从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中 国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。 自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超 过60天。 6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽 车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。 截至发稿，至少已有17家车企承诺"支付账期不超过60天"，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。 出品 | 搜狐财经 作者 | 王泽红 冯紫彤 此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上 汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。 应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为"无息资金池"的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也 导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债 ...

| | | 162.79 | -2.29 | 14.2 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 长安汽车 | 156.5 | 1 +0.61 | 1.79 | | | 雷诺 | 147.24 | + -0.77 | 50.97 | | JAC | 江淮汽车 | 134.78 | 1 +7.23 | 6.17 | | | 斯巴鲁 | 127.88 | + -2.66 | 17.49 | | | 和泰汽车 | 109.4 | -0.56 | 19.64 | | | 广汽集团 | 108.12 | + -0.71 | 1.06 | | ISUZU | 五十铃 | 90.11 | + -1.36 | 12.66 | | NISSAN | 日产 | 87.43 | -0.97 | 2.5 | | | 尉米汽车 | 84.7 | 1.59 | 3.74 | | | VinFast Auto | 83.26 | ↑ +1.17 | 3.56 | | ID | Leapmotor | 80.84 | + -1.34 | 6.92 | | FO | 福特奥托生 | 77.77 | + -0. ...

证券研究报告 汽车 供应链现金流有望转好，汽车零部件企业资金或进一步充裕 内卷行情拨云见日,车市生态优化向上 华泰研究 2025 年 6 月 11 日│中国内地 动态点评 多家车企承诺缩短账期至 60 天内，促进汽车产业链生态改善向好 6 月 10-11 日，比亚迪、吉利、上汽、长城等车企承诺表示：将供应商支付 账期统一为 60 天内。我们认为该承诺有效缓解市场此前对车企还款能力的 担忧，或促进行业健康发展。纵观零部件→整车厂→经销商的链条，24 年 三大环节的平均资金周转率分别为 4.5/2.2/8.9（零部件为应收），此次账期 缩短，将传导资金向产业上游转移，我们预计整车厂向上平均输出约 424 亿元，短期可能造成一定现金流压力，但我们认为资金敞口影响可控（银行 授信正常进行，车企可根据情况和节点有序推进）；零部件普遍受益于生态 改善，此前"收现比"承压的企业，有望获得较大的货币补充。经销商端或 继续保持高付款率，维持相对稳定。综合来看，我们看好国内具备强全球竞 争力的车企，以及零部件头部企业。 车企账期缩短对整车公司影响有限，折扣收窄有利于行业良性竞争 1）账期缩短至 60 天以内，对整车企业现金流压力 ...

自6月10日开始，陆续有国内汽车企业向社会公开承诺，将供应商支付账期统一至60天内，部 分企业承诺不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。 此次汽车产业集体发声，是落实"反内卷"政策导向的具体措施，以此避免无序"价格战"破坏行 业的稳定与高质量发展，也是为响应2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》。 该条例核心内容包括，明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化 协同监管体系等，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境。 在过去，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车为争夺燃油车市场，采取了持续降价的 方式，带动包括燃油车在内的乘用车价格不断下降，而承受降价成本的，主要来自上游供应 商。供应商在这个过程中，也不断推动技术创新与降本增效，激烈的市场竞争促进了我国汽 车产业整体发展。 大型国际车企基本都能够实现60天内付款，首先是遵守法律的结果。比如德国对商业交易延 迟付款现象设有专门立法，一旦超出标准付款期限，债权人将有权以比基本利率高9个百分点 的利率获得违约利息。其次，是建立了稳定可靠的行业共同体。比如日本车企与上游供应商 是稳定协作的关系，强调生产质量、技术与 ...

