奕派科技成立后，奕派品牌、纳米品牌、风神品牌将紧密联动。 要闻提示 1、东风汽车宣布成立奕派汽车科技公司 2、卓驭科技CEO沈劭劼：Tier1需具备兜底能力 3、比亚迪首款旅行车上市 4、新款奇骏上市，东风日产稳住燃油车基盘 5、比亚迪与上海乐高乐园达成战略合作 2、卓驭科技CEO沈劭劼：Tier1需具备兜底能力 近期，卓驭科技CEO沈劭劼在一场论坛上表示，在10万元以下的车型中，消费者对辅助驾驶功能的需求 相对较弱，更关注车辆的其他基本性能和性价比。在价格相对较高的车型，消费者开始对辅助驾驶功能 表现出浓厚的兴趣。作为Tier1供应商需要具备兜底能力，对智能辅助驾驶子系统的各个环节可能出现 的问题负责。这不仅要求企业在技术上具备深厚的积累和实力，还需要在供应链管理、资源整合等方面 也有综合能力。 一财点评：随着汽车市场智能化需求增加，辅助驾驶功能的平权问题越发受到重视。当前，辅助驾驶平 权仍面临诸多技术挑战和协同难题，需要车企与上下游共同解决。沈劭劼提到，要实现辅助驾驶的真正 平权，解决技术挑战是前提条件。而随着技术的不断突破和进步，预计在一年内有望在中算力方案中实 现对高难度场景的有效应对，从而推动辅助驾 ...

412 成就新汽车人 回族 *** D ■ 8+ 82.2 一篇 | (1.7) E E I I 视 野 跨 界 实 战 團 际 / 撰文 / 孟 为 设计 / 师 超 2025年4月1日清晨，伊万·埃斯皮诺萨（（Ivan Espinosa））仍如往常一样，开着自己金属灰色的左舵日产Fairlady Z跑车来到公司，但他的身份已经从过 去的公司首席企划官，转变成了日本第三大车企——日产（Nissan）的首席执行官。 摆在他面前的，是一个已经千疮百孔的公司。 推 为公司筹措活下去的资金、寻找新的商业合作伙伴、提振公司员工的士气、重塑内部机制与流程、加速更新老旧过时的产品线、扭转北美和中国两大核 心市场的颓势、实现公司扭亏为盈、以及应对美国向进口汽车征收25%高额关税的新挑战。 埃斯皮诺萨戏言，大多数首席执行官在职业生涯中通常只应对一两个重大危机，但他却要 "同时应对四五个危机"。 现在，他必须从一个过去人们眼中对技术痴迷的汽车工程师，通过读书（埃斯皮诺萨在接受采访时表示自己正在读《新CEO》一书）和处理一个个棘手 的实际工作，来加速完成自己的角色转型。 尽管作为天性乐观的墨西哥人，埃斯皮诺萨正在积极应对这些挑战 ...