活动从"个人价值、管理效能、公司发展"三个层面交流开展，大家从各自所从事的工作岗位出发，通过对项目实施过程中的遇到的困境进行枚举，交流工作体会和对问题的自我思 考，真诚深刻地反思自身在项目推进过程中、在管理实践过程中所遇到的困境。 与会人员从对下管理中管不住问题、会议低效和PPT滥用、物资工作的协同不足、制度末端异化、科研工作在基层落地难、混凝土浇筑非常见问题原因分析难以形成有效经验等方 面开展了讨论。会议排查筛选形成了5项问题，涉及项目管理、物资管理、制度管理、科技创新、施工管理等方面。 会议强调，项目全体员工只有在思想上紧起来，才能在行动上快起来，最终实现在工作的质量上高起来。只有凝聚共识，才能在个人成长、管理效能和企业发展这三者之间构建起 良性的运营生态，真正的化危为机，成为公司高质量发展的推动者。文图：黄倩 近日，嘉兴片区项目党支部组织开展"居安思危——强化危机意识"问题查摆专题会暨管理交流活动。 本次专题讨论交流活动从危机意识培育为起点，以增强项目管理的内驱力为目标，从公司党委对本次活动"三个出发"的要求，结合三航局党委巡察反馈问题"三张清单"自查，回顾 和思考嘉兴片区两个项目在不同阶段的管理和实践 ...

说服德方高管并不容易，当时，大众集团高管对增程的态度和行业普遍看法类似。时任大众中国CEO的 冯思翰2020年曾向增程车开炮，直言"增程式电动车是最糟糕的方案"。 傅强告诉《21汽车·一见Auto》，虽然他们和股东双方内部讨论时"会有情绪"，但最后"还得用数据说 话"。 "既然（增程）是消费者投票的结果、已经被市场验证的可行方向，我们就要以非常开放的状态来接受 这个事实，快速调整我们的战略。"傅强说。 2600万巨兽的突围之战。 21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道 见证了公司黄金岁月的上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，这一刻感到前所未有的"危机感"。 两年前，新能源车市场格局生变，据乘联会数据，2023年，纯电动车市场相比2021年增长107%，但增 程、混动产品的涨势却更为凶猛——增长492%，是纯电的近5倍。而上汽大众在纯电赛道布局了ID.系 列，却没有一款增程产品。 2023年底，上汽大众全尺寸增程式SUV——ID.ERA顺利立项，瞄准理想L8/L9，将于2026年上市。 危机感驱动下，变化的不止是产品。当昔日的互联网、科技公司，跨界闯入汽车业，汽车营销也发生了 天翻地覆的变化。 《汽车人变形记》 ...