商报记者 郭雨昕 在整个行业呼吁结束"不良内卷竞争"的背景下，6月10日晚至11日，汽车圈被"车企承诺支付账期不超过 60天"的消息刷屏，并迅速引发全网热议。短短两天内，广汽、一汽、东风、比亚迪（002594）等近二 十家主流车企密集承诺缩短供应商账期，这一集体行动被业内视作汽车行业内解决长期以来供应链超长 账期问题、缓解内卷竞争的重要信号。 60天内必"买单" 近20家车企接连发声"缩短账期" 6月10日晚间，广汽集团（601238）率先在官微发布《关于供应商账期的郑重承诺》，明确表示将坚持 不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。随后，一众车企连夜跟进发声。截至发稿，共有 广汽、一汽、东风、赛力斯（601127）、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、小鹏、阿维塔、北汽、长城、小 米、理想、上汽、蔚来、零跑近20家车企表态做出这一承诺。 多家车企集体发声，被认为与《保障中小企业款项支付条例》（2025年修订版）落地实施有关。该新规 已于6月1日正式施行，核心内容包括明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强 化协同监管体系等，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境。 另外《条例》也明确 ...

Core Viewpoint - Multiple Chinese automotive companies have committed to reducing payment terms to suppliers to no more than 60 days, aiming to alleviate financial pressure on suppliers and promote healthier industry practices amid government scrutiny of "involution" in the automotive sector [1][4][6]. Group 1: Industry Response - As of June 10, major automotive companies including China FAW, Dongfeng Motor, and BYD have announced their commitment to a maximum payment term of 60 days for suppliers, with 17 key automotive manufacturers participating in this initiative [4][5]. - The commitment is seen as a proactive measure to maintain a stable market economy and improve the efficiency of the supply chain [4][5]. - Companies like BAIC Group and SAIC Group have gone further by eliminating unreasonable settlement methods, such as commercial acceptance bills, to ease cash flow pressures on smaller suppliers [5][6]. Group 2: Financial Context - The automotive industry is facing declining profit margins, with the profit rate dropping from 7.8% in 2017 to 4.3% in 2024, and further declining to 3.9% in the first quarter of 2025 [6][8]. - Despite record production and sales figures, the industry is experiencing a significant drop in profitability, exacerbated by aggressive pricing strategies and a high average accounts receivable period of 70.3 days [6][9]. - The average payment period for 16 listed automotive companies is reported to be as high as 182 days, with some companies like BYD and NIO exceeding 250 and 300 days respectively [10][11]. Group 3: Market Dynamics - The ongoing "price war" among automotive companies has led to a detrimental cycle affecting the entire supply chain, with suppliers facing increased pressure to lower prices [9][10]. - Industry experts emphasize the need for a shift from price competition to value-based competition, highlighting the risks associated with prioritizing low prices over quality [8][12]. - The government's recent regulatory measures, including the new payment regulations for large enterprises, aim to curb the negative impacts of "involution" and promote a healthier competitive environment [6][12][13]. Group 4: Future Outlook - The automotive industry is encouraged to focus on technological innovation and quality improvement rather than engaging in destructive price competition, as highlighted by industry leaders [14][15]. - The commitment to a 60-day payment term is viewed as a significant step towards restructuring relationships within the supply chain and fostering a more sustainable industry environment [8][12].

车企超长账期加剧产业链风险 车企应付账款规模与账期，是关系汽车供应链韧性的关键指标。近年来，汽车零部件行业的应收账款周转天数呈现持续攀升的态 势。广东一家主营汽车热管理系统的供应商告诉记者，其面对的付款周期为"6~12个月"，即从完成产品交付到最终回款，公司需要 承担长达一年的资金垫付压力。即便账期结束，供应商也不一定能够拿到钱，可能拿到的只是承兑汇票。 资金被占用上游供应商财务成本增加 对上游的供应商来说，资金被占用的时间拉长，会导致财务成本增加，利润减少。Wind数据显示，截至2024年末，比亚迪向上游供 应商付款的平均周期是127天，奇瑞为143天（截至2024年三季度末），长城汽车是163天，蔚来是195天，长安则超200天。 业内人士表示，一家企业财报中应付账款规模是否合理，可通过应付账款占营业收入的比例这一指标来衡量。该指标越低，企业运 营更为良性。从各车企2024年财报来看，蔚来应付账款占营业收入的比例为52%，长安为49%，长城汽车为39%，上汽集团为 38%，比亚迪为31%。 从6月10日晚间起至11日，中国一汽、广汽集团、东风汽车、赛力斯集团、吉利汽车集团、长安汽车、比亚迪等纷纷承诺，坚持 ...

