本次会议应出席董事9人，实际出席董事9人。本次会议参会的董 事人数以及会议的召开、召集程序符合《公司法》和《公司章程》的 有关规定。 二、董事会会议审议情况 本次会议审议通过了以下议案： 证券代码：600316 证券简称：洪都航空 公告编号： 2026-002 江西洪都航空工业股份有限公司 第八届董事会第八次临时会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 江西洪都航空工业股份有限公司（以下简称"公司"）于2026年1 月30日以书面及电子邮件等方式向全体董事发出召开第八届董事会 第八次临时会议的通知和会议材料。本次会议于2026年2月6日以书面 结合通讯表决的方式召开。 特此公告。 1 江西洪都航空工业股份有限公司董事会 2026 年 2 月 6 日 2 关于公司经理层成员年度薪酬方案的议案 由于本议案涉及公司高级管理人员的薪酬，基于谨慎性原则，公 司董事兼总经理周继强先生回避了本次表决。 本次会议以8票赞成、0票反对、0票弃权通过了该议案。 ...

富国中证军工龙头ETF（512710）成立日期2019年7月23日，最新规模100.58亿。今年以来收益9.33%， 同类排名457/5564；近一年收益47.14%，同类排名1206/4288；成立以来收益70.87%。 富国中证军工龙头ETF（512710）基金经理为王乐乐、牛志冬。 2月6日，洪都航空跌5.12%，截至发稿，报43.55元/股，成交2.99亿元，换手率0.94%，总市值312.30亿 元。 资料显示，江西洪都航空工业股份有限公司位于江西省南昌市南昌高新技术开发区航空城，成立日期 1999年12月16日，上市日期2000年12月15日，公司主营业务涉及航空飞行器的研发、制造、销售和服务 等业务。主营业务收入构成为：其他航空产品52.78%，教练机46.90%，其他(补充)0.32%。 从洪都航空十大流通股东角度 数据显示，富国基金旗下1只基金位居洪都航空十大流通股东。富国中证军工龙头ETF（512710）三季 度增持146.73万股，持有股数973.22万股，占流通股的比例为1.36%。根据测算，今日浮亏损失约 2287.06万元。 牛志冬累计任职时间10年273天，现任基金资产总规模18 ...

每经AI快讯，2月5日，航天航空板块盘初活跃，三角防务涨超6%，航宇科技、广联航空、洪都航空、 佳力奇、航发科技、航发动力等个股跟涨。 （文章来源：每日经济新闻） ...

证券之星消息，2月4日航空装备板块较上一交易日上涨1.32%，安达维尔领涨。当日上证指数报收于 4102.2，上涨0.85%。深证成指报收于14156.27，上涨0.21%。航空装备板块个股涨跌见下表： 从资金流向上来看，当日航空装备板块主力资金净流出5.38亿元，游资资金净流入1.19亿元，散户资金净 流入4.19亿元。航空装备板块个股资金流向见下表： | 代码 | 名称 | 主力净流入 (元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 002297 | 博云新材 | 2.42 乙 | 16.64% | -1.34亿 | -9.21% | -1.08 Z | -7.43% | | 600316 | 洪都航空 | 1.60亿 | 14.43% | -2311.07万 | -2.09% | -1.37 Z | -12.35% | | 600893 | 航发动力 | 1.17亿 | 4.14% | -2370.56万 | -0.84% | -9284.9 ...

国海证券研报指出，2026年1月6日，航空工业洪都多型飞机顺利完成新年第一飞，拉开了全年科研生产 试飞序幕，为"十五五"开好局、起好步注入强劲动能。认为洪都航空作为国内重要的厂所合一上市平 台，教练机与防务产品双轮驱动发展，叠加海外军贸市场的积极开拓，"十五五"或有望迎来跨越式发展 机遇期。认为公司"厂所合一、机弹一体"资产属性稀缺，伴随国内装备需求恢复和进一步提升，以及军 贸市场的较大发展空间，公司未来几年业绩弹性或较大。考虑到公司资产的稀缺性以及下游需求高景气 等特点，首次覆盖，给予"买入"评级。 ...

