记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：1月22日，京哈高铁全线开通运营满5年。5年来，京哈高 铁累计发送旅客2.1亿人次，其中北京地区往东北方向发送旅客超6300万人次，哈尔滨往北京方向发送 旅客3936万人次。 3代京哈线，彰显着高铁的魅力、时代的进步。 第一代京哈线为京奉铁路加上中东铁路南支线。 第二代京哈线为京哈铁路。 2003年10月，全长404公里的秦皇岛至沈阳客运专线投入运营，最高设计时速200公里。京哈铁路从 北京站引出，沿京秦线向东到秦皇岛，再由秦皇岛沿秦沈客运专线到达沈阳，最后到达哈尔滨。 京哈高铁开通五年，服务旅客二点一亿人次 京哈高铁连接北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江，全程1198公里，是我国"八纵八横"高速铁路网京 哈—京港澳通道的重要组成部分。2021年1月22日，随着京哈高铁北京至承德段开通，京哈高铁全线贯 通。 东北地区高铁里程已超五千公里 第三代京哈线为京哈高铁。 2025年7月1日起，京哈高铁京沈段按时速350公里高标运行，形成以京哈线为骨干的"2—3小时"交 通圈，北京与哈尔滨间列车最短发车间隔仅5分钟，北京至沈阳、哈尔滨的最快运行时间分别缩短至2小 时29分钟和4小时33分 ...

京哈高铁开通五年，服务旅客二点一亿人次 东北地区高铁里程已超五千公里 人民日报北京1月22日电（记者李心萍）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：1月22日，京哈高铁全 线开通运营满5年。5年来，京哈高铁累计发送旅客2.1亿人次，其中北京地区往东北方向发送旅客超 6300万人次，哈尔滨往北京方向发送旅客3936万人次。 京哈高铁连接北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江，全程1198公里，是我国"八纵八横"高速铁路网京哈— 京港澳通道的重要组成部分。2021年1月22日，随着京哈高铁北京至承德段开通，京哈高铁全线贯通。 3代京哈线，彰显着高铁的魅力、时代的进步。 京哈高铁开通前，东北高铁网与全国主干网之间缺乏直连。京哈高铁的贯通打通了东北融入全国经济循 环的关键瓶颈。依托京哈高铁，齐齐哈尔、大庆、铁岭、阜新等城市加速融入全国高铁网。 第一代京哈线为京奉铁路加上中东铁路南支线。 第二代京哈线为京哈铁路。 2003年10月，全长404公里的秦皇岛至沈阳客运专线投入运营，最高设计时速200公里。京哈铁路从北京 站引出，沿京秦线向东到秦皇岛，再由秦皇岛沿秦沈客运专线到达沈阳，最后到达哈尔滨。 第三代京哈线为京哈高铁。 2025 ...

京哈高铁开通五年，服务旅客二点一亿人次 东北地区高铁里程已超五千公里 本报北京1月22日电记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：1月22日，京哈高铁全线开通运营满5年。5 年来，京哈高铁累计发送旅客2.1亿人次，其中北京地区往东北方向发送旅客超6300万人次，哈尔滨往 北京方向发送旅客3936万人次。 京哈高铁连接北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江，全程1198公里，是我国"八纵八横"高速铁路网京哈— 京港澳通道的重要组成部分。2021年1月22日，随着京哈高铁北京至承德段开通，京哈高铁全线贯通。 3代京哈线，彰显着高铁的魅力、时代的进步。 第一代京哈线为京奉铁路加上中东铁路南支线。 第二代京哈线为京哈铁路。 2003年10月，全长404公里的秦皇岛至沈阳客运专线投入运营，最高设计时速200公里。京哈铁路从北京 站引出，沿京秦线向东到秦皇岛，再由秦皇岛沿秦沈客运专线到达沈阳，最后到达哈尔滨。 京津冀地区，承德市因"半小时旅游圈"迎来客流爆发，金山岭长城成为京津冀居民周末出游的热门选 择。 东北地区，高铁已成为"冰雪经济"的运输主力。2026年元旦当天，哈尔滨全市共计接待游客140.5万人 次，其中省外游客59.1万 ...

