乘联分会数据显示，11月德系品牌零售份额为14%，日系为11.7%，美系为5.7%，韩系为0.9%。 随着中国车市结构的巨变，自主品牌和外资品牌市场地位反转，被边缘化的跨国车企如铃木、三菱相继 退出。 车百会认为，跨国车企退出中国市场的概率与其市场规模息息相关。目前，外资独资、合资整车企业超 过45家，占乘用车企业数量的比重约为40%。其中，年销量在10万~30万辆区间的跨国车企，退出概率 为50%~80%，预计将有4～5家；而年销量在30万~60万辆区间的跨国车企，退出概率则是降至 20%~50%，预计将有2～3家。 外资品牌在华何去何从？ 上险量数据显示，在过去一年中，年销量低于10万辆的合资公司包括神龙汽车、奇瑞捷豹路虎、 smart、长安林肯、长安马自达、江铃福特等。 "年销量不足10万辆的跨国车企，退出中国市场的概率超80%，预计将有5～6家。"12月16日，在中国电 动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会理事长张永伟表示，近五年来，外资品牌和自主品牌 在市场份额上出现了"剪刀差"调整，跨国车企面临着重大挑战，退出风险加大。 为了适应中国市场的变化，头部跨国车企正加快向"在中国、为中国"战 ...

Core Points - Nissan has commenced production of the third generation Nissan Leaf at its Sunderland plant, representing a GBP450 million investment in operations and supply chain [1][5] - The new Leaf is positioned as a smart, sleek, and aerodynamic vehicle that redefines possibilities for electric vehicles, marking a significant milestone for Nissan [2] - The Sunderland plant has undergone significant transformation to support EV manufacturing, including the introduction of advanced technologies and new equipment [3][4] Investment and Production - The investment of GBP450 million signifies Nissan's commitment to the UK automotive industry and the North East economy [1][5] - The production of the Leaf includes the implementation of factory of the future technologies, such as big data, virtual reality, and digital mapping [4] - A state-of-the-art battery marriage facility has been established, utilizing fully automated technology to integrate the battery into the vehicle efficiently [6] Technological Advancements - The Sunderland plant features 137 new press dies for the Leaf's body panels and 78 new high-tech robots for precision manufacturing [4] - The introduction of 475 automated guided vehicles enhances the efficiency of parts delivery directly to the production line [6] - Over 360,000 hours of training have been provided to the 6,000 team members involved in the production of the new Leaf [6]

2025年的这场反弹，不再是黄金时代的延续，更像是一场为了拿到"船票"而进行的悲壮交换。 没有胜利者的"回血" 回顾中国汽车工业四十年的合资历程，一个核心叙事曾贯穿始终：市场换技术。外方提供产品、技术与 品牌，中方提供市场、渠道与劳动力，双方在明确的权责界限与利润分割下，共同分享一个高速增长时 代的红利。 但进入2025年，当合资品牌在经历2024年的市场份额探底后，掀起一场看似强势的"反攻浪潮"，只是昔 日的"市场换技术"已然终结，取而代之的，是一个更为残酷而现实的新命题——品牌换生存。 所谓"反弹"，并非技术领先性的自然回流，而是合资品牌主动或被动地，将数十年积累的品牌资产、溢 价能力与全球声誉，作为筹码，换取继续留在中国市场的时间窗口。这是一场以价格体系自我瓦解、技 术主导权让渡、产品定义全面本土化为代价的交换。 翻开2025年中国车市的月度销量，从1月同比暴跌27%的"开门黑"，到年底同比降幅仍接近20%，合资 阵营绝大多数月份都在同比下滑的阴影中挣扎。所谓的市场"反弹"，并非强劲的V型反转，更像是在持 续下滑通道中，通过近乎全年的惨烈价格战与自我革命，勉强稳住阵脚、延缓失速的抵抗过程。 昔日的市场领 ...

