1月9日，航发控制盘中上涨2.01%，截至09:47，报23.37元/股，成交3.29亿元，换手率1.08%，总市值 307.36亿元。 资金流向方面，主力资金净流入530.41万元，特大单买入1796.02万元，占比5.46%，卖出1254.72万元， 占比3.81%；大单买入8944.48万元，占比27.19%，卖出8955.37万元，占比27.22%。 航发控制今年以来股价涨9.67%，近5个交易日涨9.67%，近20日涨20.65%，近60日涨17.03%。 资料显示，中国航发动力控制股份有限公司位于江苏省无锡市滨湖区梁溪路792号，成立日期1997年6月 20日，上市日期1997年6月26日，公司主营业务涉及航空、航天发动机控制系统产品的研制、生产、销 售、修理;汽车零部件、摩托车零部件生产、销售。主营业务收入构成为：航空发动机及燃气轮机控制 系统89.13%，国际合作7.48%，控制系统技术衍生产品3.39%。 航发控制所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：通用航空、大飞 机、航天军工、商业航天（航天航空）、航母产业等。 截至12月31日，航发控制股东户数7.26万， ...

国信证券主要观点如下： 智通财经APP获悉，国信证券发布研报称，新兴通用航空器则以无人机和eVTOL为代表，具有智能化、 无人化和绿色化等特点。固定翼飞机、直升机和直升机的市场集中度都超过50%。随着新型航空器的技 术逐渐成熟，未来购机成本、能源成本、人员成本、运维成本的降低为低空运营带来更好的商业经济 性。我国未来在通用航空短途运输、公务包机飞行等高附加值细分市场有望实现规模化增长。 概念 通用航空以航空器制造和飞行活动为核心，除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动都 可以归入通用航空的范畴。通用航空具有灵活性、个性化的服务特点，作业范围广、作业空域低、作业 时效性强，涉及多样化民用领域。传统通用航空器以固定翼飞机和直升机为主，技术和应用都比较成 熟。新兴通用航空器则以无人机和eVTOL为代表，具有智能化、无人化和绿色化等特点。 通用航空在我国迎来新发展机遇主要源于政策、技术和市场化三个因素推动 风险提示：1、低空政策进展不及预期;2、低空经济设施建设进展不及预期;3、关键技术进展不及预 期;4、相关数据和行业规模测算偏差风险。 2024年全球通航飞机年度交付量为4197架，交付额319亿美元。 ...

低空经济系列 车中旭霞 行业深度 低空经济行业专题系列一： 深度 | eVTOL行业专题：低空经济的先导产业，飞行汽车商业化渐近【国信汽车】 低空经济行业专题系列二：eVTOL动力系统的市场空间、技术趋势和产业链机遇【国信汽车】 低空经济行业专题系列三：低空经济乘风而至，产业机遇前景广阔 公司深度 深度|万丰奥威：汽车轻量化为基，通航飞机打开低空经济成长空间【国信汽车】 深度 | 亿航智能：低空经济领先企业，集齐适航三证，商业化落地有望加速【国信汽车】 核心观点 通用航空以航空器制造和飞行活动为核心，除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动都可以归入 通用航空的范畴 通用航空具有灵活性、个性化的服务特点，作业范围广、作业空域低、作业时效性强，涉及多样化民用领域。传统通 用航空器以固定翼飞机和直升机为主，技术和应用都比较成熟。新兴通用航空器则以无人机和eVTOL为代表，具有智 能化、无人化和绿色化等特点 。 通用航空在我国迎来新发展机遇主要源于政策、技术和市场化三个因素推动 政策方面，低空经济上升成为国家战略推动空域管理制度变革以及带动通航基础设施和运营体系建设完善，为产业发 展创造了有利条件。技术方 ...

