你敢信嗎？ 決定特斯拉 在加拿大 生死的 竟然是 豬肉！ 你沒聽錯 加拿大之前 不是對中國電車 搞了個 100% 的懲罰性 關稅嗎？ 結果 中國反手就 制裁了他們的 芥花籽和豬肉 這下可炸鍋了！ 西邊的農民 快活不下去了 直接跟政府攤牌 我們的豬肉 賣不出去 你們必須 取消電車關稅！ 但東邊的 汽車工人也炸了 我們剛拿了 幾十億補貼 蓋電池廠 你敢放 中國車進來？ 你看 一場 「豬肉換電車」 的荒謬大戲 就這麼開演了 那這跟特斯拉 有什麼關係？ 關係太大了！ 一旦農民贏了 100% 關稅取消 那意味著什麼？ 意味著特斯拉 上海超級工廠 可以立刻 滿血復活！ 直接供应 加拿大市场 成本瞬間下降！ 利潤直接起飛！ 這簡直是天上 掉下來的禮物 所以你猜 這場農夫和 汽車工人的戰爭 最後誰會贏？. ...

Industry Development & Regulation - Cybercab's appearance on California roads signifies a major step towards "legal road testing" [1] - California law mandates a safety driver for L4/L5 testing, explaining the presence of a driver in Cybercab [1] - The presence of a driver is not a setback but proof of compliance with regulations for autonomous vehicle testing [1] Product & Technology - Cybercab is specifically designed for Robotaxi services, representing a dedicated approach [1] - The design is not a modified Model 3 but a purpose-built vehicle for autonomous driving [1] - The Cybercab project, envisioned for nearly a decade, is now being tested on public roads [1]

Tesla's Technological Advancements and Market Strategy - Tesla's Cybercab, resembling a "future bento box," has been spotted on public roads in California, signaling a focus on Robotaxi development [1] - The Cybercab is designed for full autonomy, prioritizing space maximization, cost reduction, and operational efficiency for a Robotaxi network [1] - Tesla's Robotaxi vision aims to revolutionize transportation by potentially making it cheaper than public transportation, challenging the concept of private car ownership [1] Canadian Trade Policy Impact on Tesla - Canada is considering reversing its 100% tariff on Chinese-made EVs due to pressure from farmers affected by China's retaliatory tariffs on Canadian canola and pork [1] - The potential removal of the tariff could significantly benefit Tesla by restoring Giga Shanghai's ability to export Model 3 and Y vehicles to Canada, lowering costs and increasing profit margins [1] - Ontario's automotive industry opposes the tariff reversal, fearing competition from cheaper Chinese EVs and undermining investments in local battery and EV production [1] Financial Analysis and Future Valuation - Bank of America (BofA) increased Tesla's target price to $471, with only 12% of the valuation attributed to the core automotive business [2] - BofA estimates that Robotaxi accounts for 45%, Optimus robot 19%, FSD 17%, and energy business 6% of Tesla's total value [2] - Tesla increased Model 3 leasing prices in the US by up to 23%, with smaller increases for Model Y and Cybertruck, indicating strong demand [2] Shareholder Matters - The upcoming shareholder vote on Elon Musk's 2025 CEO performance award is critical, requiring active participation from retail investors to counter potential opposition from institutional investors [2]

全美國最 兇悍的警車 誕生了！ 拉斯維加斯 警局 (LVMPD) 正式列裝了 Cybertruck 警車隊！ 這造型 簡直是科幻片 走進現實 你以為這只是 個「樣子貨」 是為了作秀？ 錯了 這是一筆 精明到 骨子裡的 生意 改裝公司 UP. FIT 算了一筆帳 猜猜看 一台 Cybertruck 車 在 5 年的 使用壽命裡 能幫納稅人 省下多少錢？ 至少 $47540 美金！ 這怎麼算的？ 太簡單了 光是電費 和油費的差價 一年就能省 $8800 到 $12000 刀 再加上 5 年 省下的 $3540 刀保養費 這哪是警車？ 這根本就是 一台 「省錢機器」！ 警長都說了 從市中心到 紅岩峽谷 全都能搞定 這就是 特斯拉給出的 最硬核的廣告！. ...