在应付账款规模上，统计的12家车企的累计规模超过了1.1万亿元，其中比亚迪、上汽集团和吉利控股 位列前三，应付账款规模分别为2440亿元、2411亿元、1824亿元。 #目前12家车企平均170天付款#【#60天内付款将加大车企现金流压力#】从6月10日开始，17家头部车企 陆续宣布将供应商账期统一至60天内，明确付款周期上限。 但目前，国内车企的账期较长，普遍超过60天。第一财经记者统计了12家车企的应付账款情况，12家公 司的平均应付账款周转天数达170天，应付账款周转天数最长的是北汽蓝谷，达248天；其次是小鹏汽 车，接近233天；超过200天的还包括长安汽车；造车新势力"蔚小理"三家车企周转天数都超过了160 天；广汽集团应付账款周转天数最低为108天左右；比亚迪和吉利控股应付账款周转天数也相对较低， 均为127天，但均与"60天账期承诺"有较大差距。 在应付账款占营收比例上，12家车企平均数值超40%，除广汽集团外，其他11家车企均超过30%，其中 奇瑞、长安、赛力斯、蔚来、北汽蓝谷应付账款占营收的比重达到了50%左右。 此次17家车企集体提出"60天账期承诺"，对于供应商而言，无疑可以缓解其资金压 ...

3、汽车零部件 | 据上证报，近期多家车企官宣，作出不拖欠供应商账款的承诺。6月10日晚间，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企分别发 表声明，就"支付账期不超过60天"作出承诺。6月11日凌晨，比亚迪通过社交媒体发布声明:"即日起将供应商支付账期统一至60天内"，成为继广汽、东风、 一汽等车企后，又一家响应国家政策的头部企业。比亚迪表示，此举是为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一 系列部署要求，以及助力中小企业健康发展。 点评：银河证券表示，整治内卷式竞争，引导汽车产业加速由"价格竞争"走向"价值竞争"。2024年以来汽车市场价格战带来产业盈利的明显承压，但在全行 业价格战背景下汽车产业仍展现出新能源渗透率加速上涨与强者恒强的发展态势，头部企业凭借领先的技术与规模优势取得了市场份额的稳定，单纯的"价 格竞争"策略正逐渐失效。展望2025年，重要经济工作会议重点提及"综合整治内卷式竞争，规范地方部门和企业行为"，有望从政策层面引导行业有序竞 争。 明日主题前瞻 1、稀土 | 据上证报，商务部新闻发言人近日就中重稀土出口管制措施答记者问时提到:"中国作为负责任的大 ...

车企当下的应付账款周转天数与60天相差较大，"60天账期承诺"让资金链承压？ 从6月10日开始，17家头部车企陆续宣布将供应商账期统一至60天内，明确付款周期上限。 但目前，国内车企的账期较长，普遍超过60天。第一财经记者统计了12家车企的应付账款情况，12家公 司的平均应付账款周转天数达170天，应付账款周转天数最长的是北汽蓝谷，达248天；其次是小鹏汽 车，接近233天；超过200天的还包括长安汽车；造车新势力"蔚小理"三家车企周转天数都超过了160 天；广汽集团应付账款周转天数最低为108天左右；比亚迪和吉利控股应付账款周转天数也相对较低， 均为127天，但均与"60天账期承诺"有较大差距。 在应付账款规模上，统计的12家车企的累计规模超过了1.1万亿元，其中比亚迪、上汽集团和吉利控股 位列前三，应付账款规模分别为2440亿元、2411亿元、1824亿元。 在应付账款占营收比例上，12家车企平均数值超40%，除广汽集团外，其他11家车企均超过30%，其中 奇瑞、长安、赛力斯、蔚来、北汽蓝谷应付账款占营收的比重达到了50%左右。 此次17家车企集体提出"60天账期承诺"，对于供应商而言，无疑可以缓解其资金 ...