Core Viewpoint - The article highlights the significant evolution of the lithium battery industry over the past 30 years, emphasizing the stability and growth of the company XINWANDA (300207.SZ) amidst industry challenges and cycles [1][2]. Company Overview - XINWANDA has shown remarkable resilience, with revenue growth from 489 million yuan in 2008 to 56.02 billion yuan in 2024, marking a 113.56-fold increase over 17 years [2]. - The company has never reported a loss in 17 years and has maintained positive net profit growth for nearly 12 years [2]. - In Q1 2024, XINWANDA achieved record revenue and profit, with a gross margin reaching the highest point in nearly 13 years [2]. Business Development - Founded by Wang Mingwang and his cousin Wang Wei, XINWANDA initially focused on OEM and ODM models before entering the supply chains of major companies like Philips and Apple [8][10]. - The company has successfully transitioned from consumer electronics batteries to power and energy storage batteries, establishing a dual-wing development strategy [8][18]. Market Position - XINWANDA is the global leader in consumer batteries, holding a 30% market share in mobile phone batteries, and is positioned as the second-largest player in the mobile battery market after ATL [15][18]. - The company has made significant strides in the power battery sector, with revenue from electric vehicle batteries rising from 2.93 billion yuan in 2021 to 15.14 billion yuan in 2024, accounting for 27.02% of total revenue [23]. Financial Performance - In Q1 2024, the power business generated 3.3 billion yuan in revenue, with a year-on-year growth of 20% [26]. - The company’s energy storage business contributed 1.889 billion yuan in revenue in 2024, reflecting a 70.19% increase [29]. Global Expansion - XINWANDA has established a strong international presence, with overseas revenue accounting for approximately 42.58% of total revenue from 2008 to 2024, and consistently exceeding 20 billion yuan since 2022 [40][39]. - The company is expanding its production capabilities in Vietnam, Hungary, Morocco, and Thailand to enhance its global footprint [43][44]. Challenges and Strategic Adjustments - The company faces challenges due to over-reliance on consumer batteries and intense competition in the power battery market, leading to a decline in gross margins [48]. - XINWANDA has initiated a split IPO plan for its power battery platform to address funding pressures, with significant investments planned for future growth [49][50].

每经记者｜黄鑫磊 每经编辑｜文多 5月26日，维科技术（SH600152，股价5.93元，市值31.37亿元）公告称，其子公司宁波维科电池有限公 司（以下简称维科电池）当日收到深圳市金立通信设备有限公司（以下简称金立通信）破产清算一案中 第二次破产分配的债权分配金额68.26万元。 据了解，金立通信是昔日知名手机品牌"金立"的运营公司，维科电池曾是"金立"手机的电池供应商。但 伴随"金立系"的重整、破产，产业链上游不少供应商无法收回货款。 除了维科电池，这些公司中还有谁拿回钱了？ 2019年末即有赔付货款判决 2018年1月，维科电池就向宁波市北仑区人民法院（以下简称北仑法院）递交了起诉状，起诉交易对方 拖欠货款，诉请交易对方支付相关应收款项及相应利息等，并诉请担保人承担连带清偿责任。 截至2017年年末，金卓通信、金铭电子向维科电池采购的未付货款金额和未兑现支票金额合计8409.99 万元。2018年1月，金立通信和刘立荣出具《担保函》，称对金卓通信和金铭电子的债务承担连带保证 责任。 对此，维科电池请求判令金卓通信、金铭电子支付全部货款并按年利率6%支付自起诉日起到货款全部 清偿日止的利息，同时判令金立通 ...

早前，维科电池于2018年1月起诉金卓通信（金立通信子公司）、金铭电子（当时系金立通信子公 司）、金立通信及其创始人刘立荣。维科电池指出，金卓通信、金铭电子等长期向公司采购手机电池。 截至2017年年末，两家公司向维科电池直接采购的未付货款金额以及未兑现支票金额共计约8400万元。 维科电池请求法院判令金卓通信、金铭电子偿还货款并支付利息，判令金立通信、刘立荣等承担连带清 偿责任。 2019年11月，维科技术披露，法院判决金铭电子向维科电池支付货款8065.49万元，金立通信、刘立荣 对部分债务承担连带清偿责任。在这份公告中，上市公司称，截至2018年末公司对金立系公司的应收账 款为1.45亿元，扣除抵押物后，已计提减值准备6041.04万元。 此后，上市公司陆续披露了多份诉讼进展公告。在2023年12月发布的进展公告中，公司称，其对金立系 公司的应收账款为7877.01万元，已全额计提减值准备。 据悉，此番到账的68.26万元将冲回应收账款的坏账准备，相应增加维科技术本期利润。 A股公司维科技术(600152)一纸公告，让破产的昔日通信巨头金立手机重回公众视野。公告显示，维科 技术子公司宁波维科电池有限公司 ...

关于圆柱电池方面，在电动摩托、电动自行车、铅改锂等，客户大部分用圆柱类的产品。 图：力通威 产品部经理 黄兴宇 以下是速记整理内容： 今天由我代表公司给大家做一个汇报。力通威在电池方面，特别是电池管理方面深耕了20年，这两年我们做 了一些新的产品，借此机会给大家进行汇报。 2月28日，以"聚集新技术 探索新工艺"为主题的行业首届圆柱电池技术——2025起点锂电圆柱电池技术论坛 暨圆柱电池20强排行榜发布会，在深圳宝安登喜路国际酒店正式举办，现场超200+圆柱电芯及应用、300+电 池材料设备配套企业齐聚盛会，携手共探新发展，共创新机遇。 在圆柱电池材料体系创新与应用专场环节， 力通威 产品部经理 黄兴宇 发表了《让绿色能源充满智慧》主题 演讲。 经过这么多年的发展，力通威总共有3家公司，力通威电子、能源、力通芯威。目前产能在1500万片。在技术 和技术提升方面，结合现在的热点产品，研发方向比如机器人和无人机领域，技术路线还包括钠电。我们是 以技术为主，通过技术的革新在行业里给大家提供更多的服务和产品。 目前PCBA生产线12条，贴片机24台。 这是我们完整的电池保护板检测仪器和流程。 这是我们的产品：手机电池 ...

制图丨黄帧昕 编辑丨程曼祺 成为冠军后，比亚迪的一场管理变革开启了。 文丨司雯雯 李梓楠 比亚迪深圳坪山总部相当 2 个上海迪士尼乐园大小，每天吐纳近 20 万员工。 早上 8 点前，茫茫人流从宿舍出发，汇入办公楼和车间，出入闸机时的拥挤程度堪比北京早高峰时的西二 旗地铁站，他们要在 8 点半前赶到工位打卡上班。包括比亚迪创始人王传福在内的高级管理层则要再早半 小时，于 8 点前到岗，往往晚上 9 点后才会离开公司。 坪山园区在 2007 年建成时，比亚迪没有想到自己会成为一家如此庞大的公司。当时整个比亚迪只有 12 万 人；三年前，坪山园区也不到 10 万人，饭点前后，员工时常会见到穿着灰色工服的王传福自己来食堂打 饭。 随着员工数量不断增加，坪山总部的工区不够用了。为容下更多人，去年到现在，比亚迪改造了将近 20 个厂房，但还是追不上人员扩张速度。比亚迪于是在坪山园区外租了几栋写字楼，以容纳员工。 比亚迪的人多到什么程度？在比亚迪内网，能搜到 43 个李伟、60 个张伟。 比亚迪已有 90 万员工，超过大众成为全球员工数最多的汽车公司。 90 万人中，有近 11 万人是接受过全日制本科以上教育的工程师。这 ...