据摩洛哥360网站12月15日报道，Marsa Maroc与西班牙Boluda集团宣布达 成战略协议，Marsa Maroc旗下全资国际物流公司（MMIL）将以8000万欧元收 购Boluda码头公司45%的股权。此次收购旨在加强摩洛哥-西班牙海运走廊这一 关键通道，并利用双方在码头管理与综合物流上的专长，为开拓国际（尤其是 非洲）市场创造机遇。 （原标题：Marsa Maroc收购西班牙Boluda码头公司45%股权） Boluda码头公司在伊比利亚半岛至加那利群岛之间运营着九个码头，分别 位于拉斯帕尔马斯、特内里费、加的斯、桑坦德和塞维利亚等地，2024年集装 箱吞吐量超100万标准箱。其背后的Boluda航运公司旗下拥有连接欧洲、非洲 岛屿及西非沿岸的11条航线网络。通过此次收购，Marsa Maroc的全球业务网 络扩增至20个港口、35个码头。 ...

Core Viewpoint - Non-tariff barriers are significantly challenging African exports, with tightening global standards creating market access pressures for exporters [1][2] Group 1: Non-Tariff Barriers - The World Bank reports that approximately 90% of global trade is now subject to non-tariff measures such as pesticide restrictions, certification rules, and packaging requirements, compared to only 15% in the late 1990s [1] - These non-tariff measures have become critical barriers to entry for export markets, particularly affecting underdeveloped countries that struggle to meet these standards or participate in their formulation [1] Group 2: Participation in Standard Setting - The participation rate of developing economies, including Africa, in the technical committees of the International Organization for Standardization is less than one-third, limiting their influence on rule-making [1] - Weak technical capabilities and insufficient funding for national standard institutions hinder these countries' ability to engage in the development of global standards [1] Group 3: Recommendations for Improvement - The World Bank suggests a three-phase framework: initially localizing international standards, then aligning with global norms to enhance competitiveness, and finally participating in the leadership of international standard-setting [1] - Successful economies view standards as strategic tools, indicating that Africa must strengthen its technical institutions and engage more deeply in international rule-making to avoid marginalization in emerging trade and technology sectors [2]

Core Viewpoint - The local automotive assembly industry in Kenya has grown approximately 35% over the past seven years, driven by government initiatives aimed at promoting local products and industrial development [1] Group 1: Government Initiatives - The growth of the local automotive assembly sector is primarily attributed to the government's "Buy Kenya Build Kenya" and "Vehicle Leasing Program" [1] - These policies have been effective in attracting investment, developing skills, and promoting employment [1] Group 2: Industry Impact - Local assembly vehicles are better suited to Kenya's roads and operational environment, enhancing durability and efficiency [1] - The development of the local assembly industry has improved market supply and stimulated upstream and downstream industries such as parts manufacturing, repair services, logistics, and the used car market, thereby reducing reliance on imported vehicles [1] Group 3: Economic and Social Benefits - The advancement of local manufacturing and localization of the supply chain signifies an important step for economic growth and job creation [1] - This development contributes to transportation affordability and social mobility within the country [1]

（原标题：黑格里格油田将恢复运作） 12月9日，凉棚新闻网报道，南苏丹军队已开始部署在黑格里格油田周边，以保护重要设施，确保油田 持续运作。南苏丹GPOC石油公司将接管油田日常运营。 ...

巴西媒体综合报道，12月10日以来，圣保罗大区发生的大范围停电持续冲击当地经济，商贸和服务 行业损失不断扩大。圣保罗州商品、服务和旅游联合会预计，总损失可达15亿雷亚尔，其中服务业约损 失10亿雷亚尔、商贸约损失5.1亿雷亚尔，若计入库存和固定成本，实际影响可能更高。圣保罗商业协 会表示，商贸领域两天内销售额损失约5170万雷亚尔。州酒店、餐厅和酒吧联合会估计超5000家企业受 影响，相关损失已超1亿雷亚尔。 （原标题：圣保罗大范围停电或导致商贸和服务行业损失15亿雷亚尔） ...

