（来源：光明日报） 转自：光明日报 12月26日10点，随着C9309次"复兴号"智能动车组驶出延安站，西安至延安高铁开通运营，中国高 铁运营里程正式突破5万公里。 "从前扛大包挤火车，车厢里人挨着人无处下脚，现在高铁开到家门口，一天从从容容打个来回， 铁路发展真是翻天覆地！"在延安站工作了33年的荣林生言语间满是自豪。 这一幕，是5万公里高铁网络惠及民生的生动缩影。5万公里的营业里程占全球高铁总里程的七成， 这一数字背后，是中国高铁从追赶到领跑的跨越式发展，更是一张覆盖广泛、衔接高效的现代化高铁网 络的全面形成。 数据显示，"十四五"期间，我国建成投产高铁1.2万公里，高铁营业里程较2020年年底增长约32%， 128个县成功迈入高铁时代。如今，"八纵八横"高铁网主通道已建成投产81.5%，19个主要城市群全部实 现高铁连通，全国超1/3省份实现市市通高铁。 "坐高铁就像坐地铁一样方便，而且更平稳舒适，不管是出差还是旅游，都是我的首选。"经常往返 于北京和上海的李女士说。 京沪高铁高峰时段发车密度堪比地铁，此外，粤港澳大湾区"1小时生活圈"成为现实，长三角地区 每天2400列动车组实现公交化运营，成渝双城间 ...

（来源：黑龙江日报） 据新华社北京12月26日电（记者樊曦 张斌）26日10点，随着C9309次"复兴号"智能动车组驶出延安站， 西安至延安高铁开通运营，革命老区延安迈入"高铁时代"。至此，中国高铁运营里程突破5万公里，高 铁发展再上新台阶。 自2008年首条高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，10多年间，中国高铁实现了从无到有、从追赶 到领跑的跨越。回望"十四五"，京哈、郑渝、贵南、福厦、济郑高铁等一大批重大项目开通运营，建成 投产高铁1.2万公里，一批革命老区、欠发达地区和沿线县域迈入"高铁时代"。 "目前，高铁覆盖我国97%的城区人口50万以上城市。我国高铁营业里程位居世界第1位，超过世界上其 他国家高铁营业里程总和，是世界上高铁运营时速最高的国家。"国铁集团发展和改革部投资计划处处 长马劲飞说。 翻开中国铁路图，一张纵横交错、连通四方的"八纵八横"高铁网令人赞叹：500公里半径内城市群基本 形成1至2小时交通圈，1000公里跨区域城市间4小时通达，2000公里跨区域城市间实现"朝发夕至"。高 铁单日可发送旅客1600万人次，相当于一个超大城市的人口通过高铁网流动。 转自：黑龙江日报 高铁飞驰，见证着 ...

2025年，是中国高铁迅速发展的一年。 这一年中，我国高铁网持续铺展。 12月22日拍摄的行驶在汕头濠江特大桥上的高铁列车。新华社发（姚军摄） 12月26日10点，随着C9309次"复兴号"智能动车组驶出延安站，西安至延安高铁开通运营，革命老区延安迈入"高铁时代"。 12月26日，西延高铁首发列车从延安站驶出。新华社记者 张博文 摄 至此，中国高铁运营里程突破5万公里，高铁发展再上新台阶。 自2008年首条高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，10多年间，中国高铁实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。回望"十四五"，京 哈、郑渝、贵南、福厦、济郑高铁等一大批重大项目开通运营，建成投产高铁1.2万公里，一批革命老区、欠发达地区和沿线县域迈入"高铁时 代"。 "十四五"期间，天津市高铁城际网建设实现跨越式发展，京唐、京滨北段、津兴城际铁路相继建成通车，形成"4条高铁通北京"的格局，"轨 道上的京津冀"初步建成。新华社记者 李然 摄 翻开中国铁路图，一张纵横交错、连通四方的"八纵八横"高铁网令人赞叹：500公里半径内城市群基本形成1至2小时交通圈，1000公里跨区域 城市间4小时通达，2000公里跨区域城市间实现"朝 ...

