因年龄原因，自公司第八届董事会第六次会议决议通过之日起， 贺晓蓉女士不再担任公司副总经理职务。离任后，贺晓蓉女士将作为 公司顾问，辅助公司经理层，继续为公司的合规经营、资本运作、市 值管理以及投资者关系管理等工作方面建言献策。 截至本公告披露之日，贺晓蓉女士未持有公司股份，不存在应履 行而未履行的承诺事项。公司董事会谨向贺晓蓉女士在任职公司副总 经理期间勤勉尽责的工作和为公司发展所做出的贡献表示衷心的感 谢! 特此公告。 江西洪都航空工业股份有限公司董事会 证券代码：600316 证券简称：洪都航空 公告编号： 2025-015 江西洪都航空工业股份有限公司 关于高级管理人员职务变动的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 江西洪都航空工业股份有限公司(以下简称"公司")于 2025 年 4 月 28 日召开第八届董事会第六次会议，审议通过了《关于公司高级 管理人员职务变动的议案》。现将有关事项公告如下: 2025 年 4 月 29 日 1 ...

1、经审查公司第八届董事会独立董事候选人曹小秋先生和 黄华生先生的个人履历等相关资料，未发现其有相关法律法规和 《公司章程》中规定的不得担任上海证券交易所主板上市公司董 事、独立董事的情形；未发现前述独立董事候选人曾受过中国证 监会、证券交易所及其他有关部门的处罚和惩戒，亦不存在被中 国证监会确定为市场禁入者且禁入尚未解除的情况。前述独立董 事候选人符合相关法律法规规定的任职资格和独立性等要求； 2、前述独立董事候选人具有丰富的专业知识，熟悉相关法 律、行政法规、部门规章及其他规范性文件，其任职资格、教育 背景、工作经历、业务能力符合公司独立董事的任职要求。 综上，公司董事会提名委员会同意提名曹小秋先生和黄华生 先生为公司第八届董事会独立董事候选人，并将前述提名事项提 交至公司第八届董事会第六次会议审议。 公 开 江西洪都航空工业股份有限公司 第八届董事会提名委员会 关于第八届董事会独立董事候选人的审查意见 根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司法》"）、 《上市公司独立董事管理办法》《上海证券交易所股票上市规则》 《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——规范运作》 《江西洪都航空工业股份有 ...

证券代码：600316 证券简称：洪都航空 公告编号： 2025-017 江西洪都航空工业股份有限公司 关于股东大会开设网络投票提示服务的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 江西洪都航空工业股份有限公司（以下简称"公司"）拟于 2025 年 5 月 22 日 14:00 召开 2024 年年度股东大会。本次股东大会采用现 场投票和网络投票相结合的表决方式，具体情况详见公司于 2025 年 4 月 29 日在上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn）披露的《江 西洪都航空工业股份有限公司关于召开 2024 年年度股东大会的通 知》(公告编号:2025-016)。 为更好地服务广大中小投资者，确保有投票意愿的中小投资者能 够及时参会和投票，公司拟使用上证所信息网络有限公司(以下简称 "上证信息")提供的股东大会提醒服务，委托上证信息通过发送智 能短信等形式，根据股权登记日的股东名册主动提醒股东参会投票， 向每一位投资者主动推送股东大会参会邀请、议案情况等信息。投资 者在收到智能短信后，可根据 ...

证券代码：600316 证券简称：洪都航空 公告编号：2025-016 江西洪都航空工业股份有限公司 关于召开2024年年度股东会的通知 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 股东大会召开日期：2025年5月22日 本次股东大会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东大会 网络投票系统 一、召开会议的基本情况 (一) 股东大会类型和届次 2024年年度股东大会 (二) 股东大会召集人：董事会 (三) 投票方式：本次股东大会所采用的表决方式是现场投票和网 络投票相结合的方式 (四) 现场会议召开的日期、时间和地点 召开的日期时间：2025 年 5 月 22 日 14 点 00 分 召开地点：洪都航空城会议中心（江西省南昌市高新区航空城大 道洪都集团南门） (五) 网络投票的系统、起止日期和投票时间。 网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票系统 网络投票起止时间：自2025 年 5 月 22 日 1 至2025 年 5 月 22 日 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投 票时间为股 ...