This story was originally published on Supply Chain Dive. To receive daily news and insights, subscribe to our free daily Supply Chain Dive newsletter. Headshot of Victor Taylor Nissan named Victor Taylor division VP for U.S. manufacturing, supply chain management and production engineering, part of a new organizational structure aimed at bolstering its U.S. manufacturing footprint. Taylor, a nine-year Nissan veteran, will focus on optimizing operations across all three of Nissan's U.S. plants, the comp ...

从某种程度上讲，N7证明了东风日产拥有"破局"的勇气和产品定义能力，而N6则是检验它是否拥有"深耕"的耐力与体系支撑力。 "两个月卖出118台，光提成就拿了15万！" 2025年夏天，一段东风日产4S店销冠接受采访的视频流出，成为N7上市初期火爆最生动的注脚。上市50天，大定2万辆，彼时，所有迹象指向一个结论：合 资品牌的电动化反击，这次要成了。 然而冷锋来得比想象更快。数据显示，N7 7月交付6455辆，8月交付过万，达10148辆，9月回落到6410辆，环比下滑35.55%，10月稳定在6540辆。从某种程 度讲，N7的出现在一定程度上扭转了人们对东风日产或者说合资车企的一些评价，但整体来看还是有点儿高开低走。 就在N7的余温尚未散尽之时，另一场更为激进的冲锋已经发起。12月1日，东风日产天演架构下的首款插混车型东风日产N6正式上市。新车售价区间为9.99 万元-12.99万元，如果叠加限时优惠方案，限时权益价来到了9.19万元。定位既瞄准了比亚迪秦L、吉利银河A7等自主插混轿车，也对朗逸、速腾等合资油 车有不小的杀伤力。 对于日产来讲，这个比预售价最高下调8000元、直接击穿辆合资混动底线的定价的车，早 ...

每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经编辑｜余婷婷 点评：整体市场竞争秩序的优化将促进企业更加注重创新和可持续发展，长期来看，有助于增强投资者 信心，从而提升市场的活跃度。 NO.3 日产汽车与Wayve就驾驶辅助技术签署合作 12月10日，日产汽车官网宣布与英国Wayve签署最终协议，双方将合作将新一代Pro PILOT系列与Wayve 人工智能技术整合至日产旗下多款车型。此次合作将融合Wayve的具身人工智能软件与日产驾驶辅助系 统，共同支持高级驾驶辅助系统（ADAS）及点对点高级驾驶功能。日产汽车计划于2027财年在日本推 出首款搭载新一代Pro PILOT系统的车型。 点评：日产汽车与Wayve签署的协议，标志着两者在高级驾驶辅助技术领域的重要进展。日产计划于 2027财年推出新一代Pro PILOT车型，意味着公司在电动化与智能化双轮驱动战略下积极布局，预计将 对其未来销量和市场地位产生积极的推动作用。 | 2025年12月11日 星期四 | NO.1 中国长安第3000万辆中国品牌汽车下线 12月10日，中国长安第3000万辆中国品牌汽车在重庆阿维塔数智工厂下线，成为最快达成中国品牌3000 万辆 ...

Core Viewpoint - Nissan's recent sale of its global headquarters building reflects its severe financial difficulties, as the company faces significant losses and potential bankruptcy risks [2][12][15]. Group 1: Financial Situation - Nissan sold its headquarters in Yokohama for 97 billion yen (approximately 4.5 billion RMB) to the Taiwanese company, Minth Group [2][4]. - The company reported a loss of 670.9 billion yen (approximately 30.29 billion RMB) for the fiscal year 2023-2024, marking its first loss in nearly a decade [13][15]. - As of November 2024, Nissan's cash flow can only sustain operations for 12-14 months without new funding, indicating a looming bankruptcy risk [15][20]. Group 2: Historical Context - Nissan has faced multiple survival crises throughout its history, including significant downturns in the 1990s due to economic bubbles and shifts in consumer preferences [25][57]. - The company was saved from bankruptcy in the early 2000s by Renault's investment and the leadership of Carlos Ghosn, who implemented drastic cost-cutting measures [60][66]. Group 3: Leadership and Internal Struggles - Following Ghosn's arrest in 2018 for alleged financial misconduct, Nissan experienced internal conflicts and leadership instability, which further hindered its recovery efforts [81][97]. - The subsequent CEOs struggled with governance issues, leading to a lack of coherent strategy and direction for the company [99][110]. Group 4: Future Prospects - Nissan is now focusing on the Chinese market, planning to invest 10 billion RMB in core technology development over the next three years [116][117]. - The launch of the N7 model, developed by the Chinese team, has received positive market feedback, indicating potential for recovery through localized strategies [121][122].

