Core Points - The opening of the Chancay Port in Peru marks a significant milestone in the Belt and Road Initiative, being the first smart and green port in South America, with impressive operational metrics since its launch [1][6] - The project showcases advanced Chinese construction technology, significantly improving efficiency and reducing environmental impact during the construction phase [2][3] - The port's operations are expected to enhance trade between China and Peru, contributing 1.8% to Peru's GDP annually and creating thousands of jobs [6][7] Group 1: Project Overview - Chancay Port officially opened in November 2024, with a total import and export value exceeding $777 million and a container throughput of 94,400 TEUs in the first five months [1] - The port is strategically positioned to connect land and sea, linking Asia and Latin America [1] Group 2: Technological Innovations - The project team developed a high-tech self-moving pile-driving platform, increasing efficiency to 7 piles every 3 days, which is 4.7 times faster than traditional methods [2] - Innovative construction techniques reduced noise and dust pollution by 40% and saved over 25% in water usage [3] Group 3: Environmental Considerations - The project maintained ecological balance, with no disturbance to local wildlife during construction, showcasing a commitment to sustainable development [3] Group 4: Workforce Development - Over 3,000 local workers were employed during the construction, with 75% of the workforce being Peruvian, enhancing local employment and skills [4] - Training programs were established, allowing local employees to gain hands-on experience and technical knowledge from Chinese engineers [4][5] Group 5: Economic Impact - The port has opened six shipping routes, significantly reducing logistics costs and enhancing the export competitiveness of South American countries [6][7] - The establishment of direct shipping routes has cut shipping time from Ecuador to China from 35-55 days to 27 days, benefiting the freshness of perishable goods [7]

（文章来源：每日经济新闻） 厦门港务（SZ 000905，收盘价：8.58元）8月5日晚间发布公告称，公司第八届第十二次董事会会议于 2025年8月5日在公司会议室召开。会议审议了《关于公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金 暨关联交易符合相关法律法规规定的议案》等文件。 2024年1至12月份，厦门港务的营业收入构成为：贸易占比89.62%，港口物流占比10.14%，其他业务占 比0.24%。 ...

重点集装箱港口及关键枢纽监测20250805 东证衍生品研究院 黑色与航运部 兰淅 从业资格号：F03086543 投资咨询号：Z0016590 数据点评 • 亚洲港口： 洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为9.1小时/23.4小时、24.5小时/23.8小时，最新在锚/在泊集装 箱船数量达到32艘/32艘、47艘/31艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为28.4时/25.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量 为34艘/0艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为13.1小时/22.3小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为2.2 小时/30.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/50艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为3.7小时/24.2小时，最新在锚/在泊集装箱船 数量为3艘/19艘。洋山平均周转时长约1.8天、宁波港约2.0天、盐田港约1.4天。台风影响，上周宁波上海港暂时关停，台风影响尚未完 全出清，船期晚点情况仍然相对严重。随着出货规模趋势性转弱，中国港口压力有望得到缓解，但仍需关注潜在天气扰动。巴生港拥堵环 比继续改善，需要关注反弹风险。新加坡港船舶 ...

消息面上，8月4日，辽港股份发布2025年半年度业绩快报，该集团取得营业总收入56.93亿元，同比增 加5.93%；归属于上市公司股东的净利润9.56亿元，同比增加110.78%；基本每股收益0.04元。 报告期内，公司实现归属于上市公司股东的净利润9.56亿元，同比增长110.78%，主要归因于油品、集 装箱业务的收益增加、合联营企业投资收益增加，以及收回长期款项转回信用减值损失等。 智通财经APP获悉，辽港股份(02880)涨近5%，截至发稿，涨4.88%，报0.86港元，成交额1121.59万港 元。 ...

近日,交通运输部、财政部公布2024年国家综合货运枢纽补链强链绩效评价结果,青岛以优异成绩荣膺A 档,全额斩获首年度3.3333亿元中央财政奖补资金。作为全国12个支持城市(群)中唯一独立入选的计划单 列市,青岛在多城市"集团军"竞争中脱颖而出,其创新实施的"三核引领、三群联动、三链协同"战略及全 生命周期资金监管模式,为全国货运枢纽建设提供了可复制的"青岛经验"。 记者 赵波 青岛报道 根据政策,青岛2024年至2026年最高可获10亿元中央奖补,首笔3.3333亿元资金将重点投向海铁联运提 升、空港货邮扩容等关键领域,为建设交通强国山东示范区青岛先行区注入动力。 "333"体系协同发力 枢纽能级系统性跃升 走进青岛港（601298）自动化码头,无人导引车在北斗导航下精准装卸,这是青岛"三核引领"战略的生动 实践。围绕陆港、空港、海港核心枢纽,青岛创新"前港后站""船铁直转"等模式,海铁联运线路激增至83 条,集装箱铁水联运量突破250万标箱,连续十年蝉联全国第一。 通讯员 韩俞慧 郑洪涛 以一市之力突围 单列市成"单打冠军" 2024年7月,青岛凭借独特优势在全国竞争性评审中突围,成为国家综合货运枢纽补链 ...