一、董事会会议召开情况 证券代码：600316 证券简称：洪都航空 公告编号： 2025-013 江西洪都航空工业股份有限公司 第八届董事会第六次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 江西洪都航空工业股份有限公司（以下简称"公司"）于2025年4 月18日以书面及电子邮件等方式向全体董事发出召开第八届董事会 第六次会议的通知和会议材料。本次会议于2025年4月28日以书面结 合通讯表决的方式召开。 本次会议应出席董事9人，实际出席董事9人。本次会议参会的董 事人数以及会议的召开、召集程序符合《公司法》和《公司章程》的 有关规定。 二、董事会会议审议情况 本次会议审议通过了以下议案： (一)公司2025年第一季度报告 具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站披露的《江西洪都 航空工业股份有限公司2025年第一季度报告》。 该议案已经公司董事会审计委员会审议通过。本次会议以9票赞 成、0票反对、0票弃权通过了该议案。 (二)关于独立董事任期届满暨补选独立董事并调整董事会专门 委员会委员的议案 公司董事会同意 ...

Financial Performance - Operating revenue for Q1 2025 reached ¥509,747,821.94, a 90.56% increase compared to ¥267,495,150.78 in the same period last year[4] - Net profit attributable to shareholders was -¥8,536,226.24, showing an improvement from -¥9,282,163.86 year-on-year[4] - The total comprehensive income for Q1 2025 was approximately -¥1.86 million, an improvement from -¥12.70 million in Q1 2024, reflecting better overall financial performance[20] - The net profit for Q1 2025 was a loss of approximately ¥8.54 million, slightly improved from a loss of ¥9.28 million in Q1 2024, indicating a reduction in losses[20] Cash Flow and Liquidity - Net cash flow from operating activities improved to ¥16,178,251.55, a significant recovery from -¥359,686,589.39 in the previous year[4] - Operating cash flow for Q1 2025 was positive at approximately ¥16.18 million, contrasting with a negative cash flow of ¥359.69 million in Q1 2024, showing a recovery in operational efficiency[21] - Cash and cash equivalents at the end of Q1 2025 totaled approximately ¥183.20 million, an increase from ¥394.77 million at the end of Q1 2024, indicating improved liquidity[22] Assets and Liabilities - Total assets at the end of the reporting period were ¥15,417,572,569.49, a slight increase of 0.38% from ¥15,358,973,279.99 at the end of the previous year[5] - Total liabilities as of March 31, 2025, were RMB 10,082,795,267.63, slightly up from RMB 10,024,596,865.51 at the end of 2024[16] - The company's current assets totaled RMB 13,610,299,362.65 as of March 31, 2025, compared to RMB 13,536,757,422.57 at the end of 2024, reflecting a slight increase[15] - The company's accounts payable rose to RMB 4,691,558,456.60 as of March 31, 2025, compared to RMB 4,416,183,774.91 at the end of 2024, reflecting an increase of approximately 6.2%[16] Shareholder Information - The number of ordinary shareholders at the end of the reporting period was 65,392[10] - The largest shareholder, China Aviation Technology Industry Group, holds 43.77% of the shares, totaling 313,883,294 shares[11] Expenses - Sales expenses surged by 139.34%, primarily due to an increase in sales personnel[9] - Management expenses rose by 44.75%, mainly attributed to higher employee compensation[9] - The total operating expenses for Q1 2025 were approximately ¥514.15 million, compared to ¥278.84 million in Q1 2024, reflecting increased operational costs[20] Research and Development - Research and development expenses for Q1 2025 were approximately ¥8.98 million, down from ¥10.91 million in Q1 2024, indicating a potential shift in investment strategy[20] Financial Management - The company incurred a financial expense of approximately -¥350,938.37 in Q1 2025, compared to -¥1.55 million in Q1 2024, suggesting improved financial management[20] Equity - The total equity of the company was RMB 5,334,777,301.86 as of March 31, 2025, compared to RMB 5,334,376,414.48 at the end of 2024, indicating a stable equity position[16]

洪都航空（600316）公告，2025年第一季度营收为5.1亿元，同比增长90.56%；净亏损853.62万元，去 年同期净亏损928.22万元。 ...

