焦煤：价格底部已现，铁水有望淡季不淡。 京唐港主焦煤库提价（河北产） 1230 元 / 吨，与上周持 平。上周日均铁水产量 242 万吨，环比基本持平，铁水的顶部已经显现。预计随着动力煤价格的确立， 也将会同时确立焦煤价格的底部，有望带动淡季钢铁铁水淡季不淡，一直维持 240 万吨左右的高位水 平。 行业回顾： 1 ）截至 2025 年 6 月 20 日，京唐港主焦煤库提价 1230 元 / 吨（ 0.0% ），港口一级 焦 1309 元 / 吨（ 0.0% ），炼焦煤库存三港合计 295.8 万吨（ -2.1% ）， 200 万吨以上的焦企开 工率为 78.62% （ -0.65PCT ）。 2 ）澳洲纽卡斯尔港 Q5500 离岸价上涨 0 美元 / 吨（ 0.0% ）， 北方港 (Q5500) 下水煤较澳洲进口煤成本低 46 元 / 吨；澳洲焦煤到岸价 190 美元 / 吨，较前一周下 跌 2 美元 / 吨（ -0.8% ），京唐港山西产主焦煤较澳洲进口硬焦煤成本低 333 元 / 吨。 风险提示： 宏观经济增长不及预期；进口煤大规模进入；供给超预期。 每周一景： 湖南永州九嶷山风景名胜区 点击右上角菜单 ...

受益于油价下跌和需求稳定回升，航空公司经营利润有望迎来改善。当地时间6月2日，国际航协最新发 布的航空公司财务展望显示，预计2025年全球航空业净利润率为3.7%，高于2024年的3.4%和此前预测 的3.6%。国际航协理事长威利.沃尔什表示，航空燃油价格下降将成为推动航空业净利润率提升的最大 利好。 同时，国际航协还提到，预计2025年SAF(可持续航空燃料)产量将达到200万吨，较2024年的100万吨实 现翻倍。但截至目前，SAF使用量仅占航空燃料使用量的0.7%。若要满足航空业2050年实现净零碳排放 的目标，仍需大幅提升可持续航空燃料产量。 燃油附加费下调 为应对航油价格波动，航企往往通过优化运力投放、加强市场营销、提升客座率等方式提高单位收益水 平。同时，国内民航业的燃油附加费机制也能够为航空公司抵消部分航油波动风险。 根据国家发展改革委和民航局关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油 价的通知，自2015年3月以来，我国收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，提 高到每吨5000元。即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机 ...