内容概要：随着国民收入水平的稳步提升，航空出行正从过去的高端选择转变为大众化日常出行方式， 这一趋势不仅催生了海量航线布局与运力投放需求，更驱动国内航空运输业加速扩张，尤其是随着支线 航空、低成本航空等细分领域的蓬勃发展，带动民用飞机市场需求进一步攀升，据统计，2025年我国民 用飞机制造行业市场规模达2238.58亿元，同比增长16.2%，未来，随着航空运输市场的持续升级与扩 容，我国民用飞机制造行业的市场规模有望实现进一步突破。 相关上市企业：中直股份（600038）、洪都航空（600316）、中航西飞（000768） 相关企业：波音（中国）投资有限公司、空中客车（中国）企业管理服务有限公司、中国商用飞机有限 责任公司、中国航空工业集团有限公司、中航通用飞机有限责任公司、陕西飞机工业有限责任公司、上 海飞机制造有限公司、昌河飞机工业（集团）有限责任公司 关键词：民用飞机制造行业市场政策、民用飞机制造产业链图谱、民用飞机制造市场规模、民用飞机制 造竞争格局、民用飞机制造发展趋势 一、概述 民用飞机制造是指以满足民用航空运输、通用航空作业等非军事用途为目标，按照适航标准开展飞机设 计、零部件生产、整机总装、测 ...

证券之星消息，1月28日航空装备板块较上一交易日下跌1.72%，*ST观典领跌。当日上证指数报收于 4151.24，上涨0.27%。深证成指报收于14342.9，上涨0.09%。航空装备板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 300395 | 菲利华 | 98.23 | 2.75% | 33.91万 | 32.81亿 | | 688070 | 纵横股份 | 61.49 | 2.65% | 3.64万 | 2.21亿 | | 600316 | 洪都航空 | 41.40 | 0.90% | 15.99万 | 6.63亿 | | 605123 | 派克新材 | 117.82 | 0.45% | 6.82万 | 8.01亿 | | 300424 | 航新科技 | 19.18 | 0.21% | 15.96万 | 3.11亿 | | 000697 | ST炼石 | 9.10 | 0.00% | 9.43万 | 8578.89万 | | 688122 | 西部超导 | 90.1 ...

今日（1月26日），航天板块早盘调整，截至发稿，国证航天航空行业指数跌2.14%，该指数成分股 中，振芯科技涨超7%，航发动力、洪都航空等股飘红，中国卫星、航天发展等股跌超5%。 消息面上，据人民财讯，1月23日，第三届北京商业航天产业高质量发展推进会在北京经开区通明湖会 展中心举办。会上，"北京火箭大街"六大平台启动，包含商业航天共性试验平台、商业航天公共服务平 台、北京时空信息数据商业服务平台、商业航天元器件及其应用支持一站式服务平台、商业航天测运控 中心与太空态势感知服务合作平台。未来，"北京火箭大街"将加快"两箭、两星、三电子、两智造"等重 大项目建设，加速形成全链条"千星产发"能力。 国金证券指出，全球航天产业处在SpaceX等为代表的商业航天企业崛起之际，正经历着类似大航海时 代的结构性变革。中国商业航天开始到达从政策孵化期向工业化爆发期过渡的关键节点。我们认为， 2026年将是中国商业航天产业的阿尔法元年，行业逻辑将从单纯的题材映射转向基于供应链业绩兑现的 基本面投资。 （文章来源：21世纪经济报道） 相关ETF中，航空航天ETF天弘（159241）上周五收盘录得2连阳，当日成交额为1.66亿元 ...

