近日，美国最大汽车制造商通用汽车宣布，计划在未来两年内向位于密歇根州、堪萨斯州和田纳西州的3家美 国工厂投资约40亿美元，以扩大旗下畅销车型在本土市场的生产规模。分析师指出，通用汽车的最新计划反映了 近来一些跨国车企试图在美国增加投资，以规避美国汽车关税的趋势。 "我们坚信，未来的交通变革将由美国的创新精神与制造实力所驱动。今天的声明再次表明，我们将继续坚持在美 国本土制造汽车，为美国工人就业提供支持。我们的目标是为消费者提供更多选择，打造美国人真正喜爱的多元 化产品阵容。"通用汽车首席执行官玛丽·博拉如是说。 40亿美元加码本土生产 尽管多年来通用汽车一直是美国最大的汽车制造商，但谈到在美国的本土化率，通用汽车远不及特斯拉、 Rivian、福特等其他美国本土汽车制造商，甚至连本田、丰田等日系车企都比不上。 数据显示，2024年通用汽车在美国共售出268.93万辆汽车，同比增长4.3％，继续保持美国车市销量冠军地位。相 比之下，通用汽车在美国的本土化率仅处于行业中游水平。2024年，通用汽车在美国销售的汽车中约有52％是在 本土组装的，另外30％在加拿大和墨西哥组装，剩下18％是从其他国家进口，例如韩国、中国 ...

近期，一篇关于"雪佛兰退出中国"的报道再度引发关注。 报道称，雪佛兰在中国市场正经历重大战略调整，或已进入退出倒计时阶段。然而，报道发布后，有博主在微博公开否认这一信息，强调："雪佛兰不存在 退出中国一说，因为雪佛兰并非独立运营品牌，而是由上汽通用（SGM）负责运营" 上汽通用总经理卢晓也表示"该消息不实"，并再次强调不会放弃雪佛兰品牌。事实上，从去年开始，上汽通用已多次在公开场合明确表示"雪佛兰不会退出 中国市场"。 带着以上疑问，近日，《车壹条》走访了一家雪佛兰门店，围绕品牌当前优惠力度、未来发展规划以及售后服务保障等问题展开了调查。 有优惠但不至于"打骨折"，店员确认不会再推新车 位于北京某地的雪佛兰4S店，是目前北京市仅存的两家雪佛兰经销商之一。建筑三分之二的空间是荣威飞凡，仅剩一小部分属于雪佛兰，左右相邻的则是 smart和AITO问界。 进入门店后，负责接待的工作人员均位于荣威飞凡的一侧，需经由雪佛兰区域后方通道至荣威飞凡前台，才能找到工作人员。《车壹条》以购车者身份询问 雪佛兰车型时，工作人员便引导至雪佛兰区域。 目前，雪佛兰门店内仅剩探界者Plus、迈锐宝XL和创酷三款展车。据店员介绍，在叠加 ...