其中，在研发投入比上，本田以5.7%位居7家车企之首，而丰田则以2.8%排名垫底。不过，从研发投入金额来看，丰田仍排在第一。具体来看，日本 三大车企中，2025财年丰田预计投入1.37万亿日元用于研发，同比增长3.3%，占预期销售额的比例为2.8%；本田预计投入1.2万亿日元用于研发，相比上 年略有下滑，占预期销售额的比例为5.7%；日产为6300亿日元，同比增长1.8%，占预期销售额的比例为5%。值得注意的是，铃木预计本财年投入3000亿 日元用于研发，同比增长13%，占预期销售额的比例为5.2%。另外，斯巴鲁本财年的研发投入预计同比下降12.5%，三菱汽车则与上年持平。 近年来，汽车制造商纷纷在电气化、自动驾驶等技术领域投入大量资金。在截至2024财年的3年里，上述7家日本车企的研发支出整体年均增长约 10%，但到2025财年，这一增速预计将放缓至2%。 以丰田为例，近年来其研发投入比下滑趋势十分明显。2017财年，丰田研发投入比超7.5%，是近年来的高点；2020财年降至4.6%；2023财年为 3.3%；2025财年预计为2.8%。不过，由于丰田体量及营收规模大，从金额来看其研发投入仍居第一，且整体依 ...

2025.10. 19 本文字数：2393，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 黄琳 当中国新能源汽车蓬勃向上发展之际，不愿落后的日系车企也在绞尽脑汁挽救市场份额。近日，新任的日产CEO伊万･埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）出 现在日产中国40周年庆典上，着重介绍了日产首款插混轿车N6，但在聚光灯的另一面，日产在中国区的复苏之路并没有想象中好走。 日产中国官网显示，9月，被日产寄予厚望的纯电车日产N7销量跌落至6410辆，较8月的10148辆环比下降36.8%，甚至低于7月交付量6455辆。 但在中国市场，日产已经开始收缩产能。以东风日产为例，该公司已陆续暂停或转让3个工厂的生产运作。2024年，东风日产常州工厂已经暂停生产， 该工厂约占日产在华总产能的10%。今年，东风日产位于武汉的云峰工厂、襄阳工厂都转让给了东风汽车旗下的自主品牌。其中，云峰工厂转让给岚图 汽车，此前云峰工厂生产的车型聚焦奇骏和纯电动车型艾睿雅，但是艾瑞雅持续的销量低迷，也让云峰工厂出现产能过剩。襄阳工厂则将转而生产东风 猛士产品。 在日产在华产能缩减的情况下，已经上市的日产N7和即将上市的日产N6交付能力均遭到市场的质疑。 ...

日产中国官网显示，9月，被日产寄予厚望的纯电车日产N7销量跌落至6410辆，较8月的10148辆环比下 降36.8%，甚至低于7月交付量6455辆。 在日产的规划中，该公司在中国市场的"翻身仗"押注于新能源汽车领域，日产N7正是这场"翻身仗"打出 的一张明牌，这也让市场解读N7是一款"只能成功不能失败"的车型。为了让N7能够一炮而红，日产不 惜在业绩亏损的情况下"以价换量"、亏钱卖车。在同级别纯电新车起售价落在15万元区间时，日产N7 将起售价大幅下探至11万级别。东风日产商品规划总部副部长尚顺事在今年4月N7上市时曾表示，合资 公司新车售价不赚钱需要说服两大股东方，但东风日产希望通过这样的方式把失去几年的客户找回来， 但他并未透露具体亏损额。彼时，日产汽车出现了近5年来的首次第一季度亏损，且对2025财年中国区 销量预判仍为下降。 低价策略让日产N7一上市就引起了广泛关注，但是问题也随之而来，急切追赶中国新能源汽车市场的 日产忽略了产能也需要跟上节奏。自日产N7上市以来，在车质网等投诉平台中，许多消费者陆续反映 日产N7未及时交付车辆且不退还定金。消费者李先生表示，自己于5月在武汉下定了一辆日产N7，4S店 ...

