中证报中证网讯(记者徐金忠)7月5日，2025年度SNAI-ASU企业家高层论坛在上海国家会计学院国际会 议中心成功举办。论坛以"宏观视野：投资机遇、挑战及区域经济发展的破局"为主题，汇聚中美顶尖学 者、行业领袖及200余位校友和业界精英，共同探讨全球经济视角下的投资趋势与企业战略。本次论坛 由上海国家会计学院与现代服务业协会大数据中心合办。上海国家会计学院副院长张各兴教授主持。 作为学院深化产学研融合的重要举措，论坛期间还举行了上海国家会计学院兼职教授聘任仪式。汇付天 下有限公司董事长兼CEO周晔、汇付天下有限公司CFO兼执行董事金源、上海益研投资咨询有限公司研 究员饶钢、上海钇远私募基金管理有限公司执行董事杨玉成、科大讯飞（002230）股份有限公司高级副 总裁兼CFO段大为、上海申正达企业管理咨询有限公司董事长葛俊杰六位在金融、科技及企业管理领域 具有深厚影响力的校友和嘉宾受聘加入，进一步丰富了学院的实践教学与行业资源。 上海国家会计学院原院长、前东盟与中日韩宏观经济研究办公室主任李扣庆教授聚焦10+3区域经济格 局与中国企业出海路径，首先介绍了全球金融安全网的多层架构及区域合作机制演变，继而分析该区域 ...

虽然是区域性铁路,但从线路走向来看,它将在山东省内与正在建设的济枣高铁实现无缝对接。济枣高铁 为《山东省综合交通网中长期发展规划》(2018—2035)"六纵"高铁网络之一的旅游高铁通道,线路起自济 南东站,终至台儿庄站,沿途设10个车站,其南端的枣庄南站和台儿庄站均为新建车站,没有线路连通,济枣 高铁在此处将出现"南下无路可走"的局面。 近日,《徐州至枣庄铁路技术方案咨询采购公告》发布,这意味着规划中的徐枣铁路开启前期工作。作为 山东、江苏两省连通的新通道,徐枣铁路将北上衔接济枣高铁,形成以济南为起点,向南直达苏北、长三角 地区的高铁新通道。 文/片 于泊升 济南报道 破解济枣"断头" 徐枣铁路是咋回事? 从公告给出的信息不难发现,该线是山东南部与江苏北部的一条区域性铁路,主要部署在淮海地区。按照 此前规划,徐州至枣庄铁路位于江苏省北部、山东省南部,线路南起江苏省徐州市,向北经徐州市铜山区、 贾汪区,终至山东省枣庄市台儿庄区,正线长度约70公里。 记者发现,徐枣铁路的规划与济枣高铁可谓"一拍即合",通过该线,济枣高铁可以南下徐州,并通过该市的铁 路枢纽东连西串,或沿既有通道继续南下。除解决济枣高铁"断头路" ...

商报讯（记者 潘婷婷）杭州机场高铁全面进入盾构施工阶段、杭淳开高速公路杭州段施工图设计过 审、杭州中环329国道萧山进化至戴村段工程初测、初勘成果验收通过评审……近日，杭州一批工程项 目进度"更新"。 杭淳开高速公路杭州段施工图设计过审 前往千岛湖多了一条快速通道 杭淳开高速公路杭州中环至浙赣界（杭州段）第HSJ01标段施工图设计通过审查。 杭淳开高速杭州段起于杭州市中环与金桥北路交叉口处，自东向西经富阳区、桐庐县、淳安县，终于淳 安与开化交界处，全程约184.4公里（其中新建段约163.6公里），采用双向六/四车道标准建设，设计速 度100公里/小时，建设期4年。 作为连接杭州城区与桐庐、淳安等县市的新交通走廊，杭淳开高速使自驾前往千岛湖多了一条快速通 道，有效缓解杭州西部交通压力。 同时，构建杭州至淳安、开化的快速通道，进一步拉近杭州都市圈与浙西地区的时空距离，对促进区域 经济社会协调发展、推动乡村振兴、助力共同富裕示范区建设具有重要意义。 杭州机场高铁 全面进入盾构施工阶段 杭州机场高铁超大直径盾构机"领航号"正式启动，标志着项目全面进入盾构施工阶段。 杭州机场高铁以盾构隧道形式下穿萧山国际机场，分为东 ...

