Company Goals - Tesla aims for a market capitalization of $85 trillion [1] - Tesla plans to produce 20 million vehicles annually [1] - Tesla intends to deploy 1 million Robotaxis and 1 million Optimus robots [1] Leadership & Control - Elon Musk seeks to increase his shareholding from 13% to 25% [1] - Musk desires absolute control to advance AI and robotics initiatives [1] - Musk emphasizes the need for sufficient influence to lead Tesla as an AI giant [1] Shareholder Vote Implication - The shareholder vote is crucial for Tesla's future direction, particularly in AI [1] - The vote outcome may influence Musk's continued leadership at Tesla [1]

大家好我是大鱼 特斯拉 决战日将临！ 董事长罕见 发出最后通牒 11月6号 股东们必须在 「马斯克」和「省钱」 之间二选一 如果那个 天文数字的 薪酬案被否 老马很可能走人 这将决定特斯拉 是成为AI巨头 还是倒退回 一家普通的车厂 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 特斯拉的股票 周一收盘 是452.42%美元 全天上涨了 18.7%美元 涨幅是4.31% 成交量是 1.04%亿股 第一部分 Tesla决战日将临！ 11月6号 特斯拉的年度 股东会要出大事了 这两天 特斯拉的董事长 Robyn Denholm 罕见地发了 一封公开信 直接跟所有 股东摊牌了 如果大家在 11月6号投票 否决了马斯克 那个堪称 「史上最大包」 的薪酬方案 那老马很可能 就不干了 Denholm在信里 讲得非常直白 她说马斯克的领导 对特斯拉的未来 「至关重要」 尤其现在特斯拉 要全力冲刺AI 机器人和自动驾驶 如果没有马斯克 特斯拉可能会 失去重大价值 甚至会倒退回一家 纯粹的汽车公司 这话说得有够重 这根本不是在谈判 这是在下 最后通牒了 各位股东 你们是要马斯克 还是要省钱？ 那这个方案 到底有多夸张？ ...

Robotaxi 這場戰爭 為什麼從一開始 結局就已經 注定了呢？ 因為這場遊戲裡 有三類玩家 但前兩類 都有致命殘缺 第一類 傳統車廠 福特通用 他們有什麼？ 他們有「身體」 玩了一百年 的供應鏈 閉著眼睛 都會造車殼子 但他們 沒有「大腦」！ 他們搞不定 AI 搞不定自動駕駛 福特CEO 自己都承認 不玩了 以後準備 買別人的大腦 第二類是 科技公司 Google 的 Waymo 他們剛好相反 他們有「大腦」 演算法超強 但他們 沒有「身體」！ 他們不會 大規模造車 搞到最後 還得找吉利的極氪 幫他造車身 你聽明白了嗎？ 一個有身體 沒大腦 另一個有大腦 沒身體 這時候 特斯拉登場了 他是西方世界裡 唯一既有 強壯身體 又有超級大腦 的玩家！ 他能自己造車 也能自己搞定 AI 這就叫垂直整合 當其他人 還在開會 研究怎麼把大腦 裝進別人 的身體時 特斯拉經在用 幾百萬台車 瘋狂訓練了 這種情況 誰能成為 Tesla真正的 對手呢？. ...

馬斯克最近為什麼 在電話會議上 直接飆罵 企業恐怖主義？ 他就是在噴 那兩家 Glass Lewis 和 ISS 代理顧問公司 這幫人 幹了什麼呢？ 他們建議 特斯拉的股東們 投票否決 馬斯克的 天價薪酬方案！ 老馬當然氣炸了 但你知道 這件事裡 最魔幻的 是什麼嗎？ 是那個華爾街 最愛演的 Jim Cramer 這次居然站出來 替馬斯克說話了！ Cramer說 老馬希望 能像祖克柏那樣 絕對控制公司 但他接下來的觀點 才叫炸裂 他說就算馬斯克 沒有那種 創辦人股權 也應該把他 要的薪酬方案 給他！ 因為Cramer認為 馬斯克真的 值這個價 這話說的 太公道了！ 我們看過 多少平庸的 CEO 拿著天價薪水 把公司搞得 烏煙瘴氣？ 而馬斯克 是把特斯拉 從破產邊緣 一路拉到 現在這個高度的 唯一的那個人 Cramer都看懂了 驅動這一切的 就是馬斯克本人 你覺得 老馬到底值不值 這個價？. ...

Market Trends & Industry Dynamics - Wall Street analysts, including Jim Cramer and Morgan Stanley's Adam Jonas, are recognizing Tesla's shift from a traditional car business to focusing on AI, energy, and robotics [1] - Morgan Stanley suggests Tesla is "gracefully exiting" the traditional car business, with its future stock price dependent on its success in autonomous driving [1] - New Street Research raised Tesla's target price from $465 to $520, and Daiwa Capital Markets increased its target from $300 to $420, citing increased EV production and autonomous driving potential [1] Autonomous Driving & Robotaxi - Tesla is launching Robotaxi services, including airport transportation to San Jose International Airport (SJC) in the Bay Area, despite current regulations requiring safety drivers [1] - Tesla is positioned as a vertically integrated company capable of mass-producing cars and developing autonomous driving technology, unlike traditional car manufacturers (Ford, GM) or tech companies (Waymo) [2] - The Robotaxi market is expected to be a winner-takes-all scenario due to network effects, with Tesla aiming to dominate future transportation [2] Financial Implications & Business Model - The estimated cost of Robotaxi service is $0.50 per mile, significantly lower than the $1 per mile cost of owning and operating a personal car [2] - Tesla's focus is shifting from selling cars, which is considered a low-margin business, to capturing the entire future of mobility through Robotaxi services [2] Energy & Robotics - Tesla is recognized for its potential in energy solutions, particularly in battery technology and energy storage, which are seen as crucial for the future of AI [1] - Optimus humanoid robot is considered a highly exciting part of Tesla's investable empire, despite the challenges in mass production [1]

