销量承压、盈利骤降、"联姻"本田未果，日产汽车迎来"至暗"时刻。2024财年，日产汽车净亏损达6708 亿日元，同比由盈转亏，"动刀"调整已成必然。5月13日，日产官宣"Re:Nissan"复苏计划，内部启动系 统性"瘦身"与流程重塑，重新梳理产品开发优先级、压缩平台数量、加速产品推新节奏，力求用更快、 更精的架构追赶市场变革的速度。 同时，日产汽车还将调整全球市场战略，聚焦六大重点市场，其中在中国市场"重押"新能源车。对于日 产汽车来说，实现"复苏"不再是简单的成本账，而是一场从战略、产品、组织到思维的全域重构。 在"Re:Nissan"三年限期内，日产汽车背水一战，不容有失。 合并未果启动自救 合并搁浅，日产汽车艰难前行。财报显示，2024财年（2024年4月—2025年3月），日产汽车净亏损达 6708亿日元，2023财年盈利为4266亿日元，日产汽车业绩由盈转亏。"面对2024财年的业绩挑战、不断 上升的变动成本以及不确定的环境，日产汽车将力求摆脱单纯依靠销量的盈利方式。"埃斯皮诺萨坦 言，日产汽车的新管理层，将采取审慎的方式重新评估自身的目标，并积极寻求一切可能的机会来实施 并确保强劲的复苏。 裁员 ...

日产的颓势越发明显。 5月13日，日产汽车公布最新财报数据，截至2025年3月31日的2024财年全年，日产汽车由盈转 亏，净亏损6709亿日元，此前2023财年盈利4266亿日元。受销售竞争加剧的影响，日产汽车合并 净销售额为12.6万亿日元，同比下降0.4%，营业利润为698亿日元，营业利润率为0.6%。日产将业 绩下降的主要原因归咎于外汇、材料成本增加、销售业绩下降等。 从盈转亏的过程中，销量下降是日产不得不面对的现实。2024财年，日产汽车全球销量334.6万辆， 同比下降近3%。在中国市场，由于日产继续根据需求调整供应，并面临来自中国汽车品牌的激烈竞 争，零售销量下降约12%。根据日产中国公布的数据，2024年，日产中国区销量约为69万辆，而在 2021年，日产中国区年销量超过113万辆。3年时间，日产在中国市场销量几近"腰斩"。 2025财年，日产全球零售销量预计下降2.9%，至325万辆。这一预期下降的原因主要是预计中国市 场销量将下降，而日本、北美和欧洲的销量预计同比大致持平。日产全球产量预计为300万辆，且将 根据降低的产量展望进行了调整以管理库存。 日产还表示，在采取任何缓解措施之前，关税 ...

日产汽车今日公布的一则消息震惊了全球！ 到2027财年，将在日本国内外共裁员2万名员工，约占员工总数的15%，全球工厂数也将从17家缩减到10家 ，2024财年更是净亏损6708亿日元。 值得关注的是，这个决定由新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）主导，也是其上任后的第一个大动作。 同日，日产汽车发布的2024财年财报显示，2024财年公司合并净销售额12.6万亿日元，同比下滑0.4%；营业利润698亿日元，同比下滑87.7%；净亏损6709亿 日元，同比下滑257.3%。 销量方面，受到销售竞争加剧的影响，2024财年日产汽车全球销量保持在334.6万辆。 | Yen in billions | FY 2023 | FY 2024 | Variance vs | | --- | --- | --- | --- | | | | | FY23 | | Revenue | 12,685.7 | 12,633.2 | -52.5 | | Operating profit | 568.7 | 69.8 | -498.9 | | Operating margin % | 4.5% | 0.6% ...

国芯网[原:中国半导体论坛] 振兴国产半导体产业！ 5月13日消息，据报道， 日产汽车公司为改善经营状况，决定在日本国内外削减约15%的员工，规模达 2万人！ 日产汽车预计将在13日的财报发布会上公布相关计划。去年11月，日产曾宣布全球削减20%产能并裁员 9000人的计划。 现在的日产距离倒闭真的不远了，或许你觉得这么说有些危言耸听了，但事实确实如此。 现年71岁的前日产CEO卡洛斯戈恩在接受法国媒体采访时表示，自己早就看到了日产的困境："我预见 到了日产的衰退和联盟的解体。"至于日产出了什么问题，戈恩直言不讳地指出，责任在于公司领导 层："决策太慢了。问题的根源在于日产的管理层。" 半导体公众号推荐 半导体论坛百万微信群 加群步骤： 第一步：扫描下方二维码，关注国芯网微信公众号。 第二步：在公众号里面回复"加群"，按照提示操作即可。 他称"公司已经奄奄一息"，并表示日产"不得不向日本的主要竞争对手乞求帮助。" 日产全球裁员2万人，迎92年最大亏损。日本广播协会报道，日产已决定追加裁员1.1万人，这是日本本 土首次明确日产的裁员计划。 加上去年11月计划的9000人，裁员规模将扩大到2万人，约占其现有13. ...

