如果要选一个2026 年开年最具讽刺意味的新闻， 李嘉诚在巴拿马的港口，绝对榜上有名。 一年前，舆论场上还是另一番景象。 买方是美国资本，更被扣上了"立场问题"的帽子。 这是"战略资产"，不是普通生意。 卖港口，被定性为"罔顾国家利益"； 舆论迅速升温，相关部门介入，启动合规审查。 当时，香港《大公报》连续发文，矛头直指李嘉诚，核心只有一句话： 信息传递得很清楚： 这个港口，不能卖给西方资本。 但今天，结局却是—— 李嘉诚不用卖了。 因为—— 巴拿马政府，直接把港口收回去了。 二、事情到底是怎么发生的？ 先把事实说清楚。 从 1997 年起，李嘉诚旗下的长和集团子公司， 通过合法特许经营协议， 运营着巴拿马运河两端的两个关键港口： 这两个港口在全球航运体系中的地位，不需要夸张渲染： 它们是连接全球贸易的重要节点。 过去 近 30 年， 长和在当地累计投入 超过 18 亿美元， 太平洋一侧：巴尔博亚港 大西洋一侧：克里斯托瓦尔港 原本是一次标准的商业退出行为。 而且，据多方信息披露： 在寻找买家的过程中，中资背景买家并非没有机会。 用于基础设施升级、技术改造、人员培训。 从商业角度看，这是一次长期、重资产、低政 ...

和记港口的拖船正在引导集装箱船（1月30日，巴拿马，Reuters） 巴拿马运河两座港口成为中美角力的舞台。此次启动国际仲裁，可能让事态进一步复杂化…… 2月4日，香港长江和记实业（CK Hutchison，以下简称"长和"）宣布，已启动对巴拿马政府的国际仲裁 程序。巴拿马最高法院裁定管理巴拿马运河两端港口的长和旗下企业和巴拿马政府签订的合同违宪，长 和对此表示反对。 美国总统特朗普试图消除中国在中美洲地区的影响力，将长和认定为中国企业并对其实施排除措施，巴 拿马运河两端的这两座港口也由此成为中美角力的舞台。此次启动国际仲裁，可能让事态进一步复杂 化。 自1990年代起，巴拿马运河两端的两座港口便由长和旗下的和记港口（Hutchison Ports）受巴拿马政府 委托负责运营管理。2021年，巴拿马审计长办公室认为和记港口与政府续签的、有效期至2047年的港口 管理合同存在违规问题，以违宪为由向巴拿马最高法院提起诉讼。 巴拿马政府在此次违宪判决作出后，正式推进针对长和的排除举措。1月 30日，作为决定新运营商之前 的临时措施，巴方宣布由丹麦海运巨头马士基集团旗下企业接手港口的运营管理工作。 美国特朗普政府对巴 ...

金融收割：美联储的家奴化与汇率大棒 既然贸易战未能取得预期的胜利，特朗普决定换个赛道——抢钱。 2026年2月，美国白宫的空气中弥漫着一股焦糊的气味。不是因为厨房里的牛排被烤焦，而是特朗普政府的屁股正在着火。 就在几个小时前，美国总统特朗 普在《华尔街日报》上发表了一篇急切的署名文章。文章的内容，表面上看似是关于政策的阐述，实际上更像是一场拼尽全力的辩解。他大声疾呼从未见过 这样的局面，自夸自己成功地将中国在美国进口中的份额压缩到过去25年来的最低点。表面上看，这无疑是一封胜利的通报；但仔细琢磨，这更像是一封求 救信。为什么？因为两把悬在头顶的达摩克利斯之剑正随时可能落下：美国政府再次面临停摆危机，最高法院即将做出对他的全球对等关税政策的最终裁 决。若他败诉，美国财政将面临彻底崩溃。为了自保，同时为即将于4月访华之行争取筹码，特朗普政府正在掀起一场从金融到地缘政治的全方位反扑。 悬顶之剑：特朗普的赢学焦虑症 要解读特朗普这篇深夜的发文，首先得搞清楚他现在的处境。用四个字来形容：火烧眉毛。第一把火，政府停摆。尽管参 议院勉强达成了协议，但以制造麻烦著称的众议院要到下周才会复会。这意味着从1月31日凌晨开始，美国 ...

