6月13日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及 海运附加费）分别为4120美元/FEU和6745美元/FEU，分别 较上期下跌26.5%、2.8%。 作者： 张锐 封图：图虫创意 6月14日，上海航运所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，6月13日当周，中国出口集 装箱运输市场在连续上涨后出现回落，不同航线走势分化，综合指数为2088.24点，较上期下跌 6.8%。 其中，北美航线方面，运输需求稳定，但运力供给继续增加，舱位紧张的局面得到缓解，即期市场 订舱价格高位回落。6月13日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分 别为4120美元/FEU和6745美元/FEU，分别较上期下跌26.5%、2.8%。 宁波航运交易所发布的海上丝路指数报告显示，6月13日当周，市场整体出货节奏放缓，美东航线 新运力投放规模小于美西航线，叠加班轮公司主动回收部分运力，运价跌幅相比美西航线较小。美 东航线运价指数为2403.3点，较上周下跌3.4%；美西航线运价指数为2231.0点，较上周下跌 31.5%。 深圳一家国际货运公司的工作人员陈小康像经济观察报记者表示，美线运价在端午节假期结束后 ...

宁波航运交易所发布的海上丝路指数报告显示，6月13日当周，市场整体出货节奏放缓，美东航线新运 力投放规模小于美西航线，叠加班轮公司主动回收部分运力，运价跌幅相比美西航线较小。美东航线运 价指数为2403.3点，较上周下跌3.4%；美西航线运价指数为2231.0点，较上周下跌31.5%。 深圳一家国际货运公司的工作人员陈小康像经济观察报记者表示，美线运价在端午节假期结束后基本见 顶，但下跌速度比预计要快，主要是船公司大量调动运力投入到美线。"现在报价还在往下。"陈小康 说。 其中，北美航线方面，运输需求稳定，但运力供给继续增加，舱位紧张的局面得到缓解，即期市场订舱 价格高位回落。6月13日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为4120美 元/FEU和6745美元/FEU，分别较上期下跌26.5%、2.8%。 经济观察报记者张锐 6月14日，上海航运所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，6月13日当周，中国出口集装箱运 输市场在连续上涨后出现回落，不同航线走势分化，综合指数为2088.24点，较上期下跌6.8%。 不过，罗宾升国际货运公司的报告也指出，部分美国大型进口商(尤其是零售 ...

Group 1 - The core viewpoint is that the recent price increase in the US shipping market is likely a short-term opportunity, while long-term trends indicate a sustained demand-supply imbalance in Asian container trade due to low supply pressure for vessels under 4000 TEU over the next three years [1] - The report highlights that the US has already experienced a minor preemptive stockpiling before the tariff adjustments, leading to a concentrated demand for shipments following the tariff reduction on May 12 [1][2] - The current surge in shipping rates is attributed to a temporary mismatch in supply and demand, with the logistics system operating smoothly and port efficiency having improved significantly [2] Group 2 - Increased uncertainty and geopolitical risks are leading to a more fragmented trade landscape, with a noticeable shift in trade relationships post the 2018 US-China trade tensions [3] - China's outbound direct investment reached $177.29 billion in 2023, marking an 8.7% year-on-year increase, with a significant portion directed towards Asian markets [3] - The investment strategy is shifting from acquisitions to greenfield investments, which may enhance trade in intermediate goods between China and these regions [3]

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道 舱位难定 过去一个多月里，美线市场处于前所未有的淡季中，美国采购商暂停订单，国内工厂停止出货，船公司 疯狂撤线，美线货代几乎每天都能接到订单取消的消息，不少公司被迫"放假"。 不过，在中美相互调整关税政策后，美线航运迎来爆发。集装箱跟踪数据软件商Vizion表示，在中美达 成贸易"休战"后，从中国到美国的集装箱运输预订量飙升了近300%。 不过，陈俊告诉《华夏时报》记者，当前，货物密集出货，舱位难定，其中一个重要原因在于5月缩减 了航班数量。 这几天，浙江的美线货代陈俊（化名）忙得脚不沾地，一个又一个电话不间断地接听和打出，将一箱又 一箱货物安排到不同日期中发出。 "之前因为高额关税，货物量减少，一些国外的船公司陆续将美线运力缩减，少了差不多有30多条船， 这些船有些改走别的航线，有些可能停船检修了，一些没停运的船也从大船换成小船，拉的货变少了。 这也导致5月12日美线回暖以后，能用的船一时半会儿跟不上。"陈俊表示。 "近期太忙了，日均订单量几乎是关税战之前的两倍以上。"陈俊对《华夏时报》记者表示。而仅仅一个 月以前，他还处于被迫"放 ...

关税超预期缓和，货代视角看美线和全球供应链演绎 20250518 摘要 • 五月初美国航线订舱火爆主要因新闻利好及一级代理炒作仓位，推动家具、 纺织品等传统大宗货物集中出货，以应对关税调整前的库存积压，而电商 货物反弹相对较弱。 • 不同货代报价差异大源于屯仓炒作、客源结构差异以及合约价与市场价的 博弈。当前报价约 3,000 美元上下，马士基特价舱位可能低至 2,800 美元 但不保仓，OKEA 联盟船舶服务价格偏贵。 • 六月初订舱情况较为宽松，与运力从其他航线回流有关。马士基和 MSC 等 超大型船舶公司允许超额接单，并在最后阶段取消部分订单，以试探市场 真实需求。 • 当前反弹最快的是家电和家具，主要进入沃尔玛等大型超市。应季服装也 有一定反弹，但旅行包等非必需品反弹力度较小。汽车配件出货量相对稳 定，3C 产品在四月关税下降后出货也较为稳定。 • 预计 6 月中旬左右迎来一波供给高峰，因企业急需补库存。但由于双边关 税分摊问题和政策不确定性，部分企业仍在观望，家电和家具类产品补库 存需求最为迫切。 Q&A 从关税缓和后，美西和美东的报价大幅上涨，订舱情况有所改善，但货代之间 的报价差异较大。请问目前 ...

"货代告诉我们，这两天公司美线货运量有明显提升，货运价格也有一定幅度提升。"广州某外贸企业负责人在接受《证券 日报》记者采访时表示。 本报记者 张文湘 贺王娟 航运行业迎来火爆行情。东方财富数据显示，截至5月14日收盘，航运港口板块大涨4.58%，5月13日和5月14日两个交易日 的累计涨幅达8.44%。 消息面上，近期中美贸易摩擦缓和，美线航运出现"抢运潮""抢舱热"。有业内人士认为，当前情况下，前期积压的货物将 加紧出运，运线涨价或持续到下半年。 美线货运量明显提升 今年5月份之前，国内集装箱等航运价格面临持续下行压力。上海航运交易所发布的数据显示，今年2月份到4月份，中国 出口集装箱运价综合指数分别环比下跌13.0%、13.2%、4.5%，其中，美西航线运价指数分别环比下跌6.7%、18.4%、8.9%，美 东航线运价指数则分别环比下跌5.8%、16.9%、8.5%。 5月12日之后，航运价格走势出现明显变化。一方面，美线航运出现"抢运潮"，另一方面，欧线航运价格也出现上涨。东 方财富数据显示，5月12日至5月14日，欧线集运2506累计涨幅达38.10%。 业内人士认为，近日航运价格走势的变化，一方面 ...