同时，D平台拥有供应链零部件支持，如宁德时代电芯、双8797舱驾一体芯片、米其林低滚阻低噪音轮胎、中信戴卡轮毂和铝压铸地板、博世R-EPS转向、 大陆MKC2线控制动、孔辉双腔闭式空悬、福耀夹层隔音玻璃以及Nappa工艺全粒面真皮内饰。 2025年1月至9月，零跑累计交付量近40万台。在海外市场，零跑已进入欧洲、中东、非洲、亚太等30多个国家，建立近700家销售服务网点，在德国、法 国、意大利、西班牙等核心市场表现突出。同时，相关数据显示，2025年上半年，零跑实现半年度净利润转正，展现出品牌盈利能力和可持续增长潜力。 零跑旗舰D平台汇聚多项行业技术：增程方面，以80.3度电池实现500km纯电续航，采用发电驱动为一体的智能四驱增程系统，实现性能与节能的兼得；千 伏纯电，115kWh混合电芯，提升电池的续航与安全性；智能方面，双8797中央域控，提供1280TOPS级算力，实现VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱；驾控方 面，LMC 2.0底盘系统集成高速双轮爆胎控制及3.6米级圆规掉头等功能；舒适座舱，将车规级制氧机融入汽车，使出行更健康。 近日，零跑汽车"越级向上，重构旗舰"发布会在上海举办，会上正式发布零跑旗 ...

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 撰文 / 莫 莉 编辑 / 黄大路 设计 / 甄尤美 当"旗舰"二字总与"高价"捆绑，当豪华体验似乎注定遥不可及时，零跑汽车正试图撕下这一标签。 2025年10月16日晚，在上海黄浦江畔，晚风吹拂，在东方明珠塔璀璨灯光下，费翔作为零跑D系列代言人，同零跑汽车创始 人、董事长朱江明共同揭幕零跑豪华旗舰D19，诠释了何谓"豪华与王者风范"。 早年间，大打折扣、拼低价的策略边际效应递减，消费者的关注点从参数配置的堆砌重新回归整车品质和长期使用成本。 这场发布会不仅重磅发布了零跑旗舰D平台，更带来了基于该平台打造的零跑旗舰系列首款车型D19全球首秀。 这一次，零跑用十年全域自研和体系能力证明，旗舰车型也可以百万级豪华技术和体验，提供30万元级的可及的售价。这些， 是零跑体系能力支撑下的现实。 这不是一次简单的平台或者产品上新，而是一场由全域自研驱动的"技术平权"运动。零跑用十年时间，默默搭建起从三电系统 到智能架构的完整技术栈，将整车65%以上的核心零部件掌握在自己手中。 如今，这套体系终于迎来它的高光时刻——D平台以六大首创技术，将增程CTC、双8797中央超算、LMC 2.0底盘 ...

零跑旗舰D平台实现多项创新。旗舰增程系统搭载80.3度电池，实现500公里纯电续航；旗舰千伏纯电首 发115千瓦·时超级混合电芯；旗舰智能系统配备双8797中央域控，提供1280TOPS算力，支持VLA辅助 驾驶；LMC 2.0底盘集成爆胎控制、平顺体验及3.6米级圆规掉头功能；"森野氧舱"车规级制氧系统，带 来健康出行新高度。 转自：北京日报客户端 10月16日，零跑汽车正式推出全域自研旗舰D平台及首款全尺寸旗舰SUV D19，并宣布费翔出任D系列 代言人。此举标志着零跑以技术硬实力进入豪华旗舰市场，开启品牌向上新征程。 审核：朱沙 来源：北京日报客户端 随着D系列推出，零跑已完成ABCD四大产品系列布局，覆盖轿车、SUV、MPV等多品类市场。D系列 将肩负起零跑进入高端市场的使命，全面展现其基于全域自研的体系化竞争能力，推动旗舰市场从"价 格竞争"迈向"价值重构"的新阶段。 校检：李晨 陈沙 D19车型以"科技自然美学2.0"设计理念，将"磅礴、优雅、光影、自然"四重境界融入车身细节，如"寰 宇之境"前脸、百万像素DLP投影大灯、ISD智慧交互灯幕等。零跑旗舰D平台还整合了宁德时代电芯、 高通芯片、博世制 ...

