2月26日，长江和记实业有限公司（下文简称为"长和"）在港交所发布公告，针对巴拿马政府强行接管 其港口业务，表示强烈反对。 公告全文如下： 继公司于2026年2月4日刊发自愿性公告后，巴拿马政府宪报于2026年2月23日刊登了巴拿马最高法院就 1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决，以及一项行政法令，该行政法令要求巴 拿马政府占用公司之附属公司巴拿马港口公司（PPC）之所有动产。 巴拿马政府代表强行进入由PPC于巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港所营运之码头，并且强行接管码头之行 政及营运控制权。据公司理解，特许经营权已于2026年2月23日起被视为终止，而PPC已于同日终止在 两个港口之码头的一切运作。 PPC已获得意见，指该裁决、该行政法令及巴拿马政府就PPC于该两个港口之码头营运所采取的相应行 动，与相关法律框架，以及批准该特许经营合约之法律并不一致。 董事会对该裁决、该行政法令及巴拿马之相应行动表示强烈反对，集团继续联同其法律顾问，保留集团 一切权利，并拟采取一切妥善可行之法律方案以保卫集团权益，包括就该事宜诉诸进一步国内及国际法 律程序。 香港长和集团在巴拿马运营的两个港口巴尔 ...

巴拿马强行接收了长和旗下的两个港口，并且交给了马士基跟地中海航运临时运营，同时他们宣布将在18个月后重新进行招标。那这是不是意味着李嘉诚将 血本无归？ 我们先给李嘉诚算一笔账。1997年他拿下港口运营权的时候，他就投资了4.2亿美元，2005年开始他又不断追加投资。到了2020年的时候，巴拿马审计署确 认长和累计投资高达16.95亿美元。再加上之后的投入，到目前为止，长和在巴拿马两个港口身上已经累计投资了18亿美元。 李嘉诚投入了18亿美元，他又赚回了多少呢？近30年的利润大约是30亿美元，扣除了18亿美元的成本之后，他在这两个港口身上已经累计获利12亿美元。换 句话说，哪怕被没收了，李嘉诚也早就赚得盆满钵满了。 巴拿马已经说了等到重新招标完成之后，他们会给长和一定的补偿。巴拿马其实就是在试探中国的底线。想着他们拿点钱出来，磨平这个事情，对中国跟美 国也有交代。 如果站在李嘉诚的角度来说，不管是卖出来，还是被巴拿马没收，他都不会血本无归，而且都可以赚到一笔钱。 事情闹到现在，李嘉诚最大的损失，绝对不是金钱上面的，而是名声上面的，还有高层对于他们的态度问题。 别看现在国家完全站在长和的背后去支持他们。可是国家支 ...

2月26日晚间，长和在港交所公告，继公司于2026年2月4日刊发自愿性公告后，巴拿马政府宪报于2026年2月 23日刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决，以及一项行政 法令，该行政法令要求巴拿马政府占用公司之附属公司巴拿马港口公司（PPC）之所有动产。 巴拿马政府代表强行进入由PPC于巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港所营运之码头，并且强行接管码头之行政及 营运控制权。据公司理解，特许经营权已于2026年2月23日起被视为终止，而PPC已于同日终止在两个港口 之码头的一切运作。 PPC已获得意见，指该裁决、该行政法令及巴拿马政府就PPC于该两个港口之码头营运所采取的相应行动， 与相关法律框架，以及批准该特许经营合约之法律并不一致。 董事会对该裁决、该行政法令及巴拿马之相应行动表示强烈反对，集团继续联同其法律顾问，保留集团一切 权利，并拟采取一切妥善可行之法律方案以保卫集团权益，包括就该事宜诉诸进一步国内及国际法律程序。 公司股东及潜在投资者于买卖公司股份及/或其他证券时务须审慎行事。 此前一天，2月25日晚，李嘉诚家族旗下 长和 系3家公司：长江基建（ 01038 ...