Core Insights - The report emphasizes the ongoing prosperity in the commercial aerospace and military sectors, highlighting opportunities in overseas markets and the importance of technological advancements in the industry [2][3] Group 1: Industry Overview - The commercial aerospace sector is experiencing upward momentum, driven by SpaceX's advancements in reusable rocket technology, which could reduce space access costs by 100 times [13] - The military aviation sector is expected to benefit from increased demand for large aircraft and military trade, with significant growth anticipated in 2026 [14] - The report identifies a focus on supply chain reforms and the integration of AI technologies as key trends shaping the future of the defense and aerospace industries [15] Group 2: Investment Recommendations - The report recommends companies that align with the "S-curve" evolution, focusing on supply chain reforms and automation, including firms like航发动力 (Aero Engine Corporation) and 中航沈飞 (AVIC Shenyang Aircraft Corporation) [15] - Companies positioned for expansion in military trade and civil aviation, such as 国睿科技 (Guorui Technology) and 中国动力 (China Power), are highlighted for their growth potential [15] - Emerging industries like commercial aerospace, AI, and quantum computing are also recommended, with firms like 睿创微纳 (Ruichuang Micro-Nano) and 菲利华 (Feilihua) noted for their innovative capabilities [15] Group 3: Company Valuations and Financial Analysis - 航发动力 (Aero Engine Corporation) is projected to have a 2025E EPS of 0.22 CNY, with a PE ratio of 216.82 for 2025 [6] - 中航高科 (AVIC High-tech) is expected to achieve a 2025E EPS of 0.90 CNY, with a PE ratio of 29.16 for 2025 [6] - The report provides detailed financial metrics for various companies, indicating growth in EPS and improvements in PE ratios across the sector, reflecting a positive outlook for the defense and aerospace industries [6]

Core Viewpoint - The A-share market experienced a significant sector rotation, particularly in the large aircraft sector, with major stocks like Changhe Aircraft Industries and others hitting the daily limit up, indicating a collective surge in the industry chain [1] Group 1: Market Movement - The large aircraft sector saw a collective rally with 13 leading stocks reaching their daily limit up, indicating strong investor interest and confidence in the sector [1] - The surge in the large aircraft sector is attributed to recent disclosures from the National Social Security Fund, which revealed new investments in seven leading companies within the large aircraft industry chain [3][4] Group 2: Key Companies and Investments - Chaojie Co., a core supplier of fasteners for the C919 aircraft, was highlighted as a new investment by the social security fund, becoming its sixth-largest shareholder with 670,000 shares [3] - Xice Testing, the only private entity with full-chain aerospace testing qualifications, saw the social security fund increase its holdings to 3.5 million shares, making it the fourth-largest shareholder [3] - Aero Engine Corporation of China (AECC) Technology, a key player in the C919 engine supply chain, attracted new investments from major international banks like Goldman Sachs and UBS [3] - Hangya Technology, a leader in the domestic aviation precision forging blade sector, received new investments from the social security fund, becoming the eighth and ninth largest shareholders [4] - Hongdu Aviation, a core enterprise under AVIC, is the sole supplier of the C919's front and rear fuselage, with the social security fund acquiring 5 million shares [4] Group 3: Industry Developments - The European Union Aviation Safety Agency (EASA) completed the compliance flight test for the C919, providing a positive evaluation that exceeded market expectations and facilitating its entry into the EU market [6] - The CJ-1000A domestic engine has completed extensive testing, resolving previous capacity constraints and is expected to receive certification by the second quarter of 2026 [6] - Predictions indicate that C919's annual production capacity could rapidly increase to 50-70 aircraft by 2027, with plans to raise production from 30 to 60 aircraft in 2026 [7] Group 4: Market Potential - The existing orders for C919 exceed 1,000 aircraft, representing a market scale of 650 billion yuan, with the potential to drive over 2 trillion yuan in value across the supply chain [7] - The Yangtze River Delta region has become a hub for the large aircraft industry, housing over one-third of the national aircraft supply chain suppliers [7] - By 2043, China's civil aviation fleet is projected to reach 10,061 aircraft, making it the largest single aviation market globally, with an expected reception of 9,323 new passenger aircraft over the next 20 years [8]