AG600飞机自2012年正式提出型号合格证申请，历经陆上首飞、水上首飞、海上首飞、全面完成审定试 飞项目等重要时刻，如今终于完成审定历程的收官之战。 "AG600飞机的成功研制，是新型举国体制下的'大协作''大攻坚'。"在颁证现场，中国航空工业集团 AG600系列总设计师黄领才接受科技日报记者采访时表示，国内22个省级行政区、296家企事业单位、 16所高校组建联合研制团队，创新形成了我国大型水陆两栖飞机核心技术体系，构建了"小核心、大协 作"的研制模式，建立了大型水陆两栖飞机设计、生产制造、系统配套、试验试飞、保障服务体系，使 我国具备了自主研发大型水陆两栖飞机的技术和工业能力，填补了国内空白。 "回想起我们研制团队陪伴呵护AG600飞机从蓝图到适航的点点滴滴，为保障型号顺利取证全力攻坚的 日日夜夜，我除了感动，更多的是感谢。"黄领才回忆起那些与团队并肩奋战的时刻时眼含热泪，"今天 是凝结了无数人心血的里程碑，更是新篇章的第一页。未来我们会继续为AG600飞机的实战应用加倍努 力，为完善国家应急救援体系不懈奋斗。" （文章来源：科技日报） 20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的AG600飞机在 ...

新华社北京4月20日电 题：中国大型水陆两栖灭火飞机AG600获颁型号合格证 新华社记者呼涛、田建川 中国自主研制的大型水陆两栖灭火飞机AG600于4月20日在北京获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机 研制成功并获准进入市场，成为中国特种用途飞机研制和民用航空工业发展的重要里程碑。 大型水陆两栖灭火飞机AG600是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。中国 航空工业集团表示，通过严格测试和验证获得市场"准入证"，AG600即将肩负国家应急救援使命，守护人民生命财产安全。 体量稍大于主流单通道客机的AG600飞机长38.9米，高11.7米，翼展达到38.8米。它最大起飞重量达到60吨，载水量12吨，最大实用航程为4500千 米。中国航空工业集团表示，AG600飞机的成功研制填补了中国大型水陆两栖飞机的空白。 AG600飞机在四川西昌开展典型灭火场景验证试飞科目（2023年6月摄）。新华社发（中国航空工业集团供图） "AG600飞机获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着中国具备了自主研制世界最新一代民用大型水陆两栖飞机的能 ...

Core Points - The AG600 aircraft, developed independently by China, has received the type certificate from the Civil Aviation Administration of China, marking a significant achievement in the development of the world's largest amphibious aircraft [1] - The successful certification of AG600 fills a strategic gap in large amphibious aircraft and accelerates the domestic production process in civil aviation, creating favorable conditions for the development of the civil aircraft industry [1] - The next steps for the China Aviation Industry Corporation include focusing on the urgent needs of China's emergency rescue system and natural disaster prevention system, promoting the series development of AG600 aircraft [1] Development and Testing - The AG600 has successfully completed its water landing tests, demonstrating its unique capability for takeoff and landing on water [2][4] - During the test flights, AG600 performed a total of 8 water takeoffs and landings within one hour, showcasing its operational efficiency [4][8] - The aircraft's design allows it to execute various emergency tasks, including water rescue and forest firefighting, with significant performance improvements over previous models [12] Certification Process - The AG600 has undergone a rigorous certification process lasting 12 years and 3 months, completing 8,696 verification tests and 2,167 flight hours [15] - The type certificate obtained is a prerequisite for acquiring production and individual airworthiness certificates, which are necessary for the aircraft to enter service [13][17] - Following the type certification, AG600 must still obtain production and individual airworthiness certificates, as well as conduct pre-operation reviews and user training [19]