日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示："在我们的'Re:Nissan'计划下，我们 正在重新定义日产当前及未来的价值。这关乎强化我们的核心，重燃日产的活力，并打造令人激动和信 赖的产品。这关乎更清晰、更专注的产品战略，更强大的品牌，以及对客户新的承诺。中国市场对于这 一转型至关重要——它是一个至关重要的市场，其发展速度、技术领导力和客户洞察力正在引领全球汽 车行业的步伐。" 据了解，N6是首款基于东风日产新能源技术架构打造的插电式混合动力（PHEV）轿车，与广受欢迎的 纯电动轿车N7共享技术系统。其PHEV系统采用1.5升汽油发动机搭配21.1千瓦时磷酸铁锂（LFP）电 池，更多细节将在上市前公布。 来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月19日消息，日产汽车方面透露，东风日产将于近几周在中国市场发布旗下 日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——天籁·鸿蒙座舱，并透 露正积极筹备于明年将Z NISMO车型引入中国产品矩阵。 天籁·鸿蒙座舱是全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车，定位超舒适中高级智能燃油旗舰。这两款车型均将 于未来几周内正式推出。 谈 ...

"我们的商业计划'Re:Nissan'，旨在重新定义当下与未来我们需要实现的价值。这意味着要强化核心优 势，重燃日产品牌激情，打造令人心动且值得信赖的产品。这代表着更精准聚焦的产品策略、更强大的 品牌实力，以及对客户焕然一新的承诺。这场转型的关键在中国。中国市场的发展速度、技术引领地位 与用户洞察，正为全球汽车行业树立标杆。" 10月16日，以"四十载 伴NI行"为主题的日产中国四十周年品牌之夜在杭州举行。日产汽车全球CEO 伊 凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在品牌之夜表示日产汽车转型的关键在中国，并宣布未来将在中国打造 新能源基地和出口母港。《中国经营报》记者现场了解到，日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6 及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——天籁·鸿蒙座舱将于今年四季度正式推出。据伊凡·埃斯皮诺萨介 绍，日产传奇性能车型Z NISMO将于明年引入中国市场。 任何品牌最终的指向都是人心。除了用更理解中国消费者的产品和以"立足中国、服务中国、辐射全 球"的战略愿景给入华四十载"庆生"。本场"生日会"还邀请了本土年轻设计师及车主代表的深度互动， 当N7、N6年轻设计师自信、生动、自如地分享设计理念 ...

10月16日，日产中国40周年品牌之夜庆典在杭州启幕。日产汽车公司首席执行官（CEO）伊凡·埃斯皮 诺萨现身庆典现场，揭晓了日产首款插电式混合动力轿车N6，及首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——天籁· 鸿蒙座舱，并正筹备将传奇性能车型Z NISMO车型引入中国市场的产品矩阵。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】日产汽车在中国市场迎来了自己的"不惑之年"。 日产40周年品牌之夜 日产汽车 "转型的关键，在中国" 自1985年在北京设立办事处起，日产汽车是较早布局中国市场的外资汽车品牌之一。而自1993年以来， 郑州日产、东风汽车有限公司和东风日产乘用车公司先后成立，与东风汽车共建的合资企业遂成为日产 在华发展的重要支柱。其中，东风汽车有限公司至今仍是中国汽车行业合作规模最大、合作层次最深、 领域最广的合资项目。 40年后的今天，凭借"省油、可靠"的产品标签，日产在中国市场收获超过1900万用户，轩逸等车型曾长 期占据A级轿车销量榜首，奇骏、逍客、天籁等车型也成为不少家庭用户的实用之选。 2020年，东风日产的年销量达到113万辆的高峰。然而随着中国新能源汽车市场的爆发式增长，近年日 产与许多传统合资品牌一样，遭遇转型 ...

日产汽车以其全球首款插电式混合动力轿车N6、全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车—天籁·鸿蒙座 舱，为日产中国40周年庆献上了贺礼。 今年恰逢日产(中国)投资有限公司前身——日产汽车公司北京办事处正式成立四十周年，多款新 车、新技术的引入，为这一里程碑再次添砖加瓦，更再次展现了日产汽车"在中国、为中国、向全球"的 战略蓝图。 1973年，日产汽车就已进入中国市场，参与并见证了中国汽车产业的发展。随着市场、需求的演 进，日产汽车也在与时俱进变革并加深对中国市场的投入力度。2024年，日产汽车以全新品牌主张"尽 兴由NI"焕新启航，2025年，日产汽车将继续践行"在中国、为中国、向全球"的承诺，以定制化的市场 战略持续深耕中国市场。 日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨清晰标定了中国市场对于日产汽车全球战略的关键意 义，他表示："我们的商业计划'Re:Nissan'，旨在重新定义当下与未来我们需要实现的价值。这意味着 要强化核心优势，重燃日产品牌激情，打造令人心动且值得信赖的产品。这代表着更精准聚焦的产品策 略、更强大的品牌实力，以及对客户焕然一新的承诺。这场转型的关键在中国。中国市场的发展速度、 技术引领地位与用户洞 ...