特斯拉在奧斯汀 又贏麻了？ 地圖上剛剛更新 服務範圍 擴大了 44% 現在的地盤 是對手 Waymo 的 3.7% 倍！ 但是先別嗨 這只是「面子」 我告訴你「裡子」 是什麼 Waymo 在 奧斯汀的 車隊規模 反過來是 特斯拉的 3 到 4 倍！ 這就有意思了 這根本是 兩種打法的 「維度戰爭」 Waymo 玩的是 「精耕細作」 它就死守市中心 用頭頂「全家桶」 的昂貴 激光雷達車 配上高精地圖 用 4 倍的車隊 把這一小塊地 所有的數據刷爆 它要證明的是 我在這 絕對可靠 而且能賺錢 那馬斯克呢？ 他玩的是「天網」 純視覺 邏輯很簡單 人能開 AI 就能開 他一上來就把 地圖畫得超大 直接把 Waymo 給「圍」起來了 他要用 最快的速度 驗證 FSD 在廣闊地圖上 的「泛化能力」 這就是規模 和密度的對決 你覺得 是 Waymo 先把地「啃」完 還是馬斯克的 「天網」先 鋪滿全球？. ...

Robotaxi 市场竞争 - 特斯拉在奥斯汀的 Robotaxi 服务范围扩大了 44%，总面积达到 243 平方英里，是 Waymo 的 3.7 倍[1] - Waymo 在奥斯汀运营的车队规模是特斯拉的 3 到 4 倍，采取“精耕细作”的策略，专注于高密度区域[1] - 特斯拉旨在通过快速扩张验证 FSD 在广阔地理范围下的泛化能力，与 Waymo 形成规模与密度的竞争[1] 特斯拉生产与经营 - 特斯拉董事长表示，如果监管机构要求，Cybercab 可以装上方向盘和踏板，作为 B 计划应对监管[1] - 特斯拉 Fremont 工厂开设 Roadster 制造工程师职位，负责全新电池架构的早期概念开发[1] - 摩根士丹利分析师认为特斯拉和 xAI 未来会有更深度的合作，数据双向共享是核心资产[1] 特斯拉市场与产品 - 挪威电动车市场特斯拉超充站连续五年客户满意度第一，拉斯维加斯警局正式公布 Cybertruck 警车车队[1] - UP.FIT 测算一台 Cybertruck 警车在 5 年标准使用寿命里对比传统燃油警车预计至少能省下 47540 美元，燃油（电）费一年就能省 8800 到 12000 美元[2] - 电动皮卡公司 Slate 宣布加入 NACS 阵营，特斯拉在智利 2024 年 3 月进入当地市场，现在已经卖了 1611 辆车，2025 年目标是 1000 辆[2] Stellantis 相关 - Stellantis 前 CEO 认为特斯拉在 10 年内可能就不存在了，但马斯克认为其根本没搞懂特斯拉[2] - Stellantis 在 2021 年合并后全球市占率从 7.2% 掉到 2025 年第三季度的 5.8%，相对市占率暴跌将近 20%[2] - Stellantis 前 CEO 在位时推出大规模股票回购计划，被认为是对公司长期策略和电动车转型没有帮助[2]

華爾街給特斯拉 Q4悲觀預測？ 他們只看到 美國市場 在「結冰」 卻徹底忽略了 地球另一端 正在上演的 「世紀搶購潮」！ 讓我給你一個 驚人對比 Q4是電動車市場 的冰與火之歌 冰在哪？ 美國 因為$7 500美元的 聯邦補貼結束了 消費者都趕 在Q3「搶跑」 透支了Q4的需求 所以美國銷量 將會下滑 這是事實 華爾街緊盯著 這7%的市場 覺得天要塌了 火在哪？ 中國！ 這個市場佔據了 全球電動車 銷量的 超過60%！ 在中國 購置稅全免政策 即將在 12月31日結束 2026年這個補貼 將直接腰斬！ 這意味著什麼？ 如果一個中國買家 在12月31日 和1月1日提車 車價可能直接相差 1萬5千元人民幣！ 如果你是消費者 你會怎麼選？ 當然是拼命也要 在年底拿到車！ 這種政策截止日 引發的巨大拉力 將遠遠超過 美國市場的 短期阻力 華爾街 分析師們 就是因為他們的 「美國中心主義」 視角 嚴重高估了 7%的衰退 卻嚴重低估了 60%的爆炸！ 這就是他們預測 再次失誤的 致命傷！. ...