证券研究报告 | 策略点评 2026 年 01 月 08 日 投资要点 分析师：孟之绪 执业编号：S0300524080001 电话： 邮箱：mengzhixu@ykzq.com 投资策略研究 粤开市场日报-20260108 今日关注 指数涨跌情况：今日 A 股主要指数涨跌不一。截止收盘，沪指下跌 0.07%，收 报 4082.98 点；深证成指跌 0.51%，收报 13959.48 点；创业板指跌 0.82%， 收报 3302.31；科创 50 指数涨 0.82%，收报 1455.17 点。总体上，全天个股 涨多跌少，Wind 数据显示，全市场 3730 只个股上涨，1588 只个股下跌，144 只个股收平。沪深两市今日成交额合计 28003 亿元，较上个交易日小幅缩量 539 亿元。 行业涨跌情况：今日申万一级行业涨多跌少，国防军工、传媒、建筑装饰、 房地产、建筑材料等行业领涨，涨幅分别为 4.18%、2.00%、1.76%、1.60%、 1.33%，非银金融、有色金属、通信、银行等行业领跌，跌幅分别为 2.81%、 1.56%、0.95%、0.89%。 概念板块涨跌情况：今日涨幅居前的概念板块为大飞机、 ...

数据显示，截至2025年12月31日，中证通用航空主题指数(931855)前十大权重股分别为航天电子 (600879)、海格通信(002465)、中国卫通(601698)、中科星图(688568)、北斗星通(002151)、华测导航 (300627)、航天彩虹(002389)、雷科防务(002413)、华力创通(300045)、西部超导(688122)，前十大权重 股合计占比43.4%。 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资 产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人提醒投资人基金投资的"买者自负"原 则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资人自行负担。基金的过 往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩不构成对本基金业绩 表现的保证。投资人购买基金，既可能按其持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资 所带来的损失。投资人应当认真阅读《基金合同》《招募说明书》等基金法律文件，全面认识本基金的 风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断 ...

资料显示，青岛森麒麟轮胎股份有限公司位于山东省即墨市大信镇天山三路5号，成立日期2007年12月4 日，上市日期2020年9月11日，公司主营业务涉及专注于绿色、安全、高品质、高性能子午线轮胎(半钢 子午线轮胎、全钢子午线轮胎)及航空轮胎的研发、生产、销售。主营业务收入构成为：轮胎99.83%， 其他(补充)0.17%。 森麒麟所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括：轮胎、航天军工、奇瑞汽车 概念、大飞机、通用航空等。 截至9月30日，森麒麟股东户数6.43万，较上期减少6.29%；人均流通股11102股，较上期增加6.78%。 2025年1月-9月，森麒麟实现营业收入64.38亿元，同比增长1.54%；归母净利润10.15亿元，同比减少 41.17%。 分红方面，森麒麟A股上市后累计派现13.47亿元。近三年，累计派现11.29亿元。 1月8日，森麒麟盘中下跌2.05%，截至13:08，报21.45元/股，成交1.99亿元，换手率1.29%，总市值 222.22亿元。 资金流向方面，主力资金净流出2097.79万元，特大单买入1487.13万元，占比7.47%，卖出2479.82万 元 ...

截至11月28日，航天彩虹股东户数12.30万，较上期增加1.20%；人均流通股8004股，较上期减少 1.19%。2025年1月-9月，航天彩虹实现营业收入15.23亿元，同比增长18.02%；归母净利润606.20万元， 同比减少1.67%。 1月8日，航天彩虹盘中上涨2.02%，截至10:23，报25.20元/股，成交4.67亿元，换手率1.92%，总市值 248.20亿元。 资金流向方面，主力资金净流出2254.47万元，特大单买入3817.00万元，占比8.16%，卖出3237.20万 元，占比6.92%；大单买入9156.69万元，占比19.59%，卖出1.20亿元，占比25.65%。 航天彩虹今年以来股价涨5.09%，近5个交易日涨5.79%，近20日涨8.86%，近60日涨11.50%。 资料显示，航天彩虹无人机股份有限公司位于北京市丰台区云岗西路17号,浙江省台州市台州湾集聚区 海豪路788号，成立日期2001年11月30日，上市日期2010年4月13日，公司主营业务涉及从事无人机整机 产品和应用服务;电容器薄膜和太阳能电池背材膜、光学膜、锂离子电池隔膜等的制造和销售。主营业 务收入构成为： ...

