每经记者｜段思瑶 每经编辑｜何小桃 裴健如 关于汽车门把手的强制性国家标准，又迎来新进展。9月24日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》（以下简称《要求》）强 制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。 《要求》中明确规定，"每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm"。乘联分会 秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者分析称："这应该是在明确禁止全隐藏式门把手。" 近期，记者在走访市场时发现，目前在售的车型中采用全隐藏式车门内把手的并不少，其中不乏诸如全新小鹏P7、海豹07DM-i、至境L7等热门车型。一 位别克品牌经销商告诉记者："全隐藏式门把手几乎已是新能源汽车的标配，很多人就是冲着这个设计来看车或买车的，目前不能选配其他样式的门把 手。" 图片来源：工信部网站 需配置机械车门外把手 强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手⋯⋯全隐藏式车门把手在市场应用过程中暴露出的问题不胜枚举。这些 问题带来的潜在逃生与救援风险也不少，如碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电 ...

每经记者｜段思瑶 每经编辑｜裴健如 关于汽车门把手的强制性国家标准，又迎来新进展。9月24日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》（以下简称《要求》）强制 性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。 《要求》中明确规定，"每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm"。乘联分会秘 书长崔东树向《每日经济新闻》记者分析称："这应该是在明确禁止全隐藏式门把手。" 近期，记者在走访市场时发现，目前在售的车型中采用全隐藏式车门内把手的并不少，其中不乏诸如全新小鹏P7、海豹07DM-i、至境L7等热门车型。一位 别克品牌经销商告诉记者："全隐藏式门把手几乎已是新能源汽车的标配，很多人就是冲着这个设计来看车或买车的，目前不能选配其他样式的门把手。" 需配置机械车门外把手 强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手⋯⋯全隐藏式车门把手在市场应用过程中暴露出的问题不胜枚举。这些问 题带来的潜在逃生与救援风险也不少，如碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃 ...

全隐藏式门把手常被吐槽"看不见、摸不着、打不开"，如今将退出汽车市场。 9月24日，工信部官网发布《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），向社会公开征求意见。《征求意见稿》对车门把手 的技术要求与试验方法作出详细规定，并明确要求：每个车门都必须配备带有机械释放功能的车门外把手，并为其预留明确的操作空间。 《征求意见稿》编制说明特别提到，为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展 了门把手标准的制定工作。 这意味着，已广泛流行的"全隐藏式"门把手设计将走向终结。从一度被追捧为智能符号、美感标志，到如今出清市场，"全隐藏式"门把手的这一遭遇转变 折射出设计演进与安全底线的深层博弈。 △时代周报记者AI制图 太阳底下无新事，隐藏式门把手也是如此。早在1950年代，它就已被应用于赛车。在分秒必争的赛道，降低风阻、优化空气动力学性能至关重要，隐藏式 门把手正是出于对赛车性能的极致追求。 本文来自微信公众号：时代周报 （ID：timeweekly），作者：刘学，原文标题：《看上去很美，用起来很难！汽车全隐藏式门把手终于要被禁了》，头图 ...

Core Viewpoint - The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) in China has proposed a draft regulation that mandates the inclusion of mechanical release door handles in vehicles, signaling the end of the fully hidden door handle design due to safety concerns [1][4]. Group 1: Regulatory Changes - The draft regulation requires each car door to be equipped with a mechanical release door handle and specifies the need for clear operational space [1]. - The regulation aims to enhance the safety of door handles in response to new technologies and safety demands in the automotive industry [1][4]. Group 2: Historical Context and Design Evolution - Fully hidden door handles were initially popularized in the 1950s for their aerodynamic benefits in racing, but their functional value has diminished in modern electric vehicles [3]. - The design was once seen as a symbol of technological advancement and identity, particularly in models like the Tesla Model S, but has now raised significant safety concerns [3][4]. Group 3: Safety Concerns - Reports indicate a threefold increase in rescue delays due to door handle issues since 2020, with 90% of these incidents involving hidden designs [4]. - Testing shows that vehicles with electronic door handles have a significantly lower success rate (67%) in door operation after side collisions compared to mechanical handles (98%) [4]. Group 4: Industry Trends - The shift back to mechanical door handles reflects a broader trend in the automotive industry where safety and reliability are prioritized over aesthetic design [4][5]. - The article draws parallels with the aviation industry, where mechanical systems are retained for safety even in advanced electronic systems, suggesting a similar approach may benefit automotive design [5].

特斯拉，这个曾经凭借隐藏式门把手掀起新能源车设计潮流的车企，如今却因门把手问题站在风口浪尖。 据外媒"bloomberg"报道，特斯拉正在重新设计门把手，而起因是部分车主反映，电子门把手失灵导致无法开门，甚至孩子被困车内需破窗逃生。 截图：bloomberg 目前，美国相关机构对部分特斯拉电动汽车可能存在"电子门把手失灵"的问题展开调查，涉及车辆约17.4万辆。如果最终认定门把手问题对车辆构成不合理 的风险，相关车辆将面临召回。 特斯拉是带火隐藏式门把手设计的汽车品牌，2012 年特斯拉 Model S 推出之后很快被其他车企效仿，如今却因为自己的"招牌设计"而陷入召回风波，颇有 讽刺意味。 不仅如此，媒体"明镜 Pro"透露，预计近期将完成门把手强制标准（即国标）草案讨论，可能对全隐藏式门把手直接一刀切禁止使用，允许使用半隐藏式及 传统门把手，且必须带有机械冗余，同时会给一年的过渡期，预计按 2027 年 7 月执行。 换而言之，如果这条信息属实，那么不出几年，全隐藏式门把手设计将彻底凉凉。 全隐藏式门把手，没有想象中那么安全！ 国内对于全隐藏式门把手的争议一直存在，支持者和反对者各执一词，始终未能说服对方 ...