巴拿马政府代表强行进入由PPC于巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港所营运之码头，并且强行接管码头之行 政及营运控制权。据公司理解，特许经营权已于2026年2月23日起被视为终止，而PPC已于同日终止在 两个港口之码头的一切运作。 PPC已获得意见，指该裁决、该行政法令及巴拿马政府就PPC于该两个港口之码头营运所采取的相应行 动，与相关法律框架，以及批准该特许经营合约之法律并不一致。 董事会对该裁决、该行政法令及巴拿马之相应行动表示强烈反对，集团继续联同其法律顾问，保留集团 一切权利，并拟采取一切妥善可行之法律方案以保卫集团权益，包括就该事宜诉诸进一步国内及国际法 律程序。 香港长和集团在巴拿马运营的两个港口巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港分布于巴拿马运河两端，是全球性 物流枢纽港。 巴拿马最高法院在当地时间1月29日做出裁决，以所谓"违宪"为由，无理取消了长和在巴 拿马运河附近经营两个港口的合同。 2月26日，长江和记实业有限公司（下文简称为"长和"）在港交所发布公告，针对巴拿马政府强行接管 其港口业务，表示强烈反对。 公告全文如下： 继公司于2026年2月4日刊发自愿性公告后，巴拿马政府宪报于2026年2月23日刊登了巴 ...

2月26日，长和在港交所公告，继公司于2026年2月4日刊发自愿性公告后，巴拿马政府宪报于2026年2月 23日刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决，以及一项 行政法令，该行政法令要求巴拿马政府占用公司之附属公司巴拿马港口公司（PPC）之所有动产。 董事会对该裁决、该行政法令及巴拿马之相应行动表示强烈反对，集团继续联同其法律顾问，保留集团 一切权利，并拟采取一切妥善可行之法律方案以保卫集团权益，包括就该事宜诉诸进一步国内及国际法 律程序。 巴拿马政府代表强行进入由PPC于巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港所营运之码头，并且强行接管码头之行 政及营运控制权。据公司理解，特许经营权已于2026年2月23日起被视为终止，而PPC已于同日终止在 两个港口之码头的一切运作。 PPC已获得意见，指该裁决、该行政法令及巴拿马政府就PPC于该两个港口之码头营运所采取的相应行 动，与相关法律框架，以及批准该特许经营合约之法律并不一致。 ...

董事会对该裁决、该行政法令及巴拿马之相应行动表示强烈反对，集团继续联同其法律顾问，保留集团 一切权利，并拟采取一切妥善可行之法律方案以保卫集团权益，包括就该事宜诉诸进一步国内及国际法 律程序。 巴拿马政府代表强行进入由PPC于巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港所营运之码头，并且强行接管码头之行 政及营运控制权。据公司理解，特许经营权已于2026年2月23日起被视为终止，而PPC已于同日终止在 两个港口之码头的一切运作。 每经AI快讯，2月26日，长和在港交所公告，继公司于2026年2月4日刊发自愿性公告后，巴拿马政府宪 报于2026年2月23日刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁 决，以及一项行政法令，该行政法令要求巴拿马政府占用公司之附属公司巴拿马港口公司（PPC）之所 有动产。 PPC已获得意见，指该裁决、该行政法令及巴拿马政府就PPC于该两个港口之码头营运所采取的相应行 动，与相关法律框架，以及批准该特许经营合约之法律并不一致。 ...

阅读须知：本文内容所有信息和数据，均为作者查阅官方信息和网络已知数据整合解析，旨 在让读者更清晰了解相应信息，如有数据错误或观点有误，请文明评论，作者积极改正！ （创作不易，一篇文章需要作者查阅多方资料，整合分析、总结，望大家理解） 把外资养肥了再一刀宰，还披着"司法裁决"的外衣，这种玩法不新鲜。 新鲜的是，巴拿马这次做得太快、太狠、太不遮掩。 这不是普通的商业摩擦，而是一场典型的"杀猪盘"。 先让你投、让你修、让你把资产做成现金奶牛。等港口到了成熟期，屠刀落下，连喘息的过渡期都不 给。 长和集团自1997年接手巴拿马两端的巴尔博亚港与克里斯托沃尔港，一干就是28年。累计投入高达18亿 美元，把一对老旧码头改造成中美洲顶尖物流枢纽。 钱没消失，它变成了港口的吞吐能力、设备效率、航道条件、管理体系，只是这些成果，被人用最低成 本"摘桃子"了。 2026年1月29日，巴拿马最高法院突然宣布特许经营权协议"违宪无效"。紧接着2月23日，行政力量雷霆 执行，直接上人、上执法、强行接管。 更窒息的是现场做法。员工被要求立刻脱离原公司，禁止沟通，稍有异议就面临刑事检控威胁，这不 是"管理权交接"，这是"现场夺权"。 那么 ...