2月4日，长江和记实业有限公司在港交所公告称，巴拿马港口公司（PPC，为本公司间接持有90%权益之附属 公司）已获得意见，指巴拿马最高法院所宣布的决定，以及巴拿马政府就PPC于该两个港口之码头营运所采取的 相应行动，与相关法律框架，以及批准该特许经营合约之法律并不一致。 于2026年2月3日，PPC已展开并将根据适用特许经营合约及国际商会之仲裁规则，积极果断对巴拿马共和国进 行仲裁。 董事会对巴拿马之裁定及相应行动表示强烈反对，本集团继续咨询其法律顾问，并保留一切权利，包括就该事宜 诉诸进一步国内及国际法律程序。 责编：王璐璐 校对： 李凌锋 百万用户都在看 来源：长和公告 利好来了！多只A股，突发公告！ 深夜突发！海外风险资产，集体跳水！发生了什么？ AI，突传重磅！四大巨头，同时出手！ 直线拉升！光刻机巨头，传来重磅利好！AI，再度引爆！ 违法和不良信息举报电话：0755-83514034 邮箱：bwb@stcn.com ...

PPC已获得意见，指巴拿马最高法院所宣布的决定，以及巴拿马政府就PPC于该两个港口的码头营运所 采取的相应行动，与相关法律框架，以及批准该特许经营合约的法律并不一致。 于2026年2月3日，PPC已展开并将根据适用特许经营合约及国际商会的仲裁规则，积极果断对巴拿马共 和国进行仲裁。董事会对巴拿马的裁定及相应行动表示强烈反对，集团继续咨询其法律顾问，并保留一 切权利，包括就该事宜诉诸进一步国内及国际法律程序。 格隆汇2月4日丨长和(00001.HK)发布公告，董事会知悉巴拿马共和国司法部于2026年1月29日发表声 明，表示巴拿马最高法院已决定宣告1997年1月16日第5号法律、其修订及延展法案违宪。1997年1月16 日第5号法律为巴拿马相关法律，有关法律批准巴拿马港口公司("PPC"，为公司间接持有90%权益的附 属公司)于巴拿马巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港已营运接近三十年的特许经营合约。据PPC理解，巴拿 马最高法院的决定可能于2026年2月初生效。 ...

在全球化的浪潮中，国际港口运营成为了国家间博弈的重要棋子。然而，近期发生在澳大利亚和巴拿马 的事件却让这个看似平静的领域掀起了波澜。短短48小时内，两国分别对中资的达尔文港和巴拿马运河 两端的港口采取了行动，背后到底隐藏着怎样的深意？ 首先，要理解这场争斗，得从国际投资的契约精神说起。达尔文港的租赁始于2015年，历经多重审批， 成为了中澳贸易的重要节点；而巴拿马的港口特许经营合同也经过了严密监管，至今续约至2047年。这 些在当初被视为经济发展的关键举措，如今却因"国家安全"与"宪法合规"的名义而遭到否定。这一反转 不仅是单纯的政策变动，更是对国际商业规范的挑战。 你可能会问，为何澳大利亚与巴拿马在此时联手出击？答案不言而喻，背后无疑有美国的影子。美国早 已将印太地区和拉美视为自己势力范围的核心，而达尔文港正好是美国印太战略中的后方支点。掌控港 口便是强化美军兵力投送与物资补给的战略需求。而对于巴拿马运河，美国更是久怀心腹之患，始终不 愿放手。从历史上看，运河是一条战略命脉，控制权的争夺意味着影响力的再分配。 在这样的国际环境中，中小国家的生存空间愈加紧张。它们不得不在大国博弈中寻找平衡，既要维护自 己的主 ...

Group 1: Overview of Volunteer Projects - Chinese enterprises are implementing overseas volunteer service projects that closely align with local needs, enhancing community welfare and promoting a shared future [1] - The "Hope Hand" school for hearing-impaired children in Laos is supported by China Southern Power Grid, which began funding the school in 2022 and has since provided art education and supplies to help students express themselves [2][4] - The "Hope Light" initiative by China Southern Power Grid has also produced a documentary focusing on Sino-Laotian cooperation in hearing-impaired education, highlighting the positive impact on local communities [6] Group 2: Support for Local Enterprises - The Datang Jinguang project in Indonesia provides comprehensive support to local small and micro enterprises, including funding, technical training, and market access, significantly improving their operational capabilities [7][10] - A tofu workshop in Mandis Village has seen its monthly earnings increase from 1.2 million Indonesian Rupiah (approximately 4,900 RMB) to over 3 million Rupiah due to the support from the local power plant [10] Group 3: Community Health Initiatives - The "Kekala's Claw" project by China Merchants Port Holdings in Brazil provides mobile veterinary services to residents of Piaçaguera Island, addressing the lack of accessible pet healthcare [11][13] - The project aims to improve community health and safety by ensuring pets receive necessary medical care, which is crucial for the well-being of local families [13] Group 4: Educational and Skill Development - China Minmetals' Las Bambas copper mine in Peru has initiated community training programs that not only teach gardening skills but also improve literacy and computer skills among local residents [16][17] - The mine has established scholarships to support local students, enabling them to pursue higher education and transition to diverse income sources [19][21]

