行业研究 不止于车载传感器，非车赛道激光雷达加速放量背景下，重点推荐全球激光雷达龙头速腾聚创、禾赛。 智能驾驶技术路线改变；L3/L4 渗透率不及预期；泛机器人视觉方案出现变动；国际关系端影响海外销售风险。 敬请参阅最后一页特别声明 1 行业研究 内容目录 | 1. 车规市场：AEBS 新规有望推动激光标配，下沉化+高端化或牵引量价齐升 5 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1.1 ≤L2 辅助驾驶：AEBS 系统或将升级为强制性国标，标配车载激光雷达或提上日程 5 | | | | | | | | | 1.2 L3 有条件的自动驾驶："接管缓冲期+责任转移"，单车 4-5 颗激光雷达或为刚需 8 | | | | | | | | | 自动驾驶：Robotaxi 落地车型搭载 颗激光雷达，中美主流厂商进展提速 9 1.3 L4 7-10 | | | | | | | | | 1.4 规模扩容：成本下探+政策催化激活中低端市场，L3/4 高阶智驾有望构筑"通胀引擎" 10 | | | | | | | | | 2. 割 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 新国标不仅从现行 的（ GB/T 39901-2021）推荐性国家标准，进一步升级为（ GB）强制国家标准，更是要求 M1和N1类汽车 强制标 配自动紧急制动系 统（AEBS）。 （M1：座位数不超9座的载客车辆，常见的 家用车 都属于此类；N1：最大设计总质量不超3500kg的载货车辆，也就是 小面和轻卡 ） 今年的汽车行业，真可谓是"政策大年"。 有关部门先是推出了史上最严的电池安全标准，要求热失控不起火、不爆炸，紧接着又开始整顿辅助驾驶虚假宣传问题，连高阶智驾、接管这些词也要避免使 用。 谁承想短短几个 月后，针对主动刹车，也出台最新标准了。 一句话总结： 史 上最严，强制标配！ 4月30日，工信部公开对6项新国标征求意见，其中就包括 《轻型汽车 自动紧急制动系统 技术要求及试验方法》， 计划于 2 028年1月1日开始实施。 这也就意味着，从2028年开始， 不带AEB的车，连卖的资格都没有！ 上一次类似的法规出台，还是在8年前。 当时，主管部门就是为了进一步降低营运客货车的碰撞概率，强制要求所有2021年之后车长＞11m的公路、旅游客车 新车型 配备AE ...

当前汽车行业对于AEBS技术仍存在争议，包括技术标准不统 一 、 技 术 缺 陷 （ 如 误 触 发 或 漏 触 发 ） 以 及 成 本 压 力 等 。 在 AEBS即将强制安装的背景下，如何解决这些问题成为业内关 注的焦点。 作者：周菊 封图：图虫创意 自动紧急制动系统（Advanced Emergency Braking System，下称：AEBS）或将在乘用车上强制 安装。 近日，工信部牵头发布《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（下称：《方法》）并 公开征求意见。与现行标准不同，《方法》将AEBS从推荐性标准转变为强制性标准，并将范围扩 大至M1类乘用车与N1类轻型货车，即轿车、SUV、MPV等乘用车以及轻型载货汽车。这意味着， 未来在中国市场销售的乘用车，无论是高端型还是经济型，都将具备这一功能，乘用车大规模前装 AEBS进入倒计时。根据新标准，2027年1月1日新申请车型将强制执行，2028年1月1日所有在产 车型要全面达标。 AEBS是一项汽车主动安全技术，能够通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据 分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较。当距离小于安全距离时 ...