18亿美元打了水漂？李嘉诚在巴拿马运河的30年投资生意，因一纸"违宪"裁决骤然崩塌。裁决次日，港口运营权便迅速移交给了丹麦航 运巨头马士基。这不仅仅是一场普通的商业纠纷，而是一场赤裸裸的"零元购"。近三十年的经营积淀，超过18亿美元的巨额投资，在政 治博弈的风暴面前，所谓的契约精神顷刻间化为乌有。而这一切背后，正是美国特朗普政府公开宣言要"夺回巴拿马运河"的强硬态度， 国务卿鲁比奥毫不掩饰的"喜悦"和"支持"。如今，长和集团从原本的港口经营者，成了恳求谈判的乞求者，姿态低得几乎无以复加，口口 声声说"所有条款都可以重谈"。然而，谈判桌上，面对的已经是新来的"接盘人"。 "合同违宪，合同自始无效。"这一判决直接撕开了长和集团在巴拿马近三十年经营的根基。被裁定无效的港口，包括位于巴拿马运河太 平洋一侧的巴尔博亚港和大西洋一侧的克里斯托瓦尔港。这两个港口可不是普通的码头，它们是巴拿马运河集装箱货运的核心枢纽，承 担着运河约40%的集装箱吞吐量，服务全球160多个国家和地区的贸易航线。全球约2%的集装箱贸易流量，依赖这两个港口。长和集团与 这两个港口的渊源可追溯到1997年，那时，长和通过国际公开竞标，成功获得了这两 ...

Core Viewpoint - The Panamanian government has forcibly taken control of two ports operated by Hong Kong's Cheung Kong Holdings, leading to strong protests from both the Hong Kong government and the company [1][3]. Group 1: Government Actions - On January 23, the Panamanian Supreme Court declared the contract granting Cheung Kong's subsidiary the right to operate the ports invalid, citing "unconstitutionality" [1]. - President Mulino ordered the "temporary takeover" of Balboa and Cristobal ports, claiming it was necessary for "emergency social public interest" [1][2]. - The takeover involves transferring management and operational rights to the Panama Maritime Authority, with the government stating that it does not imply a permanent loss of ownership [1]. Group 2: Impact on Operations - The two ports are significant, handling 3.77 million containers in 2025, which accounts for 38% of Panama's total port throughput [2]. - The ports will be temporarily managed by subsidiaries of Maersk and Mediterranean Shipping Company for 18 months, with plans for a public bidding process to award permanent rights to independent companies [2]. Group 3: Company Response - Cheung Kong Holdings has stated that the Panamanian government's actions are illegal and pose serious risks to the operational order, health, and safety of the ports [3]. - The company has initiated arbitration proceedings against Panama, claiming damages of $2 billion due to the forced termination of its operating rights [3]. Group 4: Market Reactions - The forced takeover has already caused delays in shipments from China to Panama, leading to increased logistics costs and freight rates [4]. - There is a general sentiment among the Panamanian public against the government's actions, with concerns about potential economic losses [4].

【环球时报报道 记者 白云怡 唐亚】当地时间23日，巴拿马政府强行进入并接管了香港长江和记实业（以下简称"长江和记"）在巴拿马运河运营 的两座港口。此举引发香港特区政府以及长江和记的强烈不满和严正抗议。香港特区政府发布新闻公报称，香港商务及经济发展局局长丘应桦24 日就上述情况，向巴拿马驻港总领事提出严正抗议。中国外交部发言人毛宁同日表示，中方将坚决维护企业正当合法权益。 埃菲社的记者23日在巴尔博亚港看到，港区外部大门已被关闭，港内工作人员仍穿着长江和记的制服，巴拿马港口公司的标识依然悬挂，港口表 面看上去运行正常。不过，一名熟悉相关进程的消息人士透露，长江和记旗下巴拿马港口公司的部分主要管理人员，已在过去几周内陆续撤离相 关港口。 24日，长江和记发表声明，披露了此次事件的更多细节：巴拿马政府代表23日在未获邀请的情况下，强行进入由巴拿马港口公司营运的两个货柜 码头，告知公司代表其特许经营权已不复存在、巴拿马港口公司必须立即终止营运，并要求公司员工全部调离。 声明指出，巴拿马方面还威胁员工不得与长江和记及巴拿马港口公司沟通，且必须严格遵从政府指示，否则将面临刑事检控。目前，巴拿马政府 已全面控制两个货柜码 ...