□ 通讯员徐欢徐康宁 今年以来，海州区以"开局即决战、起步即冲刺"的姿态，全力加大项目招商与开工力度，推动区域经济 稳健前行。1至5月，高性能粉体材料、连云港"一带一路"临港物联智谷一期等67个新建市重点产业项目 开工，人形机器人关节核心部件、高端EMC产品等12个市重点项目已完工。 新华路、健康路、建南路3条路项目建设现场热火朝天，悦动乡韵运动中心项目跑出加速度，顺丰物流 区域运营中心暨分拨基地项目建设基本完工……夏日的连云港市海州区，处处可见如火如荼的建设场 景，一个个重点项目加速推进，一座座现代化厂房拔地而起。1至5月，海州区117个市重点项目完成投 资85.3亿元，完成年度计划的45.2%，超序时进度3.5个百分点。其中，104个市重点产业项目完成投资 79.9亿元，完成年度计划的46.5%，超序时进度4.8%。 冲刺"双过半"的关键时期，海州区锚定目标任务，以"时不我待"的紧迫感，开启新一轮项目建设攻坚 战。海州区重大项目办相关负责人表示，将坚持"资源要素跟着项目走"，持续强化项目要素保障，实行 专班推进，实施项目全生命周期管理。开辟审批"绿色通道"，提供建设"全程护航"和投产"贴心服务"， 构建全 ...

来源：金融界 6月30日，联合资信公布评级报告，2019年第一期宁德市交通投资集团有限公司公司债券获"AA+"评 级。 联合资信评级报告认为，跟踪期内，公司仍是宁德市重要的交通设施投资建设和运营管理主体，随着宁 德市产业布局的逐步完善，锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料四大主导产业推动区域经 济良性发展，宁德市经济及财政实力均持续增强。公司取消监事会并设立董事会审计委员会，外部董事 正常更换，未对公司经营及管理产生重大不利影响。跟踪期内，公司交通运输收入稳定增长；由于销售 业务、工程施工业务以及房地产业务收入较上年大幅下降，主营业务收入相应大幅下降。公司承担宁德 市高速公路项目投资建设以及铁路项目投融资职能，控股高速公路均已进入运营期且2024年通行费收入 和车流量保持增长。公司汽运交通及公交运输业务具备区域专营优势，公益属性较强，可获得一定财政 补贴。由于给予下游客户一定账期，供应链贸易销售业务需关注下游客户回款情况。公司尚存一定在建 及尚未销售房地产项目，需关注未来去化情况。公司自营项目在建及拟建规模较大，面临较大的资金支 出压力，自营项目建成运营后有望为公司贡献新的收入来源，但收益实现情况有待 ...

6月26日，复兴号动车组从福州南站驶出。 6月25日，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段列车长李晓若在G3089次动车上介绍合福高铁开通十年来留下的美好故事。 2015年6月28日，合福高铁正式开通运营。今年是合福高铁开通十周年。这条高铁的贯通，使得闽赣皖以及三省往返长三角和京津冀的时空距离大 大缩短，为沿途省市社会经济发展铺就了康庄大道。合福高铁是京福高铁的重要组成部分，高铁进入福建后，福建多个地市被高铁"串珠成链"。 合福高铁进一步增强了区域铁路运输能力，带动了沿线旅游资源开发，为区域经济高质量发展绘就壮美画卷。 新华社记者 林善传 摄 游客在世界自然和文化双遗产的武夷山国家公园内的九曲溪乘坐竹排体验漂流（2022年5月20日摄）。 2015年6月28日，合福高铁正式开通运营。今年是合福高铁开通十周年。这条高铁的贯通，使得闽赣皖以及三省往返长三角和京津冀的时空距离大 大缩短，为沿途省市社会经济发展铺就了康庄大道。合福高铁是京福高铁的重要组成部分，高铁进入福建后，福建多个地市被高铁"串珠成链"。 合福高铁进一步增强了区域铁路运输能力，带动了沿线旅游资源开发，为区域经济高质量发展绘就壮美画卷。 新华社记者 ...

每经记者｜淡忠奎 每经编辑｜刘艳美 6月27日，新建渝厦高铁渝黔段正式开通运营，成为今年开通的第一条高铁。 这也意味着，渝厦高铁重庆东至长沙段得以全线贯通，重庆至黔江、长沙最快旅行时间分别缩短至61分钟、3小时53分。 早在2019年12月，黔常铁路开通，结束了湘、渝、鄂三省市交界地带无铁路的历史，但黔江至重庆城区仍属于"断头路"，长沙高铁至重庆需由湖南怀化、贵 州贵阳一线绕行，黔江至重庆城区普铁也需要4小时之久。 直至此番渝厦高铁重庆东至黔江段通车，渝东南不通高铁的历史被彻底改写，长沙至重庆也无需再绕行，长株潭都市圈与成渝地区双城经济圈中心城市得以 直联。当中西部的时空距离不断拉近，更多想象空间也被打开。 打通"断头" 2019年12月，一条从湖南常德引出，西至重庆黔江的铁路开通运营，一举结束湘、渝、鄂三省市交界地带无铁路的历史，以200公里的时速将武陵山区串联 起来。 但遗憾的是，这还只是个"断头路"——向东，常德至长沙的高铁要等到三年后开通，向西，则仍然在黔江留下"断头"。从重庆主城到黔江，不论渝湘高速还 是渝怀铁路，都需要三四个小时。从长沙到重庆，需要先过怀化走沪昆高铁，再经贵阳走渝贵，需要五六个小时 ...

