数据显示，中国动力电池装机量从2020年的63.6GWh跃升至2024年的548.8GWh，2025年前三季度已达 493.9GWh。量产电芯能量密度普遍提升10%，4C以上快充技术使新能源汽车充电时间缩短了20分钟以 上，电池循环寿命突破2000次。 国家制造强国建设战略咨询委员会副主任、工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波表示，动力电池 技术水平大幅提升，纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里，动力电池单体成本降低30%。 同时，"固态电池研发取得关键进展，部分企业已完成小批量的试验和装车测试；钠离子电池在储能、 低速电动车等场景实现商业化的落地，电池安全技术持续升级。"苏波说。 随着技术不断成熟，动力电池的应用场景正加速向船舶、低空飞行器及机器人等前沿领域拓展。 ● 本报记者 李嫒嫒 "2025年，我国动力电池出货量首破TWh（太瓦时），未来10年仍有近3倍的增长空间。"高工锂电董事 长张小飞表示。随着下游需求激增，我国动力电池产业阔步迈入"TWh时代"。 与此同时，多元技术路径涌现。中国证券报记者调研了解到，当前，钠电池、固态电池等下一代电池技 术竞相突破，产业化进程全面提速。日前，国内首条大容量全 ...

与此同时，多元技术路径涌现。中国证券报记者调研了解到，当前，钠电池、固态电池等下一代电池技 术竞相突破，产业化进程全面提速。日前，国内首条大容量全固态电池中试产线正式建成并投产，具备 60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件，这意味着全固态电池的产业化进程迈入新阶段。 产业规模优势显著 近年来，我国动力电池产业发展取得了显著成效。 "五年来，中国动力电池产业在材料体系革新方面实现重要突破。高比容量正极、高压实负极、高性能 隔膜和新型电解液等创新成果，为加速全球电动化进程提供坚实材料基础。"中国电池工业协会副理事 长兼执行秘书长王建新日前表示。 数据显示，中国动力电池装机量从2020年的63.6GWh跃升至2024年的548.8GWh，2025年前三季度已达 493.9GWh。量产电芯能量密度普遍提升10%，4C以上快充技术使新能源汽车充电时间缩短了20分钟以 上，电池循环寿命突破2000次。 ● 本报记者 李嫒嫒 "2025年，我国动力电池出货量首破TWh（太瓦时），未来10年仍有近3倍的增长空间。"高工锂电董事 长张小飞表示。随着下游需求激增，我国动力电池产业阔步迈入"TWh时代"。 国家制造强国建设战略咨 ...