Core Insights - Leap Motor has officially launched its self-developed flagship D platform and the D19 SUV, aiming to redefine the standards of luxury SUVs in the 300,000 RMB price range [1][3]. Group 1: Company Performance - Leap Motor has achieved significant growth, with nearly 400,000 cumulative deliveries from January to September 2025, leading the new car-making forces and achieving seven consecutive months of delivery growth [3]. - The company has entered over 30 international markets, establishing nearly 700 sales and service outlets, with strong performance in key European markets such as Germany, France, Italy, and Spain [3]. - In the first half of 2025, Leap Motor achieved its first positive net profit for a half-year period, with a record high gross margin, indicating strong profitability and sustainable growth potential [3]. Group 2: Product Development - The D19, as the first model on the D platform, aims to bring high-end technology and experience to the 300,000 RMB market, emphasizing top-tier features in range, intelligence, driving control, safety, comfort, and aesthetics [3][5]. - The design philosophy of the D19 is based on "Technology Natural Aesthetics 2.0," integrating technological innovation with natural beauty to enhance user experience [5]. - The launch of the D platform and D19 marks a new phase in Leap Motor's technical system and product layout, completing a comprehensive product matrix covering sedans, SUVs, and MPVs [5].

【导读】零跑成为新势力"一哥"，朱江明称汽车行业是一场马拉松 成为新势力"一哥"是什么感受？ "一时的领先很正常，你追我赶。"10月17日，零跑创始人、董事长兼CEO朱江明在接受中国基金报等媒 体群访时表示，此前很多车企当过新势力"一哥"。 继2024年理想成为新势力"一哥"后，零跑在2025年前9月连续7个月领跑新势力，并且9月交付量首次超6 万辆，达6.67万辆。 朱江明表示，零跑造车有一贯坚持的策略，整合技术能力把产品做好，给出一个比较良心的定价。 未来，零跑试图拓宽全域自研的范围，涵盖此前不太擅长的高附加值零部件。 以汽车空调压缩机为例，该领域的产品不仅质量参差不齐，而且是故障率较高的零部件。对此，零跑在 2025年量产了汽车空调压缩机。 "汽车行业是一场马拉松，谁能跑到终点，现在谁都不知道。"朱江明表示，零跑只有不断地努力，去改 变自身不足并发扬自身长处，才能跑到终点。 相比于新势力"一哥"，零跑有着更大的雄心。零跑高级副总裁曹力表示："我们的目标是成为世界级的 新能源车企，这是零跑一步步要实现的目标。" 朱江明给出零跑暂时领跑原因 在造车新势力中，零跑的知名度弱于"蔚小理"和小米汽车，但其近期除了 ...

【 导读 】 零跑成为新势力"一哥"，朱江明称汽车行业是一场马拉松 中国基金报记者 邱德坤 成为新势力"一哥"是什么感受？ "一时的领先很正常，你追我赶。"10月17日，零跑创始人、董事长兼CEO朱江明在接受中国基金报等媒体群访时表示，此前很多车企当过 新势力"一哥"。 来源：中国基金报记者拍摄 继2024年理想成为新势力"一哥"后，零跑在2025年前9月连续7个月领跑新势力，并且9月交付量首次超6万辆，达6.67万辆。 "汽车行业是一场马拉松，谁能跑到终点，现在谁都不知道。"朱江明表示，零跑只有不断地努力，去改变自身不足并发扬自身长处，才能 跑到终点。 相比于新势力"一哥"，零跑有着更大的雄心。零跑高级副总裁曹力表示："我们的目标是成为世界级的新能源车企，这是零跑一步步要实现 的目标。" 朱江明给出零跑暂时领跑原因 未来，零跑试图拓宽全域自研的范围，涵盖此前不太擅长的高附加值零部件。 以汽车空调压缩机为例，该领域的产品不仅质量参差不齐，而且是故障率较高的零部件。对此，零跑在2025年量产了汽车空调压缩机。 "我们量产的汽车空调压缩机，在不良率上远低于原来的供应商。"朱江明表示，零跑的策略是在自身能力、质量足 ...