由盈转亏，日产多举措降本自救。 日产的颓势越发明显。 5月13日，日产汽车公布最新财报数据，截至2025年3月31日的2024财年全年，日产汽车由盈转亏，净亏 损6709亿日元，此前2023财年盈利4266亿日元。受销售竞争加剧的影响，日产汽车合并净销售额为12.6 万亿日元，同比下降0.4%，营业利润为698亿日元，营业利润率为0.6%。日产将业绩下降的主要原因归 咎于外汇、材料成本增加、销售业绩下降等。 从盈转亏的过程中，销量下降是日产不得不面对的现实。2024财年，日产汽车全球销量334.6万辆，同 比下降近3%。在中国市场，由于日产继续根据需求调整供应，并面临来自中国汽车品牌的激烈竞争， 零售销量下降约12%。根据日产中国公布的数据，2024年，日产中国区销量约为69万辆，而在2021年， 日产中国区年销量超过113万辆。3年时间，日产在中国市场销量几近"腰斩"。 5月12日，前日产 CEO 卡洛斯・戈恩表示，自己早已预见日产衰退的困境。他认为，日产已经奄奄一 息，且问题根源在于公司领导层决策太慢，并表示日产不得不向日本的主要竞争对手寻求帮助。 2025财年，日产全球零售销量预计下降2.9%，至325 ...

Core Viewpoint - Nissan Motor Company reported a significant net loss of 670.8 billion yen for the fiscal year 2024, indicating severe financial challenges ahead [1] Group 1: Financial Performance - Nissan's net loss for the fiscal year 2024 is 670.8 billion yen [1] - The company's stock price has decreased by 25.67% since the beginning of the year, closing at 356.8 yen per share on May 13 [5] Group 2: Workforce and Operational Changes - Nissan plans to lay off a total of 20,000 employees globally by the fiscal year 2027, which accounts for approximately 15% of its total workforce [1] - The company will reduce its global number of factories from 17 to 10 by the end of the fiscal year 2027 [1] Group 3: Management and Strategic Adjustments - Nissan's management underwent a significant change, with the current president Makoto Uchida being replaced by Chief Planning Officer Ivan Espinosa effective April 1 [2] - The failed merger talks between Honda and Nissan, which ended on February 13, highlight the challenges faced by traditional automakers in the evolving automotive landscape [3][4]

Core Viewpoint - The automotive industry, particularly Japanese automakers Honda and Nissan, is facing significant financial challenges due to the impact of U.S. tariffs on imported vehicles and parts, leading to disappointing earnings reports and grim future forecasts for profitability and revenue. Group 1: Honda's Financial Performance - Honda's Q4 operating profit plummeted over 70% year-on-year, with a full-year operating profit decline of 12.2% and a net profit drop of 24.5% [1][3][8] - For the fiscal year ending March 2026, Honda expects a nearly 59% decrease in operating profit, a 70.1% drop in net profit, and a 6.4% decline in revenue [9][10][11] - Honda's Q4 revenue was 5.36 trillion yen (approximately $47.26 billion), aligning with expectations, but the operating profit of 735 billion yen fell significantly short of the anticipated 2.755 trillion yen [4][5] Group 2: Nissan's Financial Challenges - Nissan announced it would not provide an operating profit forecast for the fiscal year ending March 2026, citing tariff impacts and plans to close several production plants, resulting in a workforce reduction of 20,000 employees by fiscal 2027 [1][15] - The company reported a full-year operating profit of 133.71 billion yen, below the expected 138.5 billion yen, with significant losses in North America and Europe [13][14] - Nissan's Q4 net loss was 676.05 billion yen (approximately $4.6 billion), far exceeding the forecasted loss of 128.85 billion yen [14] Group 3: Broader Industry Impact - The global automotive industry is experiencing widespread effects from tariffs, with European automakers like Mercedes-Benz and Stellantis also retracting their performance guidance due to supply chain disruptions and increased vehicle prices [1] - U.S. automakers General Motors and Ford are also facing substantial financial losses due to tariffs, with GM estimating a $5 billion exposure and Ford projecting an annual loss of $1.5 billion [2] - The uncertainty surrounding tariffs has made it difficult for companies to provide reliable forecasts for their business developments [1]