Core Viewpoint - Recent political pressures have led to significant challenges for Chinese-operated overseas ports, particularly in Australia and Panama, reflecting a broader strategy by the U.S. to undermine Chinese influence in global port operations [1][15]. Group 1: Australia and Darwin Port - The Australian government announced plans to reclaim the Darwin Port, previously operated by China's Landbridge Group, citing national interest, which violates the spirit of the original contract [1][3]. - Landbridge Group invested over 1 billion AUD to upgrade the port, increasing its annual throughput from 5 million tons to over 30 million tons, and generating significant tax revenue for the Northern Territory government [2]. - The push to reclaim the port is seen as a strategic alignment with U.S. interests, particularly with the upcoming deployment of U.S. nuclear submarines in Australia, which heightens the military significance of the Darwin Port [3][15]. Group 2: Panama and the Ports - The Panama Supreme Court ruled that the contract allowing Hong Kong's CK Hutchison to operate two ports at either end of the Panama Canal was unconstitutional, effectively ending their operational rights [5][6]. - CK Hutchison had invested over 1.8 billion USD in port infrastructure and technology over nearly 30 years, significantly enhancing Panama's logistics capabilities [5]. - The ruling came shortly after U.S. Secretary of State Rubio visited Panama, indicating U.S. pressure on the Panamanian government to distance itself from Chinese investments [6][7]. Group 3: U.S. Strategy and Global Implications - The U.S. is intensifying its efforts to control strategic ports globally, viewing Chinese port investments as a threat to its hegemony [10][12]. - Trump's administration is actively promoting a "de-China" strategy in global ports, aiming to reclaim control over key logistics nodes in Latin America and the Indo-Pacific regions [11][15]. - The strategy includes establishing a "Port Security Information Sharing Platform" to monitor high-risk investments and promoting exclusive networks among allied ports to counter Chinese influence [13][14]. Group 4: Economic Considerations - The U.S. strategy not only aims to diminish China's geopolitical influence but also seeks to capitalize on profitable assets previously developed by Chinese companies, effectively transferring these assets to U.S. or allied interests [17][18]. - The ongoing "port reclamation" efforts are expected to expand beyond Darwin and Panama, potentially impacting other critical ports globally [19].

Core Viewpoint - The recent ruling by the Panama Supreme Court declaring the concession rights of China’s Long Jiang He Ji as "unconstitutional" has been celebrated by some U.S. politicians and media as a significant victory in curbing Chinese influence, reflecting Washington's geopolitical arrogance and interference in commercial cooperation [1][2]. Group 1: Geopolitical Context - The U.S. has historically viewed the Panama Canal as a strategic asset, despite officially transferring control in 1999, and has repeatedly expressed intentions to regain control over it [1]. - The ruling raises questions about its independence, given the U.S. pressure on Panama to eliminate Chinese influence [1]. Group 2: Economic Implications - Long Jiang He Ji has operated the ports for nearly 30 years, contributing to local development and global free trade, with the U.S. also benefiting from this arrangement [2]. - The focus on the Panama port operations should center on the conflict between free trade and hegemonic practices, as well as the contrast between contractual integrity and power politics [2]. Group 3: Legal and Investment Concerns - The manipulation of commercial contracts by political pressures undermines global investment credibility, leading to fears that no long-term investment is safe within the Western system [2]. - The U.S. is seen as eroding the foundational trust of capitalism by using diplomatic coercion to influence legal outcomes, which could ultimately damage its international credibility and the space for multinational business interactions [2][3]. Group 4: Future Outlook - The Panama Canal, a crucial maritime trade route, is set to undergo global bidding, and there is hope that Panama will demonstrate true independence and provide a fair competitive environment for all participants [3]. - The trend of politicizing economic issues and weaponizing legal tools poses a threat to the international economic order, potentially leading to a breakdown of trust in the rules-based system [3].

瑞银发布研报称，媒体报道巴拿马最高法院裁定长和(00001)经营巴拿马运河附近两个港口的合约违 宪。诉讼源于巴拿马较早前指控长和去年与其进行的合约延期，令巴拿马损失超过10亿美元的税收，且 长和未能为该合约延期取得适当批准。报道亦指出，长和只能提出动议寻求澄清，无法就裁决结果提出 上诉。该行现予长和"买入"评级，目标价67港元。 该行估计，巴拿马两个港口仅占集团旗下和记港口控股EBITDA的5%，以及长和整体EBITDA的0.8%。 下行风险更多在于长和正在进行的港口业务出售谈判，其中包括相关的两个巴拿马港口。不过，早前亦 有报道指，长和正考虑将港口交易拆分为不同所有权结构的独立部分进行处理。 ...