本报讯 （记者刘钊）10月16日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称"零跑汽车"）在上海浦东美术馆隆重举办"越级向 上，重构旗舰"发布会，正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV 零跑D19，标志着零跑汽车以体系化技术实力正式进军豪华旗舰市场。 凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑汽车已进入规模与效益双提升的快车道。2025年1月份至9月份，零跑汽车累 计交付量近40万台，稳居造车新势力榜首，并实现月度交付"七连冠"。在海外市场，零跑汽车已进入欧洲、中东、非洲、亚太 等30多个国家，建立近700家销售服务网点，在德国、法国、意大利、西班牙等核心市场表现突出。值得关注的是，2025年上 半年，零跑汽车首次实现半年度净利润转正，毛利率亦创历史新高，展现出强劲的盈利能力和可持续增长潜力。 零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在现场分享："零跑卖得好，靠的是产品的硬实力和用户的口碑。很多朋友和用户 一直问，零跑能不能推出更高端，更高配，全尺寸，同时价格也相对比较亲民的产品？这些年零跑也一直在做这方面技术和能 力的储备，今天发布的零跑旗舰D平台就是为了这个使命而来 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 李璟瑶 10月16日，零跑汽车在上海浦东美术馆隆重举办"越级向上，重构旗舰"发布会，正式发布其全域自研最 新成果——零跑旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。发布会同步 宣布，艺术家费翔先生成为零跑D系列代言人。这一系列动作，标志着零跑汽车以体系化技术实力正式 进军豪华旗舰市场，开启品牌向上新篇章。 同时，D平台拥有全球一流供应链零部件加持，如宁德时代电芯、双8797舱驾一体芯片、米其林低滚阻 低噪音轮胎、中信戴卡轮毂和铝压铸地板、博世R-EPS转向、大陆MKC2线控制动、孔辉双腔闭式空 悬、福耀夹层隔音玻璃以及百万级Nappa工艺全粒面真皮内饰，以全球品质护航顶级体验。 十年厚积薄发：零跑全面实现规模与效益双提升 凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑汽车已进入规模与效益双提升的快车道。2025年1-9月， 零跑累计交付量近40万台，稳居造车新势力榜首，并实现月度交付"七连冠"。在海外市场，零跑已进入 欧洲、中东、非洲、亚太等30多个国家，建立近700家销售服务网点，在德国、法国、意大利、西班牙 等核心市场表现突出。值得关注的是，2025年上半年，零跑首 ...

聚焦新平台、新旗舰，零跑旗舰D平台以百万级体验和多项首创技术，有力地推动了旗舰市场从"价格 竞争"迈向"价值重构"的新阶段。其致力于解决用户在续航、智能、驾控、安全与舒适方面的核心痛 点，D平台汇聚了多项创新技术：旗舰增程，以80.3度电池实现500km纯电续航；同时，创新采用发电 驱动为一体的智能四驱增程系统，实现性能与节能的兼得；旗舰千伏纯电，首发115kWh超级混合电 芯，成功破解电池"能量-安全-寿命"的"不可能三角"；旗舰智能，首发双8797中央域控，提供1280TOPS 算力，实现VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱；旗舰驾控，LMC2.0底盘系统集成高速双轮爆胎控制、凌 波微步平顺体验及3.6米级圆规掉头等顶级功能；旗舰舒适，将车规级制氧机融入汽车，打造"森野氧 舱"，开创健康出行新维度。 零跑汽车不止要更大规模，还要追求向上突围。 零跑汽车高级副总裁对D平台进行技术解读时提到："把最好的技术，用最高效的方式整合在一起，让 它们之间产生1+1>2的效果，这才是真正的本事。" 10月16日，零跑汽车正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的 首款全尺寸旗舰SUV零跑D19， ...

10月16日，零跑汽车发布零跑旗舰D平台，基于该平台打造的零跑旗舰系列首款车型D19全球首秀。费 翔为零跑D系列代言人。 按照构想，零跑希望以旗舰D平台推动品牌越级向上。零跑推崇全域自研和技术创新，研发人员占比达 到80%，占整车BOM成本65%的核心零部件自研自造。技术能力为零跑推出旗舰D平台和D系列打下基 础。 零跑将旗舰D平台视为先进技术水平的集中展现。公司介绍，D平台以"百万级体验、30万级价格"打破 了"旗舰"等于"高价"的行业潜规则，原因在于零跑通过全域自研实现了成本的极致优化，使得其百万级 技术和体验并非亏本赚吆喝，而是一种可持续的、基于技术红利的健康商业模式。 零跑旗舰D平台涵盖六大行业首创技术。其中，混动首创方面，全球最大混动电池(80.3度)、首搭增程 CTC电池技术和双能电机四驱增程系统。纯电首创方面，首发115kWh超级混合电芯，解决了电池"能 量-安全-寿命"的"不可能三角"。而在舒适性方面，实现了车规级森野氧舱，首次将制氧机融入汽车。 从供应链来看，旗舰D平台首款车型D19全系采用双SA8797舱驾一体芯片方案、全系采用宁德时代 （300750）电芯、全系采用米其林低滚阻低噪音轮胎 ...