中新网北京1月22日电(记者 贾天勇)1月22日，京哈高铁迎来全线开通运营五周年。记者从中国国家铁路 集团有限公司获悉，自2021年1月22日—2026年1月22日，京哈高铁累计发送旅客2.1亿人次。 1月22日， 1月22日， 京哈高铁列车驶过河北省承德市。记者 贾天勇 摄 北京朝阳站作为京哈高铁的起始站，从开通初期的日均34列逐步增长到2025年的日均80列，2021年全年 发送旅客428.2万人次 ，2023年当年首次突破1000万人次大关，达到1063.64万次。5年来，日均发送人 数从1.24万人增长到3.07万人，累计发送4396.75万人次，客流单日高峰2025年10月1日首次突破10万人 次，达到11.59万人次。 开通之初，列车开行方向集中于东北及京津冀周边，仅能直达哈尔滨、长春、沈阳等10座城市。"那时 候想从北京去长白山旅游，得先坐到沈阳再转车，光路上就要花大半天，折腾得很"，经常出门旅游的 王女士回忆道。 旅客在北京朝阳站乘车。记者 贾天勇 摄 五年前的2021年1月22日9时16分，北京朝阳开往沈阳北的G913次列车鸣笛发车，标志着"十四五"时期 京津冀区域内首条开通运营的高铁线路— ...

1月22日8时34分，在黑龙江省哈尔滨西站，G902次列车驶出站台，4小时36分后抵达北京朝阳站。当 日，京哈高铁全线开通运营满五周年。五年来，中国铁路哈尔滨局累计运送京哈间旅客3936万人次，年 客运量从2021年的486万人次增长至2025年的1163万人次。 2021年1月22日，京哈高铁北京至承德段开通运营，标志着全长1198公里、设计时速350公里的京哈高铁 实现全线贯通。京哈高铁连接黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京，是我国"八纵八横"高速铁路网京哈－ 京港澳通道的重要组成部分，与京沪、京广、哈大、哈齐等多条高铁互联互通，进一步压缩了东北区域 和国内中心城市间的时空距离。 五年来，京哈高铁运输能力持续提升。2025年7月1日起，京哈高铁京沈段按时速350公里高标运行，形 成以京哈线为骨干的"2—3小时"交通圈。哈尔滨至北京间日均开行动车组20趟，最短发车间隔仅6分 钟，北京至沈阳、哈尔滨的最快运行时间分别缩短至2小时29分钟和4小时33分钟，主要城市间实现"当 日往返"，有效推动区域经济发展。 (央视新闻客户端 总台记者 于文波) 五年来，京哈高铁动车组逐步升级。针对东北地区高寒气候特点，哈尔滨局投用 ...

5年前，随着北京朝阳开往沈阳北G913次列车迎着朝阳拉响汽笛，作为"十四五"时期京津冀区域内首条 开通运营的高铁线路--京哈高铁北京至承德段开通，以此为标志：全长1198公里的京哈高铁正式实现全 线开通运营。 北京动车段朝阳动车所，作为京哈高铁动车组检维修 "4S"店。5年来，车型配置与车组规模，实现了 从"单一适配"到"多元优化"快速升级。随着车底检测机器人、360综合检测系统、融冰除雪车等智能设 备的广泛使用，动车组运维模式，实现了从"隐患整治"到"精准防控"的转变，动车组运行规模，从2021 年日均上线20.8组，提升至2025年日常图38组、周末图41组，为运力运能的保障提供了坚实的基础。 北京供电段朝阳高铁供电车间，作为京哈高铁的动力核心"先行官"，检测系统与视频分析实现深度融 合，缺陷识别误差从二三百米缩减至50米内，识别精度达98%以上。数字化监控平台，升级为"全域智 能"管理模式，设备故障切除时间从500毫秒压缩至100毫秒内，为高铁安全运行构筑"毫秒级"防护网。 五年来，成功应对各类极端天气与突发情况，实现重大故障"零延时处置"，确保了京哈高铁日均高频发 车。 北京通信段京哈高铁车间，作为全 ...

中经记者路炳阳北京报道 至2025年年底，京哈高铁开通5年来客流屡创新高，京津冀区域线路旅客发送量达到6380.6万人次，高铁运能运力不断扩容，从初期的12对增至2025年年底 的88.5对，增幅高达638%。 中国铁路北京局集团有限公司（以下简称"国铁北京局"）人士对《中国经营报》记者表示，2026年一季度新图实施后，京哈高铁再新增2对，开行列车达到 创纪录的90.5对。日均发送量旅客稳步提升，从初期的1.5万人次增至目前的5.6万人次，增幅达273%。届时还将在长白山至北京方向增开G字头动车组列车4 列，再次提升东北地区进出关旅客运输能力。 从列车开通方向上看，京哈高铁已经从开通初期的通达哈尔滨、沈阳、承德等地，逐渐延伸涵盖至大连、牡丹江、齐齐哈尔、长白山，向南到达石家庄、邯 郸等方向。京哈高铁在2025年5月突破5000万人次后，当年又实现一年发送旅客突破2000万人次大关，达到2042.7万人次，同年10月1日创下单日最高峰13.94 万人次新纪录。 北京朝阳站作为京哈高铁的起始站，也是京哈高铁全线最大的车站，从开通初期的日均34列逐步增长到2025年的日均80列，5年时间增长137.4%。北京朝阳 ...