贝特赫表示，Papua LNG项目被宣传为设计目标全球排放量最低的液化天 然气项目之一。这得益于项目将采用电力驱动液化生产线、优化工业流程以及 将原生二氧化碳回注储层。道达尔能源的目标是在2050年前实现碳中和，公司 与社会各界一道，将可持续性置于其战略、项目和运营的核心。道达尔能源正 与世界知名专家合作，交付一个完全符合国际金融公司环境与社会绩效标准以 及赤道原则的标杆项目。这项工作定期接受贷款方独立顾问的审查和评估，所 有反馈意见都被项目纳入持续改进的流程中。道达尔能源将在最终投资决定前 道达尔能源巴新国家经理贝特赫表示，道达尔能源与埃克森美孚、桑托 斯、EncosXPlora等国际合作伙伴完全致力于Papua LNG项目，并承认该项目对 巴新的重要性。该项目与P'nyang天然气项目、Wafi-Golpu金矿项目在2026年国 家预算中被一同列为蓄势待发的关键经济贡献者。 贝特赫表示，项目重新招标阶段即将结束，这意味着成本正趋于更合理水 平。与此同时，液化天然气营销工作正在收尾，并受益于买家的旺盛需求。融 资工作进展顺利，已向贷款方的信用审核流程提交了完善的文件资料。道达尔 能源一直与当地土地所有者和社 ...

Core Insights - Mexico's tariff policy increase is projected to impact Brazil's exports by approximately $1.7 billion [1] - Brazil is expected to be the fifth-largest affected country by Mexico's tariff hike, affecting 232 types of export products [1] - The automotive sector in Brazil will face the most significant impact, with estimated export losses of around $922 million, accounting for over half of the total export losses to Mexico [1] Export Impact - Brazil's exports to Mexico from January to November 2025 are estimated at $7.14 billion, representing 2.2% of Brazil's total exports [1] - The tariff increase will affect 14.7% of Brazil's exports to Mexico in 2024, totaling $1.7 billion [1] Affected Products - Key products impacted by the tariff increase include piston engines, passenger cars, and their parts and accessories [1]

范表示，这是展现越南精神、智慧与力量的典范工程。该项目由越南油气集团下属国家油气电力总 公司投资建设，Lilama-Samsung C&T联营体承担EPC总承包，投资总额约14亿美元，总装机容量1624兆 瓦。作为越南首个液化天然气发电项目，仁泽3号和4号电厂标志着越南开启现代化燃气发电时代。 保障国家能源安全是国家安全的重要组成部分，推动工业化与提升竞争力也需先行发展电力。目前 越南最大用电负荷54500兆瓦，每年需增加6500-8200兆瓦。仁泽3号和4号电厂稳定运行后预计年发电量 超90亿度，有力保障了全国特别是南部地区电力供应，为国家构建灵活、清洁、稳定、现代化能源体系 作出重要贡献。今后，越南将重点推进高科技、国家大数据中心、绿色转型、高速铁路、城市轨道交通 及数字化转型等关键领域发展。这些项目彰显了越南履行COP26承诺、实现2050年碳中和目标的决心， 体现了国有企业在保障能源安全与可持续发展中的主力军作用。 为确保项目高效运营、发挥国家能源安全战略作用，范要求越南油气集团继续发挥国家能源企业的 行业引领作用，成为保障能源安全、推进数字化转型、绿色增长和能源转型的支柱。相关单位须严格遵 守国际安 ...

（原标题：11月巴西汽车产量下降11.6%，销量下降8.5%） 巴西《圣保罗页报》12月8日消息，巴西汽车生产商协会（Anfavea）数据显示，今年11月，巴西汽 车产量环比下降11.6%至21.9万辆，销量环比下降8.5%至23.9万辆。Anfavea解释，11月工作日较10月少4 天，导致汽车产量减少了4至5万辆。Anfavea主席卡尔维特则对年度汽车数据感到担忧，指出利率由去 年的11%升至今年的15%，极大影响消费者购车意愿。 ...

（原标题：加纳在非洲最发达国家排名中位列第18位） 塞舌尔在非洲排名第一，与排名第二的毛里求斯一起被评为非常高水平。排名第3至第10的国家分 别是阿尔及利亚、埃及、突尼斯、南非、加蓬、博茨瓦纳、利比亚和摩洛哥。它们都被列为高度发达国 家。 据"欢乐在线"12月14日报道，根据《2025年世界人口展望》，加纳在非洲最发达国家中排名第18 位。加纳得分为0.628，在人类发展指数中属于中等水平。 ...