当98岁的李嘉诚选择"认怂" 前言 三个月前，他还被人骂作"卖国商人"。三个月后，他主动邀请央企入伙。98岁的李嘉诚，用一个华丽的转身，让所有人见识了什么叫"识时务者为俊 杰"。 当美国财团贝莱德以为胜券在握时，中远海运的突然杀入，让这场的港口争夺战瞬间变了味道。巴拿马运河的两个关键港口，正成为中美较量的核心战 场。 是什么力量让精明一世的李嘉诚低头认错？这场港口争夺战的结局将如何改写全球格局？ 7月29日，李嘉诚迎来了自己的98岁生日。谁能想到，这位商界老狐狸会在生日前夕送给自己一份特殊的"礼物"——一封投降书。 就在生日前一天，长和集团发布了一个让华尔街意外的公告：计划邀请中国大陆的主要策略投资人加入财团，并宣布他们将成为重要成员。 这个消息就像一颗重磅炸弹，让原本以为稳操胜券的美国财团懵了。要知道，三个月前的李嘉诚可不是这个态度。 今年3月，长和集团高调宣布要把旗下43个港口打包卖给贝莱德领头的美西方财团，总价值190亿美金。 这些港口分布在全球23个国家，最惹眼的就是两头的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。可以说，谁控制了这两个港口，谁就扼住了全球贸易的咽喉。 中国船只每年通过巴拿马运河的比例超过20%，这 ...

证券代码：001872/201872 证券简称：招商港口/招港 B 公告编号：2025-046 招商局港口集团股份有限公司 公司回购股份的时间、数量、价格及集中竞价交易的委托时段符合《深圳 证券交易所上市公司自律监管指引第 9 号—回购股份》的相关规定。具体说明如 下： （一）公司未在下列期间回购公司股份： 生之日或者在决策过程中，至依法披露之日内； （二）公司以集中竞价交易方式回购股份符合下列要求： 幅限制的交易日内进行股份回购的委托； 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 招商局港口集团股份有限公司（以下简称"公司"）分别于 2024 年 10 月 18 日、2024 年 10 月 29 日召开第十一届董事会 2024 年度第七次临时会议及 2024 年 度第三次临时股东大会，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份 方案的议案》，同意公司以自有资金或自筹资金通过深圳证券交易所以集中竞 价交易方式回购公司股份，回购的股份全部用于注销并减少注册资本，回购价 格不超过 31.50 元/股。回购的资金总额不低于人民币 19,500 万元（含）且不超 过 ...

#青岛加快建设世界一流海洋港口#【在全球航运格局中扮演更重要角色！山东港口#青岛港挺起国际航运中心脊梁#】近日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》发布，青岛 ...

中新社拉各斯8月4日电 题：中尼共建莱基港 激活西非发展新动能 在莱基港等待排队作业的货车队。 中新社记者 关雪昭 摄 对当地而言，这座港口带来的不仅是硬件升级。在莱基港启用前，尼日利亚传统港口长期依赖工程起重 机作业，现代化岸桥操作人才极度匮乏。2022年底港口筹备运营时，莱基港从当地青年中选拔了15人， 由中国工程师开展为期3个月的集中培训。如今，这批年轻人已经成为尼日利亚首批能熟练操作岸桥的 技术骨干，为当地航运业接轨国际标准打通了人才瓶颈。 自2020年莱基港开工以来，直接聘用属地员工超过5000人。杨喜雄介绍说："不少非洲青年在这里学会 了专业技能，成了有职业前景的产业工人。" 中新社记者 关雪昭 吕杨 "曾经，这里是一片荒寂的沼泽地。"站在尼日利亚莱基港的码头边，中国港湾尼日利亚莱基港有限责任 公司运营总监杨喜雄指着远处川流不息的货车对中新社记者说，如今这里正发生着翻天覆地的变化。 在尼日利亚拉各斯以东约60公里的大西洋沿岸，这座由中国港湾投资、建设并运营的现代化深水港，悄 然改变了尼日利亚乃至西非的航运版图。作为西非第一大深水港，莱基港自2023年4月投入商业运营 后，便成为尼日利亚对接全球贸易 ...

新华社记者赵凯孟宜霏朱雨博 五百多年前，印加古道以安第斯高原古城库斯科为起点，贯穿印加帝国广袤疆域，推动了政治、经济与 文化的深度融合。今日的太平洋之滨，南美首个智慧绿色港口钱凯港一片繁忙，在波涛激荡中架起联通 亚太与拉美的崭新海上通道。 2024年11月，在习近平主席同秘鲁总统博鲁阿尔特共同见证下，钱凯港正式开港，标志着中秘共建"一 带一路"取得新的重要成果。习近平主席指出："如今的钱凯港，正在成为'新时代的印加古道'新起点。" 印加古道的新时代回响 印加古道源自克丘亚语，意为"王者之路"，2014年被列入《世界遗产名录》。位于秘鲁首都利马以北约 80公里的钱凯城历史悠久，向海而生的钱凯文化兴盛于公元1100年至1400年。秘鲁经济学家路易斯·巴 斯克斯说，印加古道或曾穿越如今的钱凯地区，连接起当年星罗棋布的文化聚落。 2021年，随着钱凯港兴建，古老小城也迎来了发展新机遇。"此前这里几乎没有工业或大型商业活 动。"秘鲁钱凯商业、工业和旅游商会会长尼洛·米兰达说，"愿钱凯抓住时代机遇，像东方明珠上海一 样成为安第斯明珠。" 曾经的愿景如今正在变为现实：今年前5个月，钱凯港进出口总额突破7.77亿美元，预计钱 ...