这条总长1000多公里的物流动脉，不仅终结了胶东港口"东辕西辙"的物流困局，更以"全程直达"的 颠覆性模式，重构了我国北方陆海联运版图，为山东建设国际物流大通道、推动沿黄流域经济联动按下 快进键。 从"地方通道"到"国家动脉" 经济导报记者从烟台市交通运输局获悉，"烟台港西港区—内蒙古召壕站"铝土矿班列正式投入运行 后，德龙烟铁路首次实现"全线拉直"运营，一条横跨华北、西北的"千公里、千万吨级"物流大动脉全面 激活。 来自非洲的铝土矿在烟台港卸船装车后，通过铁路大动脉直抵内陆工厂，有效替代传统公路汽运模 式并大幅降低尾气排放，进一步推动山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省铁路沿线企业延链补链强 链，为高质量共建"一带一路"、降低社会综合物流成本、加速交通运输绿色低碳转型注入新动能。 德龙烟铁路西起德州、东至烟台，由德大、大莱龙、龙烟段组成，宛如一条经济带，串联起烟台、 潍坊、东营、滨州、德州、济南六市，被誉为山东的第二条"胶济铁路"。这条新通道精准对接石德线、 石太线、太中银线、包西线等国家骨干铁路网络，大大缩短了烟台大宗货物集疏港陆上运距，一条"立 足山东、覆盖沿黄、面向全国、走向世界"的国际物流大通道愈加畅 ...

此外，铁路部门将进一步用好新线新站能力，服务区域经济社会发展。其中，渝厦高铁重庆东至黔 江段开通运营后，安排开行重庆至黔江动车组列车18列，增开成都、重庆等城市至长沙、南昌等城市的 动车组列车32列，重庆、成都至长沙最快旅行时间分别为3小时53分、5小时45分，较现图压缩1小时18 分、50分，助力成渝地区双城经济圈、长江经济带建设。 与此同时，铁路部门进一步优化高铁客运产品供给，在部分线路增开旅客列车、增加停站，提升路 网通达性和辐射范围。 其中，银川至重庆间首次开行"G"字头动车组列车，全程9小时22分可达；上海 至南宁间的4列普速列车提质升级为"D"字头列车，全程最快18小时43分可达。首次开行呼和浩特至汉 口、扬州动车组列车，促进内蒙古与华中、华东地区联系。在顺义、涿州等京津冀地区县级市车站增加 列车停靠10余列次，在湘中、湘北地区部分县级市车站增加普速旅客列车停站30列次，继续开好公益 性"慢火车"，方便沿线旅客出行，有效服务乡村振兴。 新华社北京6月17日电（记者樊曦）记者17日从中国国家铁路集团有限公司获悉，7月1日零时起， 全国铁路将实行新的列车运行图，新图车票于6月17日起陆续发售。调图后， ...

以下文章来源于国民经略 ，作者凯风 国民经略 . 在这里，读懂中国经济、城市和楼市 我国共有330多座地级及以上城市，最高的上海GDP突破5万亿，最低的果洛州、三沙不到100亿。 当前，借助经济普查整体调增，我国百强地市门槛提高到3600亿元，相比10年前翻了一番。 百强市之争，谁晋级，谁掉队了？ 一、2024年内地GDP百强市榜单 2024年内地GDP百强市榜单出榜：整体来看，10强城市、万亿城市、50强城市、百强城市守门员，分别是南京、唐山、襄阳、新乡。 其一，万亿城市再扩容，但含金量越来越低，2万亿正在成为竞争新起点。 2024年，唐山以微弱优势迈过万亿大关，成为河北第一个万亿城市，也是我国第27个万亿城市。 本文来自微信公众号： 国民经略 （ID：guominjinglve） ，作者：凯风，头图来自：AI生成 城市竞争，不进则退。 万亿城市仍旧集中于东部，长三角占了9席，广东4席，山东、京津冀各3席，浙江、福建都是2席。 反观中西部地区，只有强省会或直辖市在列，普通地级市任重道远。 东北地区暂时空缺，大连、沈阳双双站上9000亿元，2025年或将打破"零"的尴尬。 其二，50强城市门槛提高到6000亿 ...