你知道嗎？ 華爾街那群 頂尖分析師 竟然集體 被馬斯克 「耍了」！ 他們把特斯拉 Q3財報裡的 三個「大垃圾」 當成了常態 這就是他們 敢預測 $0.44% EPS 的根本原因！ 我們就來 當一回偵探 拆開這個 「垃圾袋」！ 第一 $2.38%億美元的 重組費用！ 這不是常規成本 這是特斯拉 為了未來發展 搞的「大掃除」 你覺得這種 費用會每季 都來一次嗎？ 當然不會！ 到了Q4 這筆錢至少 能省下90% 第二是 高得離譜的 行政訴訟費用 除非馬斯克 每季都要 跟人打架 否則這筆訴訟 相關的大額支出 根本不可能 在Q4重複發生！ 第三 也是最誇張的. 超過$4億美元的 關稅和稅務衝擊！ 這些加起來 是幾億美金 的雜訊啊！ 這些錢 跟特斯拉的 造車能力 賣車能力 有半毛錢關係嗎？ 沒有！ 它們全都是 一次性的 到了Q4 這些「垃圾」 幾乎會全部消失 華爾街 只是做了個 懶惰的線性外推 根本沒看懂 這盤棋！ 他們這次 真的看走眼了！. ...

大家好我是大鱼 华尔街正集体 做出了一个 「脱离现实」的预测 他们认为特斯拉 今年Q4的每股 盈余（EPS） 只有可笑的 $0.44% 这不仅是保守 这更是懒惰 分析的结果 为什么我敢说 这个$0.44%的共识 很快就会 变成一个笑话？ 准备好 我们要揭开这个 荒谬数字 背后的真相 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 今天我们来聊个 有趣的数字 $0.44% 这是什么？ 这不是一杯 咖啡的价格 这是华尔街 那群顶尖的 分析师们 煞有其事地 告诉全世界 特斯拉今年 第四季度 每股盈余(EPS) 的预测金额 你没听错 $0.44% 我看到这个数字 的第一反应 是去检查一下 我的日历 确定现在 不是愚人节 这数字不只是保守 它根本就是 脱离现实 感觉就像他们 在用算盘分析一家 用AI和火箭 在创造未来的公司 这到底是偷懒 还是集体 看走了眼？ 今天 我们就来 当一回侦探 拆解一下 为什么我认为 这个$0.44%的共识 很快就会 变成一个笑话 如果你是我们 频道的老观众 你对这套剧本 应该不陌生 华尔街对 特斯拉的预测 常常会昨日重现 就拿上个季度 Q3来说好了 一开始 分析师们给的 预测数字也是 ...

恭喜 Waymo！ 他們終於 學會在雪地裡 開車了 但你知道嗎？ 這個 「重大里程碑」 可能恰恰 暴露了他們 最致命的弱點 Waymo 靠的是什麼？ Lidar加上 高精度地圖 這就像是 開卷考試 天氣好的時候 照著地圖開 很穩 但老天爺只要 一改考卷 比如下雪 雪把地圖上的 線全蓋住了 它當然傻眼 它只能停駛 或者砸大錢 為「水牛城」 這一個城市 專門補習 「下雪」這一課 那特斯拉呢？ FSD 根本 不是「背地圖」 它學的是人！ 就像你我 開到雪地 我們會看 前車的胎痕 看雪堆的形狀 重點是數據！ Waymo 只有 幾百台測試車 特斯拉卻有全球 幾百萬台車 此時此刻 就在加拿大 在北歐的雪地裡 把真人駕駛數據 即時餵給 FSD Waymo每到 一個新城市 遇到一種新天氣 就要重考一次 高成本如何 達到規模化？ 所以Waymo 解決的是 某些路 而特斯拉 解決的 是所有的路 你說 終局誰會贏？. ...