计跨界融 合，打造的"星驰"系统不仅实现充电效率提升40%，更通过"蜂巢式电芯隔离"技术，在20毫秒内切断跌 落损伤单元，使人形机器人的能量失控风险降低70%，重新定义了自由移动的边界。 具体来看 ...

我国首个专门就终端设备直连卫星的规范性文化 卫星应用有望提速;公司定位为"汽车+机器人Tier1", 新订单持续突破,加速拓展至具身智能机器人产业链上下游 研选 《规定》明确，向中国境内提供终端设备直连卫星服务,在中国境内使用终端设备直连卫星服务,以及生产、组装、提供和销售 支持中国境内直连卫星服务的终端设备的适用本规定。提出终端设备直连卫星服务管理坚持发展和安全并重、促进创新和依法治 理相结合的原则。 《规定》是我国首个专门就终端设备直连卫星出台的规范性文件，对促进和规范我国终端设备直连卫星服务健康发展具有重要意 义,预计将于2025年6月1日起施行。 民生证券马天诣认为，2025年将是我国两大星座规模组网发力之年，同时地面终端应用环节将有望在今年迎来重大变革，产业 进度加持下确定性强,节点明确,马天诣全面看好商业航天板块,如天基建设端:中国卫星、上海瀚讯、信科移动等。 风险提示：卫星发射进程不及预期,火箭技术发展不及预期,商业航天产业则应用不及预期。 2025.05.06 07:08 星期二 【研选·大事件 -- 读懂大市】 卫星|我国首个专门就终端设备直连卫星的规范性文件发布,卫星应用有望提速 2025 ...

均胜电子系列 车中旭霞 深度报告： 深度|均胜电子：汽车安全盈利修复，汽车电子加速布局—— 2022-10-24 点评报告： 均胜电子系列十二-2025年一季报点评- 盈利能力持续提升，加速布局机器人关键零部件-20250501 均胜电子系列十一-2024年报点评- 定位为"汽车+机器人Tier1"，在手订单充沛-20250409 均胜电子系列十-公司快评-人形机器人及汽车电子业务加速发展-20250223 均胜电子系列九—2024年三季报点评-盈利能力同比提升，汽车电子业务加速开拓-20241113 均胜电子系列八—2024年一季报点评-盈利能力持续改善，一季度归母净利润环比提升-20240428 均胜电子系列七—2023年年报点评：安全业务盈利改善，发力智能驾驶-20240331 均胜电子系列六—2023年三季报点评：汽车安全业务盈利持续改善，发力智能驾驶-20231025 均胜电子系列五-中报预告点评：业绩稳步改善，发力智能驾驶—20230713 均胜电子系列四-一季报点评：业绩稳步改善，在手订单充沛—20230427 均胜电子系列三—年报点评：多措并举，业绩扭亏为盈—20230403 均胜电子三季报点 ...

2025Q1 均胜电子实现净利润3.4 亿元，同比+11%。公司2025Q1 实现营收145.76 亿元，同比+9.78%，环 比-1.04%，归母净利润3.40 亿元，同比+11.08%，环比+1694.71%。 汽车电子业务加速开拓。区域控制器方面，均胜电子在车身域智能化方面成功获得首个区域控制器项目 量产订单，根据规划，均胜电子将为某知名自主新能源品牌超百万台车提供区域控制器，并将在2025 年实现快速量产；智能座舱方面，公司在上海车展正式推出全新的沉浸式智能座舱一一JoySpace+；车 路云方面，均胜电子nVision3Lite-V2X 车路协同感知方案，已于2025 年搭载在全新国产BMW5 系部分 车型。 均胜电子定位为"汽车+机器人Tier1"，加速拓展至具身智能机器人产业链上下游，打造第二增长曲线。 2025 年2 月，均胜电子为人形机器人研发了嗅觉传感器。2025 年4 月7 日，均胜电子与智元机器人签署 战略合作协议，双方将围绕包括机器人"大小脑"及关键零部件的核心技术攻关、定制化开发、测试验证 平台建设等方面开展深度合作。在2025 上海车展，均胜电子正式推出机器人的动力电池管理系统、 ...

在这场电动转型变革中，如何不下牌桌？面对关税、贸易战博弈，如何调整全球供应链？又将如何应对 中国市场的激烈竞争？ 4月23日，马勒董事会主席兼CEO Arnd Franz及马勒中国区总裁沈梁玉，在包括21世纪经济报道在内的 记者专访中表示，每年投入5.4%用于研发，转型后更注重本地研发能力建设；面对价格竞争、成本压 力，疯狂进行技术迭代，追求技术和成本的综合优势；今年年初，已调整全球产能布局，中国成为业务 部门和职能部门全覆盖、具有高度自主性的区域，项目团队能独立完成项目。 （以下为采访实录，有删节） 21世纪经济报道记者邓浩上海报道 当下的汽车产业链波云诡谲，除了电动智能化狂飙猛进，地缘政治不断对供应链施加巨大影响。 就在2024年，欧洲汽车制造业刚经历一场风暴。在电动化转型、本土整车品牌销量下滑等影响下，博 世、采埃孚、大陆等众多Tier 1纷纷选择裁员过冬。 德国老牌巨头马勒MAHLE集团（下称马勒）也不例外，拟于2025年对位于斯洛文尼亚的生产基地进行 裁员，同时将部分生产基地转移到波黑和匈牙利。自今年1月1日起，其事业部更是从5个合并为3个，管 理董事会缩减至4名成员。 Arnd Franz：一方面 ...