广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公里。 此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。 央视网消息：设计时速350公里、贯穿粤西的钢铁"大动脉"广湛高铁12月22日上午正式开通运营。今后，广东湛江市区到广州市区最快1小时32 分可达，北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离将大幅压缩。 线路全长401公里 设计时速350公里 广湛高铁是连接北部湾城市群的重要通道 广湛高铁接入广州枢纽，在湛江北站与在建的合浦至湛江高铁，规划建设的湛江至海口高铁相连接，路网地位十分重要。通车运营后，将大幅 缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。 广湛高铁沿线站房打造城市新地标 广湛高铁正式投入运营，沿线新建站房以独具匠心的设计和科学布局，成为展示地域文化、提升出行效率的新枢纽。 广湛高铁的湛江北站是全线规模最大的地面站和粤西地区最大的综合交通枢纽。车站以湛江市花紫荆花为灵感，屋顶如舒展的花瓣，立面壁柱 似含苞的花枝。 广州白云至湛江北、茂名南最快分 ...

【环球时报特约记者 唐陆一】"为补充西班牙国家铁路公司的高铁运力，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特 前往中国考察，中国公司成为西班牙供应列车的潜在合作对象。"西班牙《国家报》10日如是报道。西 班牙埃菲社称，普恩特11日开启为期3天的丰富访华行程，将在合肥、北京、长春等多个城市深入考 察，"此行旨在深化与中国铁路行业及新能源领域企业的交流合作"。 西班牙交通部表示，普恩特希望"亲眼见证中国列车制造的实际情况"以及该国在全球领先的高铁系统中 的技术创新。 西班牙政府正迫切寻求引入新的高铁列车，以应对国内日益增长的出行需求。西班牙《经济学家报》10 日分析称，普恩特此次访华，正值西班牙国家铁路公司筹备其史上规模最大的一次车队更新，该公司不 仅需要更换老旧列车，还需配合铁路服务扩张需求。据《国家报》报道，为加强高铁与中途距离列车服 务，西班牙国家铁路公司希望在2026年年初启动两项合同招标工作，尽快引入新列车。此前，因新型列 车故障，马德里至巴塞罗那的高铁线路一度陷入"无车可用"困境。此外，西班牙铁路基础设施管理公司 也计划对该国铁路网进行改造，将最高运营时速提升至350公里，这也要求西班牙国家铁路公司更新现 有列车装 ...

前期试验期间，它一举跑出了单列时速453公里、相对交会时速896公里的惊人纪录。这意味着当两列CR450擦肩而过时，它们之间的相对速度约为音速的 0.7倍，空气压力波冲击、气动噪声激增、车体结构承压等一系列极端工况同时叠加。邵军坦言，从CR400到CR450，时速从350公里跃升至400公里，这50公 里的突破进入了"速度无人区"，"每一公里的提升都带来了指数级的技术挑战。" CR450何以能跑得如此之快？其背后是设计理念的全面革新。铁科院机辆所空气动力学及振动噪声研究室研究员白夜向《环球时报》记者介绍，随着列车运 行速度提升，气动阻力在总运行阻力中的占比大幅增加，时速达到400公里时，占比已超过90%，成为影响能耗与效率的主导因素。为此，CR450团队进行 了系统性的减阻优化。 对于旅客而言，最直观的感受是"加速更快"。数据显示，CR450动车组从起步到提速至时速350公里，仅需4分40秒，而当前运营的时速350公里复兴号动车 组则需要6分20秒，提速周期缩短了100秒。"在长途旅行中，这种提速优势会更加明显，"邵军说，"CR450投入运营后，能够进一步拉近城市间的时空距 离。" 【环球时报报道 记者 李迅 ...