泡泡玛特：委任LVMH大中华区集团总裁吴越为非执行董事 36氪获悉，泡泡玛特在香港交易所公告，何愚因其他工作安排已辞任公司非执行董事职位，自2025年12 月10日起生效。LVMH大中华区集团总裁吴越获委任为泡泡玛特非执行董事，自12月10日起生效。 瑞幸咖啡在云南新设公司，注册资本1000万美元 36氪获悉，爱企查App显示，近日，瑞幸咖啡（云南）有限公司成立，法定代表人为夏伟，注册资本 1000万美元，经营范围包括食品销售、食品生产、餐饮服务、茶叶制品生产等。股东信息显示，该公司 由瑞幸咖啡商贸（香港）有限公司全资持股。 周靖人成为阿里合伙人，通义实验室持续调整应对激烈竞争 阿里云CTO、通义实验室负责人周靖人近期成为阿里巴巴合伙人。合伙人团队是阿里的最高集体决策机 构。今年6月，阿里合伙人团队刚经历大幅缩编，人数降至上市以来最低的17人。周靖人成为阿里合伙 人的关键因素之一，是他负责的通义实验室过去一年努力保证了Qwen的模型领先地位。阿里管理层给 了他高度肯定，评价 "这非常不容易"。（晚点LatePost） 大公司： 小米集团：今日以约1亿港元回购240万股B类股份 36氪获悉，港交所文件显示，小米 ...

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 12月8日，激光雷达厂商速腾聚创（RoboSense）表示，公司获得了一汽丰田一款知名畅销车型的前装量 产新定点，五年累计订单规模接近100万台；同时公司还披露11月激光雷达交付量创纪录，单月交付量 超15万台。 速腾聚创 东风日产N6 东风日产官网 除了刚刚大规模与速腾聚创合作的丰田外，以本月初正式上市的东风日产最新推出的N6为例——这款 基于东风日产"天演架构"的插混中高级轿车，既标注了面向中国用户的产品定位（如"大电池、超舒 适"），也在车机与座舱体验上强调本地化：搭载了本土化自研的NISSAN OS与云座舱生态，并在营销 与渠道上实行"订车－交车－服务"分离的本土化渠道策略。 与此同时，日系车企也不再仅仅把中国看成制造基地，而是在软件、云服务、自动驾驶算法等层面与本 地科技公司建立更深度的合作关系。 例如，丰田、本田等车企开始与本土自动驾驶软硬件公司和激光雷达厂商建立多层次合作；甚至出现日 本厂商采纳中国供应商量产级传感器。 广州车展丰田展台 观察者网 在今年11月召开的广州车展上，丰田与日产同时在展台上高调宣布了与华为的合作，并将"鸿蒙座舱"作 为关键词放在了宣 ...

Core Viewpoint - The Japanese automaker's new American chief is committed to expanding the model lineup and increasing the production of hybrid vehicles [1] Group 1: Company Strategy - The new leadership aims to introduce more vehicle models to cater to diverse consumer preferences [1] - A significant focus will be placed on hybrid vehicles, aligning with global trends towards sustainability and fuel efficiency [1] Group 2: Market Position - The automaker is positioning itself to compete more effectively in the American market by enhancing its product offerings [1] - The strategy reflects a broader industry shift towards electrification and hybrid technology [1]