投资者关心，美国如果恢复对华超高额关税，是否会对公司业务造成重大不利影响？锐明技术表示，公 司一直非常重视全球业务不同地区的平衡性，2025年一季度美国市场收入占公司整体营收比例已降至不 足15%，南美、亚太、中东等新兴市场增长显著。公司越南制造中心于2023年投产运营，实现本地化生 产制造，从一定程度上能够规避中美之间的关税问题。公司所处行业需要较大的研发投入，需要同时具 备嵌入式软件研发能力、人工智能研发能力、硬件设计能力、柔性制造能力等，美国公司仅服务美国市 场而构建完整产业能力的难度很大。因此，如果美国恢复对中国超高额关税，不会对公司业务造成重大 不利影响。 锐明技术还透露，公司的AEBS产品在商用车前装和商用车后装场景均有应用。在前装领域，公司与国 内商用车主机厂达成合作，AEBS产品已实现落地销售。在后装市场，AEBS产品广泛应用于公交、出 租车等领域，并积累了丰富的实际运行经验。 有投资者表示，华为在智能驾驶方面实力强大，公司是否有考虑跟华为在智能驾驶和AI方面展开一些 战略合作?此外今年很多公司开始推进适配Deepseek，关注到公司有自主研发的SafeGPT模型，想了解一 下公司是否有这方面 ...

证券代码：002970 证券简称：锐明技术 深圳市锐明技术股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2025-003 | | □分析师会议 □特定对象调研 | | --- | --- | | 投资者关系 | □媒体采访 ☑业绩说明会 | | 活动类别 | □路演活动 □新闻发布会 | | | □现场参观 □反路演 | | | □其他（线上会议） | | 参与单位名 | 参加深圳证券交易所"智脑赋能·逐梦新蓝海"主题集体业绩说明会的全体投 | | 称 | 资者 | | 时间 | 2025 年 5 月 21 日 | | 地点 | 深圳证券交易所； | | | 深交所互动易"云访谈"栏目（http://irm.cninfo.com.cn） | | 上市公司接 待人员姓名 | 董事兼总经理：望西淀 独立董事：向怀坤 | | | 董事会秘书：张炯 | | | 财务负责人：刘必发 | | | 公司于 2025 年 5 月 21 日 15:00—17:00 参加由深圳证券交易所组织召开的以 | | | "智脑赋能·逐梦新蓝海"为主题的集体业绩说明会活动，董事兼总经理望西 | | | 淀先生对公司基本情况及 年度经营情况进行 ...

华安证券指出，工信部发布新规征求意见稿，要求所有乘用车强制安装自动紧急制动系统（AEBS）， 受此影响，汽车零部件、乘用车等板块上涨并在本周涨幅居前。展望汽车行业，预计后续将呈现上有顶 制约和下有底支撑的区间格局，核心在于板块基本面呈现内需强、外需弱的特点。具体而言，上有顶制 约来自于基本面难以持续强劲上行，下有底支撑来自于景气基本面整体不弱，始终维持"强而不强、弱 而不弱"的范围内运行。新能源车销量维持高增，4月同比增速达44.25%，但汽车出口增速处于偏低水 平（3月、4月分别为1.60%、1.16%），形成内需强、外需弱的对冲格局。在A股整体震荡背景下，汽车 指数有望维持区间运行。 （文章来源：每日经济新闻） 汽车ETF（516110）跟踪的是800汽车指数（H30015），该指数由中证指数有限公司编制，从A股市场 中选取涉及汽车制造、整车销售及相关配套服务的上市公司证券作为指数样本，覆盖乘用车、商用车及 零部件等细分领域，旨在全面反映我国汽车行业上市公司证券的整体市场表现。 注：指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示未来表现。市场观点随市场环境变化而变 动，不构成任何投资建议或承诺。文中提 ...

每经记者｜刘曦 每经实习编辑｜余婷婷 近日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（下称：新标准）完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标 GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。 对比现行标准，新标准由推荐性转为强制性，且适用范围有所扩大，标准要求"M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统"，即从M1类乘用车扩展至N1类载 货汽车，包括皮卡、微卡等此前监管空白的车型。同时，新标准还增加了对行人目标、自行车目标、踏板式两轮摩托车目标等弱势交通参与者的识别能力考 核及仿真测试项目。 图片来源：全国标准信息公共服务平台网站 针对新标准由推荐性转为强制性，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示："过去，由于成本技术 等因素限制，（AEBS）未能成为汽车标配。现在，随着感知设备等零部件成本下降以及技术能力的提升，这些配置逐步具备了成为标配的保障。此外，海 外相关法规的实施也为我们提供了参考。" 公开资料显示，自动紧急制动系统（advanced emergency braking system，下称AEBS）是 ...