Data Acquisition and Processing - Tesla's vehicle fleet generates data equivalent to 500 years of driving time daily [1] - 99.9% of the data generated is considered "data garbage" [1] - The challenge lies in extracting the 0.1% of "golden data" from the massive data stream [1] - Tesla uses an AI-powered "filter" in its vehicles to identify and upload valuable data [1] Competitive Advantage - Tesla's data filtering approach provides a significant advantage over competitors who are still focused on data collection [1] - Tesla is operating at a different level of data processing sophistication compared to its competitors [1]

你覺得AI 會為了安全 而主動違規嗎？ 想像一下 你開著 FSD 前面路中間 突然出現一個 超大的水坑 如果是以前的 「笨」AI 它會怎麼做？ 它的腦子裡 只有規則 就是不能壓線！ 也不能開到 對向車道！ 所以它會 硬著頭皮 「砰」一聲！ 直直地衝進水坑 但 FSD V14 這個端到端 的大腦 就會完全 不一樣了 它會 先「看」一眼 對向車道是空的 然後方向盤一打 安全地借道 完美繞過去 這說明什麼？ 這說明 FSD 已經擁有了 人類的價值判斷 它學會了 安全和效率 比死守規則 更重要！ 這已經不只是 「看見」了 這是「看懂」 特斯拉 FSD 正在逐漸 具有人性. ...

大家好我是大鱼 FSD V14 的底牌 被掀开了 马斯克所说的 有知觉可能比你 想像的更猛 特斯拉AI 副总裁证实 FSD 不只学会了 像人一样 看懂路况 绕开水坑 最关键的是 它和Optimus 机器人 用的是同一套 大脑架构 别家还在造司机 特斯拉已经在培养 百万个的管家了 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 第一部分 FSD 与Optimus 共用大脑 马斯克最近多次提到 到了今年底 FSD会变得像 有知觉的生物 有知觉？ 这话听着有点玄 但这不是马斯克 一个人在high 特斯拉的AI 副总裁 Ashok Elluswamy 我们后面 就叫 他「阿修」 最近在一个顶级的 电脑视觉 大会(ICCV) 上 也丢出了一堆猛料 基本上就是把 FSD V14 的 底牌掀开来了 这不只是V13 到V14 的小升级 这可能是一个 根本性的转变 今天 我们就来扒一扒 阿修到底说了啥？ 特斯拉的AI 护城河 究竟有多深？ 第一点： 不只是3D 是即时重构世界 首先 阿修秀了一段demo 看过的人 大概都傻了 这是一种叫做 「3D 高斯喷溅」 (3D Gaussian Splatting) 的技术 简单说 ...

馬斯克為什麼 敢砸幾百億 瘋狂豪賭FSD？ 他最近給出一個 殺手級應用 的答案 簡單到像個天才 他說這東西 根本不用 多麼複雜 只要FSD能 進化到你 可以在車上 安心地發訊息 光是這一點 全世界每個人 都會買單！ 而且這不是 一台一台車慢慢賣 馬斯克管這叫 「震撼波」！ 什麼意思？ 就是一夜之間 透過OTA 軟體更新 路上幾百萬 台特斯拉 「咻」的一聲 全都從電動車 變成了AI司機！ 但這還不是 最瘋狂的 真正的王炸 是2026年 第二季要 量產的Cybercab 兄弟們 這台車它出廠 就沒有方向盤 也沒有踏板！ 這不是一個計畫 這是一個宣言 一台沒有人類 控制介面的車 代表特斯拉 已經沒有退路了 FSD一旦失敗 這幾百億的東西 就是一堆廢鐵 這才叫梭哈！. ...

特斯拉的財報 到底是在 搞什麼鬼？ 我跟你講 這情況 真的超級分裂 一方面 它交出了一份 「史上最強」 的財報！ 季度營收第一次 衝破280億美元 創紀錄！ 自由現金流更猛 將近40億美元 直接刷新紀錄！ 手上趴著的現金 來到416億美元！ 也是歷史新高！ 你聽到這 是不是以為 股價 要漲停板了？ 錯！ 股價盤後 直接跳水 大跌快4%！ 這到底是利好 還是利空啊？ 這背後啊 根本就是兩種 完全不同的 語言在對話 華爾街那幫人 斤斤計較的 是這一季的 「汽車利潤率」 他們一看 數字不好看 不開心了 但馬斯克呢？ 他根本懶得理你 他跟你聊的 是2026年的AI 機器人和 人類的未來！ 所以 一邊是眼前的 Excel表格 一邊是瘋狂的 星辰大海 你說 這是不是 精神分裂？. ...