Core Insights - Nissan is accelerating its smart electrification transformation in China, positioning the market at the core of its global strategy after 40 years of presence [1][4][20] Group 1: Historical Context - Nissan has been a significant player in the evolution of the Chinese automotive industry, from establishing a presence in 1985 to forming a major joint venture with Dongfeng Motor [3][8] - The 40-year milestone marks a new beginning for Nissan in China, emphasizing a comprehensive self-reform [3][20] Group 2: Strategic Shift - The CEO's message indicates that China is now a key pillar for Nissan's future transformation and growth, rather than just a sales market [4][6] - The "Re:Nissan" business plan's success is heavily reliant on the Chinese market [4][6] Group 3: Product Strategy - Nissan is launching two new models in China, showcasing a dual approach that embraces technological diversity [9][11] - The first new model, the N6, is a plug-in hybrid that reflects Nissan's flexible strategy to meet market demands [11][15] - The second model, the Tianlai with HarmonyOS, symbolizes a significant shift by integrating advanced smart technology into a traditional fuel vehicle [13][15] Group 4: Brand Renewal - Nissan is focusing on engaging younger consumers through innovative branding and design, involving local young designers in the development of new models [16][18] - The brand aims to transition from a traditional automaker to a mobility service provider, fostering long-term relationships with consumers [18][20]

日产社长埃斯皮诺萨宣布在中国投放"Fairlady Z NISMO"（10月16日，浙江省杭州市） Fairlady Z是日产的代表性跑车，使用了跑车品牌NISMO的专用零部件。这是日产首次在中国销售 Fairlady Z系列。日产新社长埃斯皮诺萨首次在中国公开场合露面。他表示："中国市场不仅是重要，而 是不可或缺"…… 日产更新了管理层，埃斯皮诺萨4月就任社长。这是他首次在中国公开场合露面。埃斯皮诺萨表示："中 国市场不仅是重要，而是不可或缺"，决心在技术和趋势变化迅速的中国市场生存下去。 日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静 杭州报道 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 10月16日，日产汽车宣布，最早2026年在中国推出全球广受欢迎的跑车。日产社长伊万·埃斯皮诺萨在 杭州举行的发布会上透露了这一消息。除纯电动汽车（EV）等新能源汽车之外，日产还将推出包括高 性能跑车在内的多种车型，以期实现销量回升。 日产将投放EV和PHV等多种车型（10月16日，浙江省杭州市） 在发布会上，日产还公开了中国合资品牌东风日产预计在2025年内推出的插电式混合动力轿车 （PHV）" ...

每经记者｜刘曦 每经编辑｜裴健如 10月16日，在日产中国成立40周年品牌之夜上，日产旗下多款由中国团队主导开发的新一代车型正式亮相，包括轿车N6、新一代天籁以及皮卡FRONTIER PRO。 据悉，日产N6是日产全球首款插电式混动车型，将配备21.1度电池，更多产品细节将于11月的技术发布会上公布；新一代天籁则成为日产首款搭载鸿蒙座舱 的车型，并采用HUAWEI SOUND音响系统；FRONTIER PRO是日产全球首款插电混动皮卡，由中国团队设计并在中国制造，面向全球市场。据悉，新一代 天籁和FRONTIER PRO均计划在今年四季度正式推出。 图片来源：企业供图 此外，据日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）透露，公司正积极筹备将传奇车型Z Nismo引入中国市场，预计将于2026年正式入华。 日产官方同时强调，在汽车行业迈向电驱化与智能化的新时代，将坚定践行"在中国，为中国，向全球"的承诺。在此战略框架下，到2027年，日产将在中国 市场推出10款新能源车，涵盖插电混动、纯电动等动力形式。 官方最新数据显示，2025年9月，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车两大事业板块 ...