5月19日，港股三大指数盘中跌幅持续收窄。主流ETF中，恒生科技指数ETF（513180）跟随指数小幅 下行，持仓股中，阅文集团、蔚来、ASMPT、舜宇光学科技等跌幅居前，华虹、美团、中芯国际、携 程集团、美的集团（000333）、小米集团等领涨；港股通汽车ETF（159323）午后一度跌近1.5%，舜宇 光学科技、零跑汽车、京东方精电、东岳集团、敏实集团、金力永磁（300748）、理想汽车等持仓股跌 幅居前。 相关ETF： 智能车ETF（159888）：重要AI应用领域，科技属性鲜明。 汽车零部件ETF（562700）：替代进程加速，零部件板块业绩向好。 港股通汽车ETF（159323）：齐聚比亚迪（002594）、理想、小鹏、零跑等港股整车龙头。 消息面上，湘财证券在研报中指出，近日工信部就强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要 求及试验方法》公开征求意见，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，截止日期为2025年6月30日。 对比现行标准，该标准由推荐性转为强制性，且适用范围有所扩大，标准要求"M1和N1类汽车应装备 自动紧急制动系统"（注：M1类主要指轿车、SUV、MPV等乘用车 ...

2025.5.19 市场逻辑精选 逻辑红宝书 2025-05-19 特别提示:下文涉及的题材或公司,内容罗列和篇幅长短,与后续涨跌无关, 亦均非进行推荐,仅作研究辅助。投资者应自主决策,注意风险。 一、市场热点 共聚聚甲醛:反倾销税正式征收,国产替代空间打开 ◇驱动:2025年5月18日据商务部,调查机关最终认定,原产于美国、欧盟、 台湾地区和日本的进口共聚聚甲醛存在倾销,自 2025年 5 月 19 日起,对原产于 美国、欧盟、台湾地区和日本的进口共聚聚甲醛征收反倾销税。 ◇共聚聚甲醛（POM):由多聚甲醛与其他单体(如二氧戊环、环氧乙烷）共聚制 备,俗称"赛钢",作为一种热塑性树脂,具有机械强度高、高耐疲劳性、高耐 蠕变性等良好的力学综合性能。它可以部分替代铜、锌、锡、铅等金属材料,可 直接用于或经改性后用于汽车配件、电子电器等领域。 ◇国产替代:商务部数据显示,2023年中国 POM 进口量仍达 33 万吨,高端领域 进口依赖度超 70%。 ◇市场空间:根据《石化产业规划布局方案》修订稿,到2025年高端聚甲醛自给率需 达到 40% ,对应替代空间约 23万吨/年 23万吨/年 。 。按当前进口均价(约 ...

Core Viewpoint - The recent announcement from the Ministry of Industry and Information Technology regarding the mandatory standards for Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) indicates a significant shift in the automotive industry in China, leading to a countdown for large-scale implementation of AEBS in new vehicles [1] Group 1: Market Reaction - Companies such as Wan'an Technology, Luchang Technology, Tianqimo, and Asia-Pacific Shares have seen their stocks hit the daily limit, reflecting strong market enthusiasm for AEBS-related stocks [1] - Tianmai Technology experienced a stock increase of over 10%, while other companies like Haon Electric and Wanlong Optoelectronics also reported notable gains [1] Group 2: Regulatory Changes - The Ministry of Industry and Information Technology has opened public consultation on the mandatory standards for AEBS, transitioning from a recommended standard to a compulsory requirement [1] - This regulatory change is expected to accelerate the adoption of AEBS technology in the Chinese automotive market, marking a significant development in vehicle safety standards [1]