5月13日，日产汽车宣布，到2027财年将裁员2万人，并将工厂数量从17家减至10家。 据了解，此次全球范围内的裁员涵盖制造、销售、一般及行政管理和研发职能部门中的直接或间接岗位以及合同岗位。 日产汽车称，公司的目标是总成本节省5000亿日元，将从2026财年起暂停新产品的研发，并抽调3000人专注于成本削减举 措。 【导读】日产汽车宣布裁员：到2027财年将裁员2万人 中国基金报记者 李智 又有巨头宣布裁员。 日产汽车宣布裁员 除了大规模裁员外，公司还计划削减产能。日产汽车CEO表示，到2027财年将把产能削减至250万辆，并可选择在必要时 将产能提高50万辆。日产必须以更强的紧迫感和更快的速度进行改革，以减少对销量的依赖来实现盈利。 值得注意的是，去年11月，日产汽车曾宣布全球削减20%产能并裁员9000人的计划。 截至5月13日收盘，日产汽车报356.8日元/股，总市值约为1.33万亿日元。 编辑：赵新亮 校对：乔伊 制作：小茉 审核：陈思扬 版权声明 《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。 2024财年第四季度，日产汽车净利润亏损6760亿日元，上年同 ...

Technology Sector - Xiaomi won a lawsuit against Juhaokang Technology, receiving compensation of 550,000 yuan for commercial defamation [2] - Apple is considering raising iPhone prices later this year, with a strategy to bundle price increases with new features and designs [3] - Honor has established a new AI division and completed a personnel restructuring plan called "Eagle Plan," with 45% of key positions being adjusted [4] - Huawei is set to hold a product launch event on May 19 for the nova 14 series and new HarmonyOS computers [5] - Giant Network is collaborating with ByteDance's Volcano Engine to enhance AI capabilities in its games [6] Financial Performance - JD Group reported Q1 revenue of 301.1 billion yuan, a year-on-year increase of 15.8%, with net profit of 10.9 billion yuan [11] - Tencent Music's Q1 total revenue was 7.36 billion yuan, with online music service revenue growing by 15.9% to 5.8 billion yuan [12] - Huya's Q1 total revenue reached 1.51 billion yuan, with a net profit of 24 million yuan [14] Automotive Industry - Nissan announced a restructuring plan aiming to cut 20,000 jobs and reduce its production facilities from 17 to 10 by the 2027 fiscal year [16][17] - NIO has filed a lawsuit against a media outlet for defamation, seeking 10 million yuan in damages [18] - CATL signed a cooperation memorandum with Changan Mazda to develop smarter and more efficient electric vehicles [19] - Geely established a new consulting company in Ningbo with a registered capital of 10 million yuan [20] Real Estate Sector - Vanke has successfully repaid a USD 423 million bond that matured on May 12 [21] - Sunac China announced a hearing for its offshore debt restructuring plan scheduled for September 15, 2025 [22] Consumer Sector - Subway plans to accelerate its expansion in China, aiming to reach 1,000 stores by August, with a sales increase of over 30% year-on-year [26] - Come on, a snack brand, responded to consumer complaints about product quality, stating they would take responsibility if issues were confirmed [27] Media and Entertainment - Light Media reported that its IP operation business contributed several hundred million yuan in revenue in Q1, with ongoing sales from various merchandise [28]

石破茂（资料图） 据海外网报道，日本首相石破茂表示，对美国当天开始对关键汽车零部件加征25%关税非常遗憾，将继 续要求美国重新审视相关关税措施。据日本广播协会报道，石破茂当天与日本经济再生大臣赤泽亮正会 面，听取第二轮日美关税谈判详情汇报。赤泽亮正刚刚结束第二轮日美关税谈判返日。石破茂在会面后 对媒体表示，日本正与美国就包含汽车、钢铁和铝等产品的关税措施进行谈判。日美两国的立场存在分 歧，尚未找到共识。 汽车产业是日本经济的支柱之一，对美出口在日本汽车产业中占有重要地位。美国征收关税将直接打击 日企，增加经营负担。以丰田汽车为例，因关税产生的负担预计将超过1万亿日元，其他如本田、日产 等日本车企也预计将承受数千亿日元的影响。立场支撑与回应：石破茂在谈判中强调日本不会为了短期 利益而牺牲长期竞争力，同时表示日本将考虑所有选项以应对美国的关税政策。他暗示，在必要时日本 不排除做出强硬回应，以维护本国汽车产业的利益。 值得注意的是，作为全球最大的美国国债海外持有者，日本的公共和私营部门共持有超过1万亿美元的 美国国债。一段时间以来，日本会否利用美债问题向美施压备受外界关注。尽管现在一切未知，但日本 财务大臣加藤胜信 ...