截至12月31日，航发控制股东户数7.26万，较上期增加0.42%；人均流通股18106股，较上期减少 0.42%。2025年1月-9月，航发控制实现营业收入39.68亿元，同比减少5.75%；归母净利润4.01亿元，同 比减少36.25%。 分红方面，航发控制A股上市后累计派现9.03亿元。近三年，累计派现5.14亿元。 资金流向方面，主力资金净流出2069.60万元，特大单买入2327.57万元，占比7.52%，卖出5157.24万 元，占比16.67%；大单买入8895.01万元，占比28.75%，卖出8134.94万元，占比26.30%。 航发控制今年以来股价涨5.77%，近5个交易日涨7.74%，近20日涨18.57%，近60日涨13.49%。 资料显示，中国航发动力控制股份有限公司位于江苏省无锡市滨湖区梁溪路792号，成立日期1997年6月 20日，上市日期1997年6月26日，公司主营业务涉及航空、航天发动机控制系统产品的研制、生产、销 售、修理;汽车零部件、摩托车零部件生产、销售。主营业务收入构成为：航空发动机及燃气轮机控制 系统89.13%，国际合作7.48%，控制系统技术衍生产品3.39% ...

Group 1 - The stock price of Boyun New Materials increased by 2.53% on January 8, reaching 12.56 CNY per share, with a trading volume of 205 million CNY and a turnover rate of 2.91%, resulting in a total market capitalization of 7.198 billion CNY [1] - The company has seen a stock price increase of 4.93% year-to-date, with a 7.17% rise over the last five trading days, a 22.42% increase over the last 20 days, and a 43.05% increase over the last 60 days [1] - Boyun New Materials specializes in the research, production, and sales of aviation wheel brake systems and materials, aerospace carbon/carbon composite materials, high-performance hard alloys, and rare metal powder materials, with main business revenue composition being 63.67% from high-performance hard alloys and related materials, 33.17% from aerospace and civilian carbon/carbon composite materials, and 3.16% from other sources [1] Group 2 - As of December 19, the number of shareholders for Boyun New Materials was 61,400, a decrease of 4.39% from the previous period, with an average of 9,329 circulating shares per person, an increase of 4.59% [2] - For the period from January to September 2025, Boyun New Materials achieved an operating income of 649 million CNY, representing a year-on-year growth of 45.11%, and a net profit attributable to shareholders of 30.037 million CNY, reflecting a year-on-year increase of 278.32% [2] Group 3 - Since its A-share listing, Boyun New Materials has distributed a total of 12.412 million CNY in dividends, with no dividends paid in the last three years [3]

通用航空ETF基金紧密跟踪中证通用航空主题指数，中证通用航空主题指数选取50只业务涉及航空材料 及零部件、通航飞行器制造、通航基础设施、通航运营与保障、通航应用等通用航空相关领域的上市公 司证券作为指数样本，反映通用航空主题相关上市公司证券的整体表现。 数据显示，截至2025年12月31日，中证通用航空主题指数(931855)前十大权重股分别为航天电子 (600879)、海格通信(002465)、中国卫通(601698)、中科星图(688568)、北斗星通(002151)、华测导航 (300627)、航天彩虹(002389)、雷科防务(002413)、华力创通(300045)、西部超导(688122)，前十大权重 股合计占比43.4%。 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资 产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人提醒投资人基金投资的"买者自负"原 则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资人自行负担。基金的过 往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩不构成对本基金业绩 表现的保证 ...