Group 1 - The CR450 high-speed train, recognized as the fastest in the world, was showcased at the 8th China International Import Expo, allowing visitors to experience its interior through VR technology [1] - The CR450 train has undergone testing on multiple high-speed rail lines, achieving a record single-unit speed of 453 kilometers per hour and a relative meeting speed of 896 kilometers per hour during trials [3] - The China State Railway Group plans to conduct comprehensive testing of the CR450 train under conditions closer to actual operation on the Chengdu-Chongqing line next year, aiming for early commercial operation [3]

Core Points - The CR450 technology innovation project, part of the "14th Five-Year Plan," was launched in 2021, with the prototype unveiled at the end of last year, achieving a record speed of 453 km/h for a single train and 896 km/h for relative crossing speed [1] - The CR450 train is currently undergoing operational assessment, which involves extensive mileage testing, with a requirement to complete 600,000 kilometers before it can carry passengers [3][5] - The CR450 features significant design improvements, including a longer and more aerodynamic train head, a fully covered bogie, a lower car body height, and a weight reduction of 50 tons, resulting in a 22% decrease in aerodynamic drag [9] Technical Performance - The CR450 can accelerate from a standstill to 350 km/h in just 4 minutes and 40 seconds, compared to 6 minutes and 20 seconds for the existing 350 km/h Fuxing train, indicating a 100-second improvement in acceleration time [9] - The train's design enhancements, such as a 15-meter long head and a lower skirt, contribute to reduced air resistance and improved performance [9]

Core Viewpoint - The construction of the Chengdu-Chongqing high-speed railway, set to open in 2027 with a speed of 400 km/h, is expected to significantly enhance connectivity between the two cities, creating a one-hour economic circle and marking a milestone in China's high-speed rail technology [4][10][12]. Group 1: High-Speed Rail Development - The Chengdu-Chongqing high-speed railway will operate at a speed of 400 km/h, making it the fastest high-speed rail in the world upon completion [5][10]. - Currently, there are two operational high-speed rail lines between Chongqing and Chengdu, with travel times ranging from over one hour to two hours [7][8]. - The new line will reduce travel time to approximately 50 minutes, enhancing the daily passenger flow, which currently exceeds one million trips [3][8][10]. Group 2: Strategic Importance - The Chengdu-Chongqing area is positioned as a key economic zone in China's domestic circulation strategy, enhancing its strategic and economic significance [14]. - The establishment of the Chengdu-Chongqing economic circle has been recognized as a national strategy, aiming to accelerate regional integration and connectivity [14][16]. - The high-speed railway is part of the broader "Eight Vertical and Eight Horizontal" high-speed rail network, emphasizing its importance in national infrastructure [10][12]. Group 3: Technological and Economic Implications - The successful implementation of the 400 km/h high-speed rail is expected to set a global standard for high-speed rail technology, potentially opening new markets for China's high-speed rail exports [17][18]. - The railway's construction is supported by advanced technology and favorable geographical conditions, which are crucial for achieving high operational speeds [11][12]. - The increase in high-speed rail mileage in the Sichuan-Chongqing region reflects a significant improvement in regional transportation infrastructure, with Chongqing's operational high-speed rail mileage projected to reach 1,170 km by the end of 2024 [24].

Core Viewpoint - The 12th World High-Speed Rail Conference showcased China's advancements in high-speed rail technology, particularly the CR450 series, which represents a significant leap in speed and efficiency, setting new international standards for high-speed rail [7][9][15]. Group 1: High-Speed Rail Innovations - The CR450AF/BF trains are the latest generation of high-speed trains, featuring an 8-car configuration and a maximum operational speed of 400 km/h [8][9]. - The CR450 series has achieved a 22% reduction in running resistance, a 4% increase in traction efficiency, a 10% overall weight reduction, and a 20% decrease in energy consumption, enhancing user experience through improved speed, safety, and environmental sustainability [8][9]. Group 2: Global Impact and Collaboration - The conference highlighted China's leadership in high-speed rail, with over 70% of the world's high-speed rail mileage and a total operational mileage of 48,000 km, covering 97% of cities with populations over 500,000 [15]. - International attendees expressed admiration for China's rapid development in high-speed rail, noting its role in fostering global cooperation and innovation in the railway sector [14][15]. Group 3: Technological Demonstrations - The event featured a hands-on experience with the CR400BF-GS intelligent upgraded train, showcasing advanced technology and comfort during a 30-minute trial ride [11]. - The exhibition included a simulation cockpit where attendees could experience operating the Fuxing train at speeds of 350 km/h, demonstrating the integration of big data, AI, and 5G technology in enhancing train safety and efficiency [12][13].