物流是实体经济的"经络"，连通生产与消费，关乎民生与发展。降低全社会物流成本，能够为经济发 展"舒筋活血"。 去年11月印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，货物运输结构进一步优化，铁 路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增 长。 随着降低全社会物流成本专项行动的实施，铁路部门推出了哪些新举措，对降低物流成本有何好处？记 者进行了采访。 ——编者 衔接厂区、门店前后"一公里"—— 铁路"包邮"省心省力 内蒙古鄂尔多斯市，伊泰广联煤化有限责任公司专用线装车线上，一列满载煤炭的C80万吨列车整装待 发，即将驶向河北唐山曹妃甸西站。 "今年我们与伊泰公司签订了全年的物流总包服务，已累计发运233.15万吨。"国铁呼和浩特局包头铁路 物流中心营销部主任张斌说。 以前，铁路部门只负责干线运输。如今，推广物流总包后，铁路部门将为客户量身设计物流最优解决方 案，解决短驳运输难题，并提供储存、装卸、搬运、包装等服务，从而实现"门到门""生产线到生产 线""厂—站—库—经销商店"的效果，帮客户降低综合物流服务成本。 不仅如此，依托物流总包，铁路部门还对 ...

降成本离不开完善的供应链体系，《方案》明确，协同推进现代物流产业建圈强链，其中针对四川特色 产业，实施"新三样"物流提升工程，包括开展"构建动力锂电池安全高效物流通道"强国试点，支持新能 源汽车"铁路快速通关"和"抵港直装"等。未来，四川省将建立统一调度的西部陆海新通道班列运行模 式。 在健全完善物流枢纽和通道网络方面，《方案》提出，优化物流枢纽设施布局，探索高速公路"服务区 ＋物流"综合开发利用；补齐物流通道网络短板，加快贯通西部陆海新通道西线主通道，提升川东北铁 路通道能级，推动向西开放铁路通道建设，实施"畅通一条江"航运振兴发展行动；推动物流与生产力布 局协同发展，支持探索"产业集群＋物流枢纽"协同发展模式。 （文章来源：新华财经） 四川省政府办公厅27日下发《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《方案》），明确 到2027年，四川货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至3.5％、 32％左右，港口集装箱铁水联运量年均增长不低于15%，四川省社会物流总费用与地区生产总值的比率 力争降至13.7％左右。 今年初，现代物流产业被列入四川省"15+N"重点产业链。《方案 ...

今年，国家提出加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。在此背景下，长三角地区积极探 索创新物流模式，为企业降低物流成本、提升运输效能带来新契机。 "联动接卸"模式：打通水运物流通道 日前，一批从江苏启东吕四港运抵上海洋山港的光伏组件，搭乘国际货轮"地中海阿雅"号出口海外。这是洋山港—吕四港 通过"联动接卸"模式承运的首批货物，标志着"联动接卸"监管模式在江苏南通顺利落地，也是长三角区域首票海港"联动接卸"业 务。 "该模式下每集装箱货物可节省物流成本400元，物流时间有效缩短，是让企业实实在在受益的改革创新举措。"南通利达国 际货运代理有限公司常务副总包小俊表示。 上海某日用制品公司副总经理李文博对《国际金融报》记者表示，"联动接卸"模式之所以能有效降低企业物流成本，关键 在于其打破了传统物流环节中的诸多壁垒。 "一方面，通过'联动接卸、视同一港'的整体监管，实现'水水直连，多港互动，内河承接，洋山装卸'的物流格局，减少了 货物在不同港口间转运时的重复装卸、报关等环节，降低了人力、时间以及相关手续办理的成本。"李文博表示，另一方面，海 关提前建立工作专班，协调解决多式联运集装箱查验和通 ...

下一步，江苏省发展改革委将通过调结构、促改革，优化全社会物流资源配置，加强物流各环节协同衔 接，全面提升物流体系运行效率，统筹降低物流成本和现代物流高质量发展，重点做好以下六方面工 作： 聚焦降低货物综合运输成本 提升物流运输组织效率 江苏是水运大省，综合交通运输优势明显，大宗货物"公转水""公转铁"成效显著，2024年，全省水路、 铁路货运量累计13.1亿吨，同比增长3.7%；其中水路货运量占比高出全国平均水平19.4个百分点。但从 货运结构来看，仍有优化调整空间。围绕畅通物流运输通道网络，全面推进"水运江苏"三年行动计划， 到2027年建成二级(准二级)及以上航道里程超1100公里，三级及以上干线航道里程达到2800公里。围绕 推广多式联运"一单制"，积极推动南京、苏州、连云港等重点港口打通集装箱海铁联运堵点卡点。到 2027年，集装箱多式联运货运量年均增长10%左右。围绕物流数据开发利用，依托省公共数据平台协同 建立物流专题库，支持省市共建示范应用场景，推动物流数据资源高效共享开放。 聚焦降低物流体系运行成本 增强物流枢纽辐射带动力 现代物流一头连着生产，一头连着消费，是延伸产业链、提升价值链、打造供应 ...

观点指数 上下游恢复加快，指数明显回升 物流各项指数方面，2025年3月份仓储指数为50.8%，较上月 回升0.6个百分点，连续五个月保持在扩张区间。物流方面，2025年3月份中国物流业景气指数为 51.5%，较上月回升2.2个百分点，3月中国快递发展指数为401.2，同比提升5%。此外，2025年3月份中 国电商物流指数为110.0点，较上月回升1.1点。 业绩承压，关税未来走势影响企业战略布局据ESR 2024年业绩披露，期内其录得净亏损7.623亿美元， 去年同期则录得净利润2.681亿美元。利润减少主要由于资产公允价值负向变动（包括产生自非核心及 近期资产出售的非现金重估）；以及由于ESR持续在波动及不确定的环境下经营，2024财政年度的奖励 费及交易费下降。此外，据深国际年报披露，2024年其物流业务于本年度实现收入约港币18.37亿元， 与去年同期相若。股东应占盈利较去年同期下跌3% 至约港币5.16亿元，主要由于若干物流港项目资产 减值损失及公允价值损失所致。关税方面，美国政府表示，基于3月加征的20%，对华总关税达145%。 高关税将导致中国跨境电商及制造企业需提前将货物囤积至美国本土仓库，以 ...

在行业性降本方面，浙江将围绕矿产品、油气、粮食等大宗商品，建强现代化储运物流体系，优化进出 口监管模式，降低大宗流通成本；围绕跨境电商国际枢纽省建设，拓展海外仓网络布局，支撑浙江品 牌"一仓发全球"；大力发展第三方物流，为制造业企业提供"原料采购+生产配送+出口清关"等一站式服 务，布局一批供应链服务中心。 聚焦技术性降本，该省明确要大力发展"5G+智慧仓储""AI+港口调度"等业务应用场景，推进物流设备 更新改造。聚焦网络性降本，浙江计划未来三年新增仓储物流用地10000亩以上，鼓励物流业"上楼"， 驱动物流项目"向空中要效益"。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新社杭州4月2日电(鲍梦妮)据浙江省政府新闻办4月2日召开的发布会消息，该省每创造100元GDP所 支出的物流费用从2015年的15.72元(人民币，下同)下降到2024年的13.52元，十年降低2.2元。 浙江省发展和改革委员会副主任张曙明表示，目前浙江全社会物流成本仍有较大下降空间。该省近日已 印发实施《浙江省有效降低全社会物流成本行动方案》，将从多方面进一步降低全社会物流成本。 例如围绕结构性降本，浙江将提升